文：大众侃车/罗逸然
随着法国队杀入了2018俄罗斯世界杯的决赛，这支球队达成了20年内3进世界杯决赛的伟大成就，放眼世界足坛，无出其右。这支首发阵容平均年龄只有24岁的年轻球队，在两年前的欧洲杯上，就以雄鸡初啼之姿席卷了那届大赛，之后，法国队内的多位新星都以亿元级的转会身价转会传统豪门，一举刷新了国家队的身价记录。
值得注意的是，这支风头正劲的球队，在球场上也毫不吝惜的展现法国人与生俱来的浪漫和设计天赋。20年前，法国队的中后卫布兰科，在门将巴特兹做出神奇扑救之后，赫然亲吻了后者的光头。或许是巴特兹的光头带有某种神奇的魔力，在这种“魔力”的护佑下，法国队最终如愿在主场捧得98年世界杯的桂冠。
而在刚结束的法国队VS比利时队的半决赛中，法国队的前锋吉鲁也传承了20年前前辈布兰科的神来之笔，亲吻了打进全场制胜进球的后卫乌姆蒂蒂的额头，这穿越20年的吻又一次在世界杯这个全球瞩目的舞台得以上演，不得不佩服法国人的“设计”天赋和浪漫情怀。
雄狮的设计之耀
提及法国这个以浪漫著称的欧洲国家，享誉世界的时尚产业和无数艺术大师用他们足已青史留名的不朽名作，成为了这个国家设计之颠的鲜明注脚。抛开艺术创作，在工业革命之后，法国人在设计的另一领域——工业设计上，也留下了足够光辉的历史。而汽车，这一现代工业集大成者，自然也是法国人肆意挥洒他们设计天赋的主要领域。
提到法国汽车，始终绕不开一个品牌，那个以雄狮侧影为LOGO的品牌——标致，其诞生已二百余年，造车历史更是仅次于奔驰，是全球第二个汽车制造商。在其漫长的造车历史中，标致始终贯彻着“极致设计”的理念，为车坛呈现了许多足已载入史册的作品。
上世纪30年代，从一战后萧条经济环境中挺过来的标致，立刻马不停蹄的开始了他们的汽车创新设计之旅。如果说之前的汽车都是千篇一律的方盒子，那么标致于1933年推出的标致301 Coupe就是个圆润可爱的萌化小车。别看它这么萌，在那时标致的设计师在设计这款车之初，就考虑到了现在或许在汽车界一个常见的术语——空气动力学设计。在如今上至赛车下到民用车纷纷大谈空气动力学设计时，或许很少有人知道标致301 Coupe才是汽车空气动力学设计的先驱呢。
接下来，法国人的大胆设计变的一发而不可收拾，或许当你在街头看到那些硬顶敞篷轿跑，当它们用纯电动的方式完成顶棚的开闭时，感觉非常酷炫。而标致早在上世纪30年代就推出了世界首款硬顶敞篷汽车——标致401。这款硬顶敞篷汽车的“祖师爷”在那个年代就有着流畅的跑车线条，再配上随时可开闭的顶棚，简直是那个年代的泡妞神器。
二战后的上世纪50年代，浪漫的法国人画风突变，要玩一次务实的设计。标致和意大利汽车设计公司宾尼法利纳开展合作，推出了标致403。或许以现在的审美来看，这款三厢轿车看着有些平庸，没什么特别之处。但是法国人就是善于在平淡中玩出点花样来，他们给这台轿车装上了世界首款圆弧形前风挡玻璃。
相信当时看到这款车的人提前享受到了看I-MAX电影的感觉。另外说一下，标致403是标致历史上首款产量过百万的汽车，堪称当年欧洲的国民之车。
相信经常关注汽车的朋友们都会知道，每年都有一大批性能车去纽北赛道刷圈速，来显示自己的性能有多强悍。尤其在近几年，民用级的前驱车也装上改装套件去凑凑热闹。不过，提起前驱这种目前普遍应用于民用车的驱动方式，标致在这个领域也有很深厚的造诣和悠久的研发历史。1965年，标致推出的标致204为公司首款前驱车型，此车一亮相，懂车的、不懂车的纷纷惊呼：“标致真会玩，这也行？”然而事实证明，现在大部分的汽车都是前驱车。
