索九预售竟18万元起，当真要强压日系三雄一头

　　2014年的中国市场，SUV车型太热，B级车似乎就要被人遗忘，细分市场同比增长5.8%远不及乘用车市场的整体增速。在此环境之下，日系三雄多不复当年，其中凯美瑞同比下跌15.96%、雅阁同比下跌9.25%。若是”万马齐喑“也就算了，奈何不患寡而患不均——韩系B级车正逆流而上。

　　2月2日，第九代索纳塔在京举行下线仪式，在回顾索纳塔八辉煌历史、展望索纳塔九光明未来之余，还公布了新车18万元起的预售价，想必这预售价会让日系B级车分外“心塞”。

　　仅仅是四年之前，索纳塔八上市起售价仅为16.69万元，而同期日系三雄中起售价格最低是凯美瑞，入门级2.0L车型也要18.58万元。价格门槛上的差距，也是现代与日系对手在品牌力方面的距离。

　　而四年之后，风水轮流转，在遭遇2014年中国轿车市场增幅放缓、销量下滑的打击之后，日系三雄尽显了疲态。眼下雅阁、凯美瑞起售价均为17.98万元，天籁则为17.78万元；18万元俨然已经成为日系B级车起售价的”限高杆“。

　　一直被日系死压身下的索纳塔，如今反而高调宣布要以18万元起售。北京现代是真有这个产品实力，还仅仅是自负于近年来现代汽车品牌力的提升？

　　索纳塔九前期将会推出1.6T、2.4L车型，前者虽然具有燃油缸内直喷、涡轮增压等技术优势，但小排量动力更多能够吸引的还是年轻消费者；后者虽技术亮点不多，但凭借排量优势和自吸发动机特有的平顺性，更适合主打舒适高端。如此一来，索九入门级车型的“1.6T+7速双离合”动力总成将直面于日系”2.0L自吸+CVT“的比拼。技术卖点而论，天平似乎会偏向于索九这边。

　　在入门级车型中，配置从来都是半斤八两，谁都难以做到真正的人无我有。索纳塔九纵有外观内饰等设计方面的新鲜诱惑，但至于“好看与否”？仍是仁者见仁，智者见智的话题。所以索九仅凭借动力这一项，就要将四年前的“2万元”差距一并补齐，甚至超越，干脆利落的将日系三雄挑落于马下，这理由多少还是有些牵强。要说索九这番价格“挑衅”，其中没有品牌力信心爆棚的因素，估计谁也不信。

　　不过索九的”摸高“也算是一份苦熬之后的必然。此前索八冲高不成，转而降价冲量、奠定市场基础，随后又以“准B级车”名图迂回进军B级车市场。而如今索九的问世，其意图在明显不过——占据真正意义上的B级车市场，提高定价已是必然。

　　眼下索纳塔九曝出的这个起售价似乎高过了不少人的预期，要堵住各种说法，最终能让市场认可，除了索九的产品实力之外，现代的品牌力也的确是要经受一次考验了。