盘中聚焦

　　宝马终结奥迪幸福时光?

　　宝马入围政府采购名单,不仅引起了民众的一阵热议,在高端公务用车市场,更是放下了一枚重磅炸弹。奥迪、宝马、奔驰在私人乘用车领域长期搏斗的对手,随着宝马的加入,也开始在中国公务车市场上直接面对面厮杀。

　　短期难有大作为

　　在中国,奥迪在很多人印象中,就等同于中国公务用车。然而,随着市场竞争日益激烈,宝马与奔驰也陆续加入竞争。此次宝马入围政府采购名单,有不少分析人士指出,中央政府的采购名单,对地方政府采购有明显的带动作用,将给高端公务车的市场带来冲击。

　　对此,奥迪公关部的相关负责人接受本报记者采访时表示,宝马入围政府采购名单并不奇怪,奥迪有信心应对市场竞争。而汽车分析师贾新光认为,宝马列入采购名单,高端公务车市场的格局很难在短时间发生根本性转变,对于宝马的直接影响也不会十分明显。

　　贾新光表示,这主要基于奥迪作为国内高端公务车多年老大,已经形成强势的品牌影响力,得到了大部分人的认同。“这与奥迪准确的市场定位有直接关系,还有奥迪在中国历史等多方面因素所导致。”

　　而宝马方面也拒绝回应此次入选政府采购将对市场带来的影响。据悉,广东省有关部门已经明确表示,目前不会采购宝马汽车作为公务用车。　　

　　将极大撬动私人市场

　　据了解,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司是去年正式进入国家采购名单,但在细分市场上,一时也无法与奥迪展开竞争。北京奔驰相关负责人表示,虽然北京奔驰进入了名单,但一直在做前期工作,政府的实际采购量“很小”。

　　然而,今年前5月,奔驰在华的总销量升至21700辆,同比增长49%,5月份更是售出5200辆,猛增86%。分析人士指出,虽然快速增长一方面由于需求的加大,但品牌优势才是最大助推力。

　　所以,有分析人士表示,虽然宝马入围采购名单短时间内在公务车市场难以作为,但在私人市场将带来不可估量的品牌效应。

　　汽车评论人向寒松表示,以奥迪为例,奥迪在公务车市场的销量只占其总销量的20%左右,但因为“官车”形象的示范作用,直接刺激了在私人用车市场另外80%销量的增长。同样,此次宝马的入围,短期内在公务车市场估计不会取得很大的销量,但其品牌形象将大大改善,在私人用车市场必将给奥迪带来直接冲击。

　　■大盘走势

　　“官车”需求刚性十足

　　在国内车市中,公务车细分市场至今仍保持稳定的需求。一份由研究单位作出的调查报告显示,2002年,政府采购小型汽车60204辆,采购金额为105.7亿元；2003年,采购小型汽车金额为350亿元；2004年,汽车采购金额达到了500亿元,而且这个数字还是不完全的,它多指地方采购和小型汽车采购。另一份来自政府采购刊物的数据显示,2006年政府用于公务车采购的财政支出高达700亿元,随后两年还进一步扩大。按照20万元一辆B级车计算,700亿元相当于35万辆,而2007年我国B级车的销量也就在100万辆左右。

　　据北京现代有关负责人向南方日报介绍,政府采购是汽车市场上一块诱人的“大蛋糕”,每年以20%的速度递增。虽然2008年公务车采购在汽车整体市场中表现有所下降,但是,以公务车占据了汽车市场10%—15%份额来看,这块领域将仍旧是各汽车厂商争夺之地。

　　尽管去年中央曾提出严格控制公车购置,但汽车分析师向寒松认为,公务用车实际上“砍不动”,这个市场的需求一向是刚性的,未来发展潜力仍然看好。

　　不过,汽车评论人贾新光认为,公务车市场已经由一个高速增长的市场过渡为一个稳定的市场,主要靠车辆更新来保持需求。国家机构缩减是一个大的趋势,这也决定了公务车“蛋糕”难以再快速增大。贾新光还认为,酝酿多时的公车改革也将可能对公务车市场起到釜底抽薪的作用,因为“整个政府配车制度将有根本性的变革”。

　　从另一个角度分析,公务车市场则呈现出多元化的特点。新一期的政府采购协议供货汽车厂商名单更为丰富,与原来只有二十几个厂家相比,这次共有38个厂家的产品入围。而且自主品牌、小排量和新能源车型成为这份名单的亮点。

