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想必最近很多小伙伴已经被北美车展的各式新车刷爆了朋友圈。很遗憾，驾仕派没能亲临现场，但不妨碍我们在大后方的家里，深夜看着闪亮的电脑屏幕，面对那些奇葩（谁说这词儿只有贬义的？）新车，一吐我们不吐不快的槽。
不知道是不是本田算命之后刻意选择日子，NSX终于不再跳票，停产10年后正式复出。和之前已经展示过无数遍的概念车相比，量产版NSX的设计基本保留原样，大多数地方都很出色，像是讴歌的样子，唯有车门上的钥匙孔就像如花脸上的痣一样醒目。而在经历了风动测试后，工程师决定在给它戳几个窟窿来优化表现，略显狰狞。至于技术部分，3.5升汽油引擎和3个电机的组合听起来就很复杂，加之9速双离合变速箱的使用，颇有向迈凯伦P1、保时捷918 Spyder和法拉利LaFerrari看齐的意思。
当然我相信定价上本田不会冲动到失去理智想跟这些品牌抗衡，但在品质上希望日本人没有因为技术上的跃进而掉进坑里，要知道下面已经睡着保时捷911 GT3了。
虽然美国人说这还是概念车，但考虑到它一年后就会开售，所以在北美车展上放着这部蓝幽幽的福特GT应该很接近量产了。我对这车是很期待的，毕竟美国车企需要一部中置后驱的超级跑车，总不能指望老态的赛麟S7撑起半边天啊！而且福特GT真好看，延续了GT 40的血统又有LaFerrari的风骨,内装看起来不像福特车型，算是前卫，600匹马力的3.5升双涡轮引擎够劲爆，说起来就差钱了——04款GT 40在国内曾经报价近500万，新款福特GT估计不能便宜太多，能比兰博基尼Huracan便宜就不错了。
估计上了年纪的美国大叔看到这车都会流泪，就跟你在街头遇着初恋一样，大家可以看《康熙来了》里小S和黄子佼见面的情形来脑补一下这个画面。
卖了10年没大改过，奥迪也有点不好意思了，终于拿出了新一代Q7，这也是MLB evo纵置引擎平台的开山之作。不过，奥迪的设计师不太勤劳啊！为什么我在新款Q7的眉眼看到沃尔沃XC90的影子呢，当然这矩阵大灯肯定是雷神之锤的升级版，灯具厂在这方面还是领先的。奥迪是缺MPV了？越野能力不质疑，但除了线条有点现代感，Q7整体造型没进步嘛。瑕不掩瑜，新一代Q7的内饰我认可，尤其是收纳导航功能的全液晶仪表盘，真有意思，Q7的内装布局也很干练，像是一部新车，除了突兀地插在仪表台上的液晶屏，还不如A7放在中控上方适当，干脆做成投影不更显科技？
最后说下动力系统。我再也不笑话沃尔沃了，看起来各家豪华车厂都开始在大尺寸车型上使用四缸发动机，不过我个人最希望能引入的还是3.0TDI的柴油动力，它能达到最佳经济性。至于新开发的前后五连杆悬架，我预计在大幅减重的情况下，它能让奥迪Q7的舒适度提升。
沃尔沃这是在玩儿我吗？真想省心地做部跨界车，就拿V60出来改造嘛，拔高了底盘的S60算是什么打法？瑞典人的创新精神真是比宜家家居还前卫啊！不过这怪异的高个子，乍一看还有点3系GT或者X4的感觉，但如果沃尔沃真想试着造部Coupe+SUV，请从头开始认真设计好吗？
奔驰办事真是稳妥，BMW已经卖到第二代X6，这边才拿出像双胞胎一样的GLE Coupe。这个名字比X6更直白地说明问题：它就是GLE的轿跑版。虽然我不认为这种大型SUV可以把Coupe风格融合地很舒服，消费者愿意埋单就是另外一回事情。说回GLE Coupe，它其实也没有特别怪异的线条，细节上也不会冷不丁吓你一跳，从内而外都比较温和，甚至前脸看上去还有点像放大镜下的A-Class，至于引人注目的掀背尾部，我只能说——太着急了。
好消息是GLE Coupe用上了奔驰自产的9速自动变速箱，它的质量稳定性会受到外界关注，之前自由光和极光可在这个部分收到差评。其它部分我觉得可以参考目前在售的ML，这部车的品质肯定对得起奔驰的车标。还有一个加分项，GLE Coupe的单天窗有0.65平米，BMW可以回去反思一下了。
大众Cross Coupe GTE概念车
2012年大众发布了Cross Coupe，2013年带来了CrossBlue Coupe，而到了2015年最新亮相的Cross Coupe GTE车型就已经非常接近量产形态了。虽然这是一款“专为北美市场打造的车型”，但是要知道之前可是被上海大众在国内注册了的，所以这款车将成为上海大众国产的全新中大型SUV样本，或者说，下一代途锐除了标准版可能还会出现Coupe版，那让进口大众怎么活？
先来看看这款Cross Coupe GTE吧，全新的设计理念是在外形和内饰上使用大量的直线条以及直切角元素，甚至连尾部也直接采用平行线条，中控布局更是直来直去，这被理解为包豪斯风格的具体体现。但是你还是可以一眼认出它是一款VW——经典的横向格栅被进一步强化了，估计套娃的路线跑不了了。只要把斜拉的C柱立起来，那就是下一代的途观。