从90年代到21世纪，标致毅然走上了先锋“艺术家”之路，并在这条道路上一去不回头。在这一时期内，他们发布了多款概念车，这些车要么如卡通玩具般古灵精怪，要么就如超级英雄的座驾一样炫酷无比，反差之大，令人瞠目结舌，让人不得不佩服标致设计师的脑洞之大。
值得一提的是，别看特斯拉现在风生水起，还有许多厂家也后续跟进电动车。其实标致早在1994年就发布了一款酷似smart的迷你电动概念车。他们取消了进气格栅，让这台Q版小车显得颇为可爱。同时，标致的环保理念和超前思维也体现的淋漓尽致。
展现未来的设计
而在标致来到中国之后，这种领先的设计理念也随之而来。
从近两年，东风标致先后推出的4008和5008 这两台SUV车上，我们可以充分的领略标致的设计之美和前卫的设计理念。
从这两款SUV的设计来看，在标致依然秉持着善于运用多变车身线条来表达情感的设计理念的同时，又兼具东风标致于2016年宣布应用的“标致新一代设计风格”，在我看来，标致新一代设计风格的核心理念就是将传统用未来的方式来展现。
4008这款于2016年年底推出的SUV，其前格栅的设计灵感来源于赛车终点黑白色的方格旗帜，但是标致用镀铬金属的材质将其不规则的点缀在进气格栅中，显的张力十足。高度还原狮眼设计的全LED大灯，在标致的设计下，极为传神的还原了狮王凌厉的眼神。造型颇为复杂的前包围，犹如车迷后期重度定制的改装包围，拉低了车身整体的视觉重心。车身侧面的曲线此起彼伏，似乎找不到什么规律可言，但是营造出了十足的写意感觉，就像是随意勾勒而为，以侧面轮拱为界，勾勒出了界限分明的光影明暗部，动感和质感都展露无疑。车尾标志性的狮爪大灯，以熏黑效果，打造出了极致的神秘感和力量感。
来到车内，东风标致官方称这套内饰为“i-Cockpit唯我座舱”，那么对于这个称呼该如何理解呢？
我们先将目光集中于驾驶位区域，从中央控制区那一束“蜿蜒前行”的金属装饰条开始，将驾驶位与座舱的其他区域鲜明的分割成了两个区域。关键的多功能方向盘和电子换挡档把两个装置都置于驾驶区域内，仿佛在对坐在车内的其他位置的人说：“这是我的地盘，你安静坐着就好。”造型来源于赛车的小巧方向盘，搭配兼具抬头显示的全液晶仪表，让人驾驶起来，有一种在玩赛车游戏的不真实感。同时，酷似科幻片中未来飞行器的档把和中控按钮，不仅质感十足，更是让人使用起来有一种在驾驶飞行器的感觉。总体来说，两款SUV的这套内饰设计，在国内同级别车型中，不仅风格独具，在设计感上更是无可匹敌。
再让我们将目光转向另一款同样于2016年面世的车型——东风标致308，一款特意为中国消费者所打造的三厢版本。308秉持着科技和生命力对立平衡的理念，将秩序感和节奏感的完美统一，中网设计依然源自于经典的赛车黑白方格旗帜，但是与4008和5008的狂放不同，308的中网稍显内敛。由31颗LED灯组组成的全LED大灯也同样呈现出了狮眼造型，炯炯有神。308的侧面线条的设计灵感取自古希腊田径运动员的肌肉线条，呈现出了一种运动中的腾跃之感，整体线条从前之后逐渐上扬，配合车尾的狮爪大灯，让这台车飞驰起来犹如划破霓虹的魅影，仿佛从火焰中冲出。而向经典的205车型致敬的车尾贯穿设计，将尾灯和狮标融为一体，有效的拉伸了人的视觉感官，让这台车显的很是具有宽体感。
这就是我所理解的标致设计之美，这个悠久的汽车厂牌，在当下，在中国正以全新的姿态来表现自己独树一帜的设计理念，不抛弃传统，反而将传统以人们对未来的所有幻想加以呈现，这就是我所理解的“设计之美”，这就是标致的设计之魂。
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