　　国采中心采购处对外界表示,由于受到国家政策变化的影响,公务车市场结构也发生了大变化,自主品牌成为焦点。在“关于2009-2010年度中央国家机关汽车协议供货有关问题的通知”中明确规定,各单位新配备、更新汽车,“自主品牌汽车比例应达到50%”。

　　此外,新能源车采购也成为2009年政府采购的重要环节。比亚迪的双模电动车F3DM已经入选政府采购名单。

　　■点睛之笔

　　“官车”营销:面子是关键

　　面对公务车市场的诱惑,各汽车制造商均憋足劲头大搞公关和营销。汽车营销专家向寒松认为,“官车”营销的关键就是做好形象,通过在公务车市场树立品牌形象,进而刺激在私人用车市场的销售,才是一条可行之道。

　　向寒松说,汽车制造商对公务车市场的推广关键是在品牌上做出“官车的味道”,如车身的加长,产品突出尊贵、大气宽敞、安全和舒适性等特点。“公务车市场本身,以及人们对公务用车的看法来看,关键还是要‘有面子’”。

　　北京现代4S店的销售经理徐嵩认为:“在中国,政府采购用车对车型外观和内部空间要求比较高,除了庄重的外观,宽大舒适的内部空间以及全方位的高级配置也是必不可少的。”此外,售后服务也要适合公务车市场,针对公安系统的高强度用车特点,北京现代领翔制定5年10万公里的售后服务,也获得了一些部门的青睐。

　　不过,向寒松认为,目前“官车”的选择和使用仍存在明显的混乱,需要像南方日报之类的高端媒体对公务车市场进行引导。例如不同的政府部门应采购哪些类型的车辆,不同的职位和部门职能,使用车辆也应该恰当,否则对政府形象和官员本身都会造成负面影响,汽车品牌形象也会减分。

　　■市场直击

　　宝马广州尚未收到政府订单沃尔沃经销商看到入围曙光

　　虽然公众对宝马成为公车的争论非常激烈,但广州市场无论是宝马经销商还是竞争对手经销商都对此事却表现得非常平淡。广州宝悦销售总监刘朝军认为,宝马入围事件小之又小,但被大家捕风捉影炒作得太厉害。“宝马入围与否都不会对经销商销量产生影响,经销商不会因为产品入围而主动维护采购部门的关系,更不会开展针对性的宣传、推广或优惠。”目前该店还没有收到来自政府部门的购车意向。

　　广州仁孚总经理张士意认为,奔驰早已入围,能够被允许进入政府采购目录,本身就是对车型的一种认可,对汽车企业而是好事。“一个品牌垄断经营,永远只会说自己是最好的,品牌丰富后,给予更多公平竞争的机会。”

　　对于独揽政府采购的奥迪,此次宝马入围是否对奥迪经销商构成威胁?广东君奥店销售梁总监认为,威胁根本无从谈起。他介绍,即使宝马入围,也很难争取到政府采购名额。同时,他认为政府部门对汽车形象非常在意,追求时尚、前卫风格的宝马很难适合大众的口味。“宝马性能虽好,但除公安系统等有特殊要求的部门有购车需求外,其他情况将很难符合政府一贯强调的严肃、稳重的形象。”“奥迪无论在品牌形象还是价格上,比宝马都更有优势,宝马不可能取代奥迪在公务车市场的影响力。现在,所有人都静候第一个采购宝马的部门出现,谁又敢成为天下之先呢?”

　　而宝马的入围却让许多同命相连的豪华车品牌看到了希望。中汽南方总经理孙勇认为,宝马如果能够得到大家的认同,相信沃尔沃S80LS80L等车型也将有希望进入下一此采购目录。

　　■行业影响

　　自主品牌:应以安全性赢得“官车”身份

　　宝马入围公务车采购,也引发了人们对本土汽车品牌“失宠”的担忧。但业内人士指出,这两件事本身并没有必然的关系。在目前的公务车市场,汽车品牌呈现多元化的趋势,在政策明确政府采购要向本土汽车品牌倾斜的背景下,本土汽车产品在公务车市场也会越来越多。

　　据了解,此次上榜的38家厂商中,自主品牌有华晨的骏捷、骏捷WAGON、尊驰,重庆长安的悦翔、志翔,上汽的名爵、荣威,一汽的奔腾,吉利的金刚、远景,长城的炫丽、酷熊、嘉誉、哈弗等。自主品牌产品与合资品牌产品在数量上已经“旗鼓相当”。但一个不争的事实是,在高端公务用车领域,本土汽车仍缺乏“当家花旦”。

