兵强马壮好打仗 北汽新能源"E4"组合夺魁

　　2014年，北汽新能源以5510辆的销量一举摘下了中国纯电动汽车市场桂冠，并进入全球纯电动汽车销量前四强。这位“其貌不扬”的“后生”着实令业界感到意外。近日，北汽集团董事长徐和谊在电动汽车百人会上一席话道出了其中的原委：“不管低端还是高端，不管家用、商用还是公共交通使用，只要有市场需求北汽就开发生产”。

　　“做用户欢迎的国民纯电动车”，在中国新能源汽车刚刚开局之时，北汽新能源的这一“实用主义”无疑非常凑效。当很多车企还在犹豫要不要搞新能源，纯电动还是插电混动，打高还是走低，北汽新能源却悄然推出了ES210、EV200、E150EV、威旺307EV等四款车型，分别针对商务、私人、物流等细分市场，并成功进入分时租赁和出租车市场。

　　面向家庭用户的E150EV是北汽新能源的主力车型，自去年9月份免征新能源车购置税以来，订单超过了4000辆，成为国内增长最快的消费者首选纯电动汽车品牌。从2012年进入出租车市场开始示范运营以来，E150EV累积销售超过6000辆，累积行驶里程近5000万公里，单车最高行驶里程超过15万公里，无任何重大质量和安全事故。耐住了出租和家用两个市场的严格考验，E150EV收获了2014年几乎所有媒体评选的奖项，是一款堪与日产Leaf媲美的明星车型。

　　其升级版车型EV200，不仅拥有更动感时尚的外观造型，更有高达260公里的续驶里程，百公里电费仅7元。三屏联动、旋钮换挡、手机无线充电、PM2.5空气清洁系统等众多耀眼的科技配置，使得EV200堪称中国家用纯电动汽车的“性价比之王“，市场竞争力不可小觑。不久前在国家电网组织的“电动汽车京沪行“活动中，EV200以最出色和近乎完美的表现，获得媒体的一致好评。车主于佳晨表示：”在长达1200多公里长途驾驶中，EV200无论在续航里程方面，还是长途驾乘的舒适性方面表现都非常优秀。”这也是北汽聚力打造的、定位于中国纯电动轿车技术派的一款战略车型。

　　北汽ES210系出名门，经法拉利设计名师菲奥拉万蒂亲自操刀设计，0.28的风阻系数，汇集全球一流制造技术打造的航空级驾驶舱，采用北欧“驯鹿角”安全结构，可压溃IP横梁支架技术，大幅减小碰撞对乘员舱的侵入伤害。全身大比例运用超高强硼钢，具有优异的抗扭曲强度，具备极强的坚固性能，同时满足欧洲Euro-NCAP和国内C-NCAP五星安全标准。虽然ES210的销量不高，但却树立了中国纯电动汽车的新高度，令都市白领、社会精英一族怦然心动。

　　威旺307EV是国内首款上市的纯电动微型面包车，也是特别时候物流市场的一款绿色货运车。目前，已在城市微公交、邮政、快递、物流等多个领域投放了超过2000辆。威旺307EV凭借优异的性能和过硬的品质，荣获“最受全国先进物流企业欢迎的运输车辆大奖”，成为获此殊荣的唯一纯电动车型。

　　2014年，面对诸多政策利好，北汽新能源是从“示范化”向“市场化”转型后最成功的企业。北汽新能源总经理郑刚表示：“作为一家专注于新能源汽车发展的企业，北汽新能源坚持大力纯电动的发展战略，以高品质车型满足不同消费领域的消费需求。”有了2014年超高速发展带来的信心，中国新能源汽车或许还会涌现出更多像北汽新能源这样的专注者，我国的纯电动汽车产业也有望进入快速成长阶段。