打车软件已经霸占市场？不，新创公司还有机会

　　回顾过去一年打车软件的消息，除了络绎不绝的融资补贴新闻之外，就是不断刷榜的司机袭击骚扰乘客和各地禁用事件，安全隐患的归责来自车源——目前这些交车软件的车源均为当地出租车、私家车及所谓的黑车。打车软件的运营初衷，是为了让乘客用车出行更加便捷安全。但是这一既定目标似乎难以实现，解决安全问题已经成了这些公司的头等大事。

　　Uber在去年12月时表示将会探索新的方式来筛选司机，包括生物识别、语音识别甚至使用测谎工具。公司称，他们正在想办法来“让乘客在遇到突发事件时，可以和我们以及家人取得联系。”已经采取的措施有，Uber可以用GPS追踪每一个订单，App上也会向乘客显示司机的照片、车牌号和车型。乘客可以和朋友与家人分享预估到达时间，以及一张此次乘车路线地图。Uber还公布将在芝加哥开展一项新项目——为乘客配备安全专家，聘请不当班的警察担任Uber实时审查员这一角色。

　　但是除了Uber以外，还不乏一些创业公司，用更加创新的方式使整个用车过程更为安全。让我们一起来看看，米国的叫车软件如何扫除安全隐忧。

　　AsterRide

　　AsterRide提供的主营业务与Uber大同小异：乘客只要动动手指在手机端就能方便地叫到一辆出租车或是黑车，把他们带到指定地点。不过当你浏览到AsterRide官网面向司机群体的广告描述“Join us in our mission to protect the American ride”（加入我们，共同维护米国安全乘车的使命），足以彰显其特质。

　　点开AsterRide的App页面叫车时，你就能发现它与其他软件不同：有一个功能叫做即时警告。这个功能设计出来是为了帮助乘客通知自己的朋友或家人，他们正在一辆出租车上，只要安全抵达目的地后，乘坐状态也会即刻更新。

　　AsterRide的CEO Seth Rudin介绍道，在和很多带孩子坐车的乘客交流过后，他决定专注解决安全问题。“这些乘客坐进叫车服务招来的车后，都感觉不太舒服自在。”他还听说，一些人为了自我保护，会将司机的驾驶证拍照发给朋友。报警功能就是模拟这个情景设计的。

　　使用AsterRide打车的乘客能随时通知某个设定好的熟人。这些人就能在打车起止时收到App发出的短信或邮件。同时，APP上也会显示乘客上车点和目的地的地理位置，GPS实现整段行程实时追踪，司机的姓名、车型、汽车牌照以及出租车注册ID也都公开显示。在旅途结束时，APP会让乘客核实是否已经安全抵达目的地。如果乘客回复“没有”或是未做操作，AsterRide就会联系乘客家人或朋友，促使他们打电话求助。

　　目前AsterRide的服务只有在亚利桑那州的凤凰城才可享受，未来数月里佛罗里达州、加利福尼亚州、伊利诺伊州的业务也将陆续铺开。Uber市值已将近400亿美元，在全球250个城市开展了业务。AsterRide和Uber比，就是小巫见大巫。因此，AsterRide选择了主攻安全的差异化竞争策略。

　　Shuddle

　　另一个主打安全牌的公司是加州三藩市的一家APP招车公司——Shuddle。由Sidecar的联合创始人Nick Allen创立的。目标客户是不方便自驾的乘客，例如儿童与老人。Nick Allen他发现不少人迫于时间问题，选择用常规打车软件送孩子去学校、体育场、朋友家等。这些常规软件忽视了特殊人群的适用性，没有正确的安全保障并违背了法律——乘车者单独坐车须年满18岁且有第三方监管。

　　Shuddle旗下的每辆车都属于司机，但是附加保障由Shuddle提供。每家庭除了打车费用外，还需每个月需支付Shuddle 9美元的服务费，不过相较平常打车已经划算很多。目前，Shuddle不是随传随到，乘客必须提前一天到一周安排计划。

　　Shuddle聘请的司机均为女性，每个人都有儿童看护或监护经验且背景审查清白，Shuddle会为她们提供专业培训。每接一单，乘客和司机都会收到一个密码用于相互验证。实时监管当然必不可少，为此Shuddle设立了一个呼叫台，乘客随时可以拨打电话寻求帮助。CEO Nick Allen说，这一系列措施不仅是为了确保乘客安全，也保护了司机。在安全问题上，“没有什么灵丹妙药，你必须把很多事一一做好。”

　　车云小结：

　　AsterRide和包括Shuddle在内的这些公司的出现，某种程度上也反映了乘客安全问题正在得到越来越多的关注。他们在自己的App中补充了一些安全要素，例如添加了紧急按钮和乘客追踪功能。同时也在从司机的角度进行一些安全系数的提升，像严控司机背景审查，全部聘请女司机等。目前还不清楚这些项目中会有多少未来成为行业标准，但是他们的出现，代表了行业内安全问题越发受到重视的转折点。