　　众所周知的案例是昔日“国车”红旗的下马。据熟知汽车业发展历程的汽车评论人贾新光向南方日报介绍,红旗早期曾作为高层领导的用车,获得很好的品牌形象。但红旗最终的下马还在于其本身的质量,特别是安全性方面不能得到肯定。作为官方用车,可靠性是首要条件,但红旗在以往多次重要场合的使用中,均出现过安全性问题。在对车辆使用要求越来越高的时候,红旗在公务用车的王牌地位最终也就被其他品牌代替。

　　贾新光认为,红旗的例子反映出,国内车企在打造高端公务用车方面显得不扎实。日本的丰田和日产曾给皇室和高官提供用车,这些不外销的产品都很讲究安全性,并且日产和丰田制造“官车”并不赚钱,但最终皇室用车为其带来了巨大的品牌效应。“做高端公务用车首先不要想着赚钱。红旗作为公务用车也曾赔得厉害,他们就放弃了,最终才明白那是荣誉的事。”

　　但红旗也留下了制造“官车”的重要经验,那就是一定要有出色的中国造型。目前国内的奇瑞、吉利等新兴本土汽车公司也在追求制造高端轿车,并瞄准公务用车市场。但贾新光认为,这些新车型在公务车市场不会有前景,因为在造型上太接近外国产品,没有中国化的脸孔。相反,红旗本土化的造型在国际上也极受赞善。

　　因此,本土汽车要最终占领公务用车市场,其出路一是提升质量特别是加强安全性,另外则是孜孜以求中国化的汽车脸孔。

　　中高级车:纷纷强攻公务市场谋突围

　　政府采购是汽车市场上一大块诱人的“蛋糕”,对于中高级车市场尤为重要。今年以来,在政策强力支持低排量乘用车的背景下,中高级车市场复苏相对乏力。这迫使中高级车制造商更加重视公务车市场,市场争夺战大有愈演愈烈之势。

　　据北京现代有关负责人向南方日报介绍,去年底上市的SONATA·领翔已经得到公务车市场的青睐。近日,山西省原平市公安局购置了11辆白色2.0升手动舒适型的SONATA·领翔,用于城市巡逻以及领导出乘；北京市政府采购中心也为北京市政府订购了11辆2.4升顶配版黑色的SONATA·领翔,为局级以上领导出乘专用。“还有其他众多来自各级政府部门的订单。”

　　北京现代称,品质、合理的价格以及可靠的售后服务体系是SONATA·领翔受到公务车市场欢迎的重要原因。2009年,SONAT-A·领翔的营销策略是,在中高级车市场以“上下兼顾”、满足家用和商用并举的市场策略打开局面,再以品质力和品牌力赢得公务车市场对SONATA·领翔的好感。

　　长安福特蒙迪欧-致胜也加强了对公务车市场的攻势。6月11日,重庆市市级机关公务用车采购长安福特蒙迪欧-致胜的交车仪式在重庆车展长安福特展台进行。2009年度上半年,重庆市机关事务管理局一次性采购蒙迪欧-致胜42辆,使用单位包括市委办公厅、市政府办公厅、市人大办公厅、市政协办公厅、市纪委等37个市级机关单位。

　　长安福特也认为,福特蒙迪欧-致胜在空间、乘坐舒适性和安全等方面的突出优势,成为其备受公务车市场青睐的重要因素。

　　还有更多的车商对公务车市场孜孜以求。如华晨汽车向南方日报表示,中华新尊驰已确定将于7月正式上市,新尊驰将被打造为自主品牌“第一公务舱”,“它很可能动摇现有中高级公商务车市场格局。”

　　◆声音

　　奥迪公关部相关负责人:宝马入围政府采购名单并不奇怪,奥迪有信心应对市场竞争。

　　汽车业分析人士:虽然宝马入围在短时间内在公务车市场难有作为,但在私人市场将带来不可估量的品牌效应。

　　汽车评论员向寒松:目前“官车”的选择和使用仍存在明显的混乱,需要南方日报之类的高端媒体对公务车市场进行引导。

　　中汽南方总经理孙勇:宝马如果能够得到大家的认同,相信沃尔沃S80LS80L等车型也将有希望进入下一此采购目录。

　　◆公务用车的配备标准

　　(一)部长级干部:配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。

　　(二)副部长级干部:使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。

　　(三)一般公务用车:配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的,报国管局审批。

　　◆他山之玉

　　印度:政府有关公务用车的规定中则特别强调,印度政府各级官员,包括总统和总理在内都必须使用国产汽车,严格禁止使用进口车。

　　韩国:公务用车也是清一色的国产品牌,其中现代车居于首位。

　　德国:政府虽然没有明确要求把“国产车”作为公务用车的选型,但明文规定,不准购买欧盟以外生产的车辆。