首批中央公车北汽鹏龙拍卖落锤，溢价率新高77.9%

　　“98辆公车全部成交；标王车型为一辆09年的奥迪，起拍价18万，成交价为32.4万；总成交额786.6万，高于委托总价(442.2万)，平均溢价率77.9%。单车最高溢价率，起拍价2000元，成交价2.5万元，溢价率1150%。”北汽鹏龙机动车拍卖有限公司（北汽集团全资企业，以下简称北汽鹏龙）总经理韩涛告诉汽车头条。

　　这是今日（1月26日）中午在新发地旧车市场由北汽鹏龙开拍的首批中央和国家机关公车的最终统计数据。今天的拍卖是首批公车拍卖的第二场，昨日拍卖会主拍单位北京中拓国际拍卖有限公司统计：106辆车全部成交，标王为一辆丰田越野车，起拍价为9万，成交价高达21万元；平均溢价率为71.17%。

　　平均溢价率再创新高，这个结果在当时的拍卖场地早就有所体现，因拍者出价高而获得的“叫好声”接连不断，伴随了整个拍卖过程。北汽鹏龙总经理韩涛表示，有竞拍资格的有582人，他们的身份主要有普通市民、二手车经销商、企业机构等。

　　“我们买车主要是因为指标快到期了，但是现在资金不是很充裕，而买一般的车也开不出去”，一位在某银行工作的江姓女子这样告诉记者，“像我们这样指标快到期的人，我还碰见过几个。”按照这次拍卖规则，车牌必须分离，北京的市民想要竞拍须有购车指标。“我啊，来拍车是因为首长开过的车，说出来也有面儿啊！”一位操着地道的北京话的中年男士说到。

　　公车因为其特殊应用所带的“官车”色彩；中央对其在使用、保养等方面都非常严格，车况好是大众对它的整体印象，而车龄长但行驶里程低也在这次拍卖车况的标签中普遍体现。这些是拍车的受访者说的最多的理由。

　　“从大的环境来讲，二手车市场每年有500多万辆，相当于每年新车销量的四分之一，这说明这个市场还是很大的，好多消费者对于二手车的需求还是很强烈的。他们往往只是需要一个可信的来源、一个说的过去的理由。”韩涛这样说到。

　　对于二手车商来讲，他们还有“捡白菜”的打算。“如果这是白菜价，那这白菜肯定是玉白菜！”，一个操着天津口音的刘姓二手车经销商对记者说道，“这车价这么高，卖给谁啊？”

　　刘姓商人之所以将“白菜价”挂在嘴边，是因为公车改革20多年来，像拍卖公车这样的行为出现过很多次，但是由于众所周知的原因，出现了备受诟病的“内部消化、公车贱卖”等现象，被称为公车卖了“白菜价”。

　　对此，国家机关事务管理局资产管理司副司长徐永胜表示，这次拍卖最为关注的就是整个拍卖程序是否合法规范、公正透明；第二个就是公车是否被贱卖了、甩卖了，也就是被卖出了“白菜价'，导致国有资产受损。为了避免这两件事情的发生，采取了多种措施，比如将所有的程序都公开透明化；严格执行公车处置办法；对评估和拍卖机构进行公开招标等。

　　而这次主拍的单位是北汽鹏龙机动车拍卖有限公司，它凭借着六年多来累计举办机动车拍卖会500多场，接受委托拍卖车辆5万多辆，累计办理号牌参加拍卖人数接近10万人/次的业绩，以及在2014年获得全国机动车拍卖行业最具影响力企业唯一大奖的声誉入围了此次中央和国家机关公车拍卖制定公司。

　　“以北汽鹏龙为此次公车拍卖平台，服务国家公车拍卖工作，既是政府对我们汽车服务工作的信任与肯定，也是对我们为用户服务能力的认可。”北汽集团副总经理张健这样说到。他表示，北汽非常重视此次拍卖活动，严格按照中央公车拍卖条文组织进行，甚至在展车的摆放、现场人员的配备等细节方面都尽量做到完美。

　　公开资料表示，北汽集团在2004年至2014年间，企业产销规模从55万辆增至240万辆，增长4.5倍，成为五大汽车集团中发展最快的一个。随着北京的定位发生转变，作为制造业的北汽集团也要做出适应性转变，张健表示这次的拍卖标志了北汽集团加快向制造服务型和创新型企业转型的一次具体实践。