当科技遇到马力 你该关注的10款高智商汽车

　　

那个注重排量和马力的时代注定要离我们而去，现在我们迎来了一个信息化和数字化的时代，这不是EVOMEN在拽概念，而是近几年亲历的感受，汽车数字化的浪潮确实不可避免，作为用户的我们，越来越希望汽车能够舒适、智能、便捷……当然这些除了发动机之外的“软指标”也成了各大品牌的卖点，本次雅皮主张就带你了解2015年最值得关注的10款“数字化比重”比较大的汽车。

　　【JEEP指南者】全路况智驱体系

　　

　　不要以为市面上的汽车里，就只有沃尔沃是最安全的，EVOMEN发现，其实除了北欧公主沃尔沃之外，还有一个族群是以安全性作为最大卖点出现的，那就是美式的SUV。不过由于JEEP一直的“情怀优先”营销策略，使得他们的车大多出没在野外，这种安全性的定位自然也就没机会被大众所认可。不过JEEP指南者就聪明了很多，毕竟它的定位在城市，一套适时四驱系统就是最好的答卷——“全路况智驱体系”。这套技术能够支撑两驱至四驱一共三种不同的运行模式，适合那些开车不喜欢费脑的驾驶者。另外结合强调低油耗的6速POWERTECH变速系那个，基本上能搞定大多数路况。

　　说回安全性，EVOMEN在查看配置单的时候发现，美国人一口气给这货搭载了超过30项的安全配置，虽然JEEP品牌一直是以粗犷的形象存在的，但是电加热座椅、内后视镜这样的配置也还是出现在了指南者身上。

　　【全新一代MINI】全新车载智能系统

　　

　　EVOMEN的朋友都在说，即便是现在，依然看不惯新MINI的长相。扁平化的车头仿佛得到了苹果公司的真传，而更大的进气口和更修长的车身，也让人感到十分陌生，唯一的欣慰就只能算是新加入的LED光源灯了，一旦点亮，还算是比较骚气一货。不过雅皮主张认为，这其实也算是MINI进化尺度比较大的一面吧，从技术上来说，这基本上是由于选择了主打轻量化表现的前驱平台——UKL平台所致的结果。

　　正如大众的平台定制一样，这些改变让呆萌的MINI看上去更具有肌肉感，而且以前明显的保险杠也不再显得突兀，尽管车身结构较前款显得笨重，但是刚性结构却明显提升。再配合类似于宝马iDrive的控制系统，这款车就显得聪明了很多，你可以直接在拓展坞上接驳各种数码设备，充电的同时还能互联，这就意味着你在语音拨号的时候能够直呼名字了。EVOMEN发现更值得注意的是，行人预警系统和自动泊车这两个在宝马全系值得称道的技术，也破格升级到了这款小车中。

　　【宝马X4】方方面面都是科技，但乞丐版就算了

　　

　　宝马X4在上市之初就已经搭载了iDrive，这款可以名垂青史的车载系统，以极简的操作方法著称，你只需要一个键就能搞定所有事情，现在你可以通过iDrive和APP互联，然后开启远程BMW助理，解决一些棘手的问题，甚至可以远程解锁和远程控制温度。另外升降式的显示屏看起来也很有科幻感，通过强大的无线互联技术，你可以把通讯录同步到车里，更方便地用语音控制行车电脑打电话，也可以把手机的重要信息直接投在车载屏幕上。

　　EVOMEN相信开宝马的人都喜欢X系列的“陡坡缓降、全景摄像头和泊车辅助”三大支柱技术，这三个现在在宝马X4上也是标杆化的按钮组合。当然处于安全考虑，社交网络或者新闻等内容，你只可以在闲暇时间通过显示屏阅读，开快车的时候它会要求你把注意力放在路面上，尤其是这一台马力怒破300匹的小怪兽。所以，豪华高配的X4还搭载了HUD抬头显示技术，你只要注视这挡风玻璃，全车的情况一目了然。

　　【凯迪拉克XTS】智能+舒适=运动商务新标杆

　　

　　不用EVOMEN多说你也发现了，凯迪拉克XTS的那种硬朗的商务范早已在外观上表现处理啊，不过这个设计在凯迪拉克家族中也不算稀罕，大家都长得差不多嘛，不过这款看起来很肌肉很笨重的XTS，内部的科技进化显然更给力一些。首先就是全系品牌引以为傲的CUE车载系统，它以一款横置的大号显示屏为主，只配备了极少的按键，因为设计师认为你只需要多点触控就能搞定大多数的事情。当然雅皮主张认为你可能也会因此改变一些习惯，比如空调的出风方式只能在触摸屏上完成，中控台上没有那些选歌、来电或者其他的实体按钮，所有功能都能切换，甚至里面还集成了搜狗拼音输入法……—_—||

　　另外其手势接近感应也算是个潜力无限的功能，你不用真的摸下去，只要挥一挥就好，这在EVOMEN看来确实是个骚气的技术。当然如果你就此认为它只会炫技，那可能就错了，毕竟这货内部有MRC电磁可变悬挂系统，能够以每秒1000次的侦测频率，快速调整车身的悬挂硬度，从而找到最微妙的平衡点，保证最佳抓地力，当然这也从侧面印证，凯迪拉克不像以前那样傲慢，越来越人性化了。

　　【上海大众途观】不靠谱女司机的体贴助理

　　

　　一晃多年过去，当年的途观现在也成了都市SUV的一员老将。考虑到途观的外观更圆滑，它显然更受女车主青睐多一些。最新一款的大众途观加入了第二代自动泊车系统，有了这货，它可以实现垂直停车入位了，这些女司机相信也能让自己的老公松一口气。另外还有ESP电子行车稳定系统、胎压监测、上坡辅助等贴心小功能，都能让菜鸟迅速上手，更值得一提的是，这些东西都是全系标配，还算良心。

