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新兴市场 TATA汽车民族的就是世界的

2009年06月10日07:24 [我来说两句] [字号: ]

来源:北京青年报 作者:李东颖

    伏尔加赔钱不怕反正有普京撑腰  

    竞争力:★★

  一位叫尤里扎瓦金的男子购买了俄罗斯最大汽车制造商AvtoVAZ伏尔加生产的拉达 Kaliana轿车,这辆车花去了足足1万美元。

但它在第二天雨刮器和空调的暖风系统就开始发生故障,一年后,引擎在行驶中自动熄火。还是这家AvtoVAZ伏尔加,在2003年,其甚至控制了俄罗斯72%的乘用车市场,而今年第一季度,AvtoVAZ亏损超过6.3亿卢布,他们希望政府的援手可以使其免于倒闭。

  5天前,俄罗斯总理普京催促俄联邦工业与贸易部尽快向沃尔加拨款250亿卢布,折合近10亿美元。

  就连俄本国媒体也质疑这可能对付尔加有害无益,因为后者数十年如一日地生产一款外观毫无变化的车型,而总理大人甚至没有要求他们做出改变。

  在俄罗斯,式样老旧的拉达比比皆是。今年1至4月,拉达在俄罗斯共售出122856辆汽车,相当于一汽丰田在中国的销量,仍是当地份额最高的品牌。文/信晓霁

  TATA汽车:民族的就是世界的

  竞争力:★★

  不要合资要单干

  那些利润不断下滑的车企巨头们此刻应该很羡慕TATA公司。这家印度的汽车企业,其核心业务的商用车,虽业绩下滑,仍然实现净利润约2亿美元的佳绩。

  作为一家地道的民族企业,TATA集团在印度可谓无人不知,豪华酒店、汽车制造、钢铁、电力、茶叶、纺织……TATA的产品和经营与百姓生活息息相关,TATA汽车更是满街奔跑。

  而与中国一些大型汽车集团都搞合资不同,董事长拉坦·塔塔一直坚持自主研发,其自主研发的Indica和Indigo系列产品,在市场上有着极高的占有率,更是中国企业在海外的最有力竞争者。

  去年,TATA收购了福特旗下的捷豹路虎品牌,表明了其进军高端车市场的决心,虽然为此TATA欠下了几十亿美元的过渡性贷款,但在经历一番困难之后,上个月TATA终于完成了对这些贷款的再融资。而不久前推出的世界上最便宜小汽车Nano也已收到了逾20万辆订单。

(责任编辑:王雅南)
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