简洁的内饰给我们的提示是，新车会搭载数字仪表，10.1英寸触控屏系统，以及第二组显示屏来控制空调系统。如果你看过帕萨特B8的话，就知道，真是一模一样。动力方面，Cross Coupe GTE使用3.6L V6发动机和两台发电机组成插电式混合动力系统，这个估计就不用管了。
别克Avenir概念车
别克Avenir勾画出了下一代别克品牌旗舰车型的走向，并且除了华丽的造型外，9速自动变速箱也将首先搭载在这款车型上。要怎么形容别克Avenir呢？复杂的线条组合并没有让这款大尺寸豪华车型显得突兀，反而给人一种极其华丽、翩翩起舞的姿态。换句话说，从整体视觉设计上，这辆比君越还要长190mm的旗舰车型给人感觉非常轻盈，修长的车头加上Coupe般的收尾，比例控制得恰到好处，动态感十足。而尾部设计非常有特点，侧面看是一个短小的尾箱，但正视尾部却又像是Panamera的溜背，只是多了更多的线条。像风刮过的车身侧面线条虽然多，却也将车身打薄了，不是那种枯燥单调的样式，也就没有臃肿感。
车内则是完全的豪华氛围，和现款别克所推崇的环抱式设计理念相比，更加开阔，甚至前舱的线条都是向外扩散。据说，这一灵感来自于海浪退后的沙滩，的确也更有利于表现空间感。当然车内材质足够奢华，真皮几乎包裹了每一处接触点，而座椅、控制器和显示屏也是被设计的很修长而精致，不再是传统美国的那种“傻大粗”。
科技层面则有全液晶仪表盘，12英寸的中控显示屏幕以及全新的IntelliLink智能交互系统，至于有什么新功能就不得而知了。动力方面这是全新的V6直喷发动机和9速自动变速箱匹配，足够满足驾驭的需求。如果你问我，它会是下一代君越的原型么？我想，或许更有可能是替代林荫大道Park Avenue吧。
上一代沃蓝达推出以来，通用显然对其销量并不满意。以2014年美国本田的销量为例，日产聆风卖出了3万多辆，而沃蓝达仅仅卖出了1.88万辆，仅仅略多于Model S，究其原因是沃蓝达的省油效率其实并不高。
这次通用打算卷土重来，全新的沃蓝达外形更符合空气动力学，比如设计的更扁了，另外则是前脸采用了新的家族设计，更像科鲁兹了。内饰也变得更科技了，全数字仪表盘（又是全液晶，这已然成了科技感的象征）和更大的中控显示屏都让新车更有卖点。
当然更重要的是通用升级了新的动力系统——电池容量提高了2.4kWh至18.4kWh，搭载了全新的1.5L自然吸气发动机，而且全新双电动机驱动单元使效率提升了12%，更成功减重45公斤。总体来说，全新沃蓝达的纯电续航里程从之前的64km提升到80-96km，这几乎可以当做一辆纯电动车来开。当然如果你要出远门，充满电加满油的情况下可以跑大约640km，这样再也不用担心续航里程了。
如果不出意外的话，我们会看到传祺品牌的大量软文出现，说自己作为唯一一家中国车企参加北美车展。可是如果你仔细看图片的话会发觉，咦，广汽的展台那么小，只能放两款车；咦，广汽的展台好像是一个长条型的区域；咦，广汽的展台好像在展馆的走廊之间……当然，我们并不知道是不是真的只是走廊展台，但是传祺GS4既然这么有勇气去了，我们还是打算说一说。
传祺GS4给我的感觉是，很像北京现代的ix25，无论是前脸还是尾部，亦或者造型。不过，按照之前驾仕派和广汽传祺方面的沟通，凌云翼的前脸格栅已经成为了传祺新车型的标志元素，同样的六边形和三幅横向格栅应该是早就确定好的设计，这完全应该算是一次撞衫。而小型SUV方正的造型和尾部设计也可能只是想到一块了，不过真的很像。
其他细节方面，传祺GS4看上去做工非常精细，而配置丰富程度也够高，再加上当下流行的小排量涡轮增压发动机和双离合变速器的匹配，显得可买性十足。如果按照当前GS5速搏主打15万价格区间的策略来看，这款小型SUV可能真的要和合资品牌的竞品们在11、2万元硬碰硬了。
英菲尼迪Q60概念车
英菲尼迪正在全球市场重新调整自己的产品线，Q60概念车也就预示着全新的方向。英菲尼迪说，Q60未来量产的定位是高性能豪华轿跑车，也就是现有产品线中的Q60S（Q60是敞篷车款）。
其实在设计上Q60概念车并没有太多的特点，更加夸张的大嘴设计和更细条状的尾灯，再加上锋利的车身线条，就把Q50转换成了Q60。内饰方面就几乎完全是Q50的翻版，可能在细节上有所强化，但无非就是中控双屏以及环绕设计。动力总成方面，据说英菲尼迪将搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，匹配7速自动变速箱，想来动力系统应该还是来自奔驰方面，只是在量产时很有可能换成2.0T的那套。
之所以把英菲尼迪Q60拿出来写，可能真的是因为我们为了凑齐十款车吧。虽然不是处女座，但这点强迫症驾仕派还是有的：P
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