　　EVOMEN认为最贴心的一款设计是大众途观的“疲劳驾驶监测系统”，它可以通过行车电脑记录你的操控动作，并把它们进行整理和统计，一旦发觉你的操作和平时有差异，甚至出现猛打方向，大力刹车的动作，就会点亮咖啡图标，提醒你要么换人，要么干脆休息。另外车道辅助系统也可以在一定程度上帮你解决开车不专心的问题，不过说一千到一万，安全这个事儿，辅助只是一方面，更多还得看驾驶人自己的三观是否正确了。

　　【全新奥迪A3 SportBack e-tron】用电力和科技改变未来

　　

　　奥迪A3这款车几乎囊括了奥迪目前所有的最新科技，并且跳跃幅度非常夸张。比如转速表这种东西已经被踢出了仪表盘，取而代之的是一个现实总功率的功率表。考虑到油电混合动力，需要拿捏电量和油量的比例，奥迪A3还专门开设了一块显示电池充电状态的二级屏幕。虽然在EVOMEN看来，这种信息呈现方式需要一段时间学习，但车主普遍反映，不需要很长时间的磨合，你就能爱上这套系统。

　　另外作为奥迪未来先锋科技之一的CONNECT互联科技，也出现在这款车上。奥迪以它为平台，给这台车开发了一套全新的wangluofuwu项目，包括让你用手机可以调节车内任何参数，简而言之，你看上去是拥有了一辆车，实际上则是有了一个实体的APP。看这样子，奥迪未来是打算把一些黑科技安插到这货上了，毕竟没有一款车工能像它一样，你在手机上用不到5分钟就能改变发动机、变速器的参数。当然，EVOMEN比较担心，未来黑客会不会也很容易黑进来作祟，你是否还有为此安装一个“某某汽车助手”之类的东西……

　　【捷豹F-TYPE】颜值高，内涵好才是硬道理

　　

　　这货曾被评为全球最美的跑车之一，但是作为一款商品，车这东西总不能靠脸吃饭，所以捷豹在新一款F-TYPE中，也为它注入了很多内涵。除去EVOMEN相信大家熟知的真皮和绒面搭配的运动座椅，或者手工皮匠对中控台的包裹，抑或那个495匹马力的铝缸发动机之外，最吸引人的就是带有DYNAMIC-I信息现实的屏幕了。它会把整台车以透视动画的形式秀给你看，想查哪个部件就查哪个，加速度、延时或者油门制动等数据，都能实时掌控，对于一个喜欢凭感觉开车的你来说，时刻了解这种信息，不仅可以更安全，还能在竞速中占尽优势。

　　【梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级】越开越浪漫

　　

　　奔驰C级一直是国人的首选车款之一，价格不那么贵，而且商务运动两不误。在新一款中，设计师首先想到的就是把内饰再拉高一个档次，从车门一路延伸到中控台的一体化设计，让驾驶室的空间相对独立，一改“开宝马坐奔驰”的观念，让你的驾驶感受也能升级一些，另外ARTICO皮革材质的仪表盘和8.3英寸的液晶屏也算是同级车中首次出现的配置，结合三炮筒的表盘，让你从握住放系那个盘的一刻起，就已经进入战斗状态了。当然，说到浪漫，EVOMEN认为这货可是做足了功夫，三种环境氛围灯，让你很容易就能成为调情高手，还有香薰发生器、抬头显示器和柏林之声的音响等浪漫配件，瞬间让你在妹子面前变得动人了很多。

　　安全方面，雅皮主张认为奔驰C级本次最好的升级，就是增强版的碰撞预防辅助系统。当它检测到汽车和前方车辆或者其他障碍距离过近的时候，就会发出视觉警告，如果驾驶员全程没有反应，就会主动刹车，把碰撞的危害降到最低，整个过程一气呵成，非常实用。

　　【全新英菲尼迪Q50】没有发动机，这货就是一款好用的智能手机

　　

　　对于一个中级车来说，液晶屏似乎成了标配，但是Q50这家伙非要添油加醋地来上两块才过瘾。这样的双屏系统，在英菲尼迪那边被称作IN TOUCH系统，上屏幕主打显示，下屏幕主要用来操控，对于那些老古董车主来说，增加的旋钮也还算贴心。

　　EVOMEN发现就算多了一个屏幕，但是由于屏幕分工鲜明，上手也还算容易，这套基于安卓系统打造的车载系统，你同样可以为它安装APP，这就意味着你可以用它看天气，看地图，看新闻，甚至拉着妹子就手把房给开了，而安装过程也很简单，一个优盘或者连上手机即可。

　　独特的SOS按键也算是一大设计亮点，这个按钮直接对应着服务后台，这种远程呼叫功能在凯迪拉克CUE和安吉星系统中都有体现，也算是非常实用的一个功能。

　　【沃尔沃S60】把所有的脑子都用到安全上面

　　

　　新款的S60在EVOMEN看来非常又看头，除了车身切割感十足的线条设计外，所有的技术都被用来提升安全系数了。风挡上方正中央的位置，搭载了增强版的城市安全系统，作为第二代产品，它不仅能够分辨行人，现在也能认出骑行者。另外方向盘也采用了新的款式，手感和功能性都算是不错的表现。你不需要把手和视线挪出本该在的地方，就能完成大部分的功能性操作。悬浮中控台上海配备了7寸的SENSUS多媒体系统，功能性虽然比APPLE的CARPLAY逊色不少，但日常使用还算是足够。整体看，分条缕析的按键区和旋钮组合，也可以说是瑞典人严肃整齐设计理念一种展现。

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