“昨晚我在秋名山输给一辆AE86，他用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看见他有个豆腐店的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们给他说一声，礼拜六晚，我会在秋名山等他。”——《头文字D》。相信看过《头文字D》的小伙伴都会对主角藤原拓海的AE86印象极深，靠着一辆送豆腐的AE86，在山路上飙赢了各路高手，从此被“封神”。
被“封神”的AE86到GT86，信仰无价
AE86其实一直是被‘高估’的车型，200马力的动力输出显然无法与真正意义上的性能车相比。而且AE86并不是一款车型，只是是一个代号：A代表丰田4A系列发动机，E86是第五代第六款的卡罗拉代号；然而正是这“AE86”却和奔驰W140、宝马E46一样被神圣化。你说第五代卡罗拉可能没有人认识，但你一说AE86，可能稍微喜欢车的人都会知道。
然而随着第五代卡罗拉停产，AE86也就退出了历史舞台，成为了只存在于传说中的“绝版车型”。至于后来的GT86，是因为丰田买下了斯巴鲁16%的股份，二者联手复活了“86”！其中经过漫长的四年研发、三年打磨，丰田86和斯巴鲁BRZ两辆双胞胎车型终于在2012年前诞生。当然，作为继承者，老款AE86上的自然吸气、前置后驱、双门四座和体型小巧等这些特点都被继承了。
但是好景不长，上市没几年，丰田官方便宣称86退出中国；2017年5月18日，丰田中国向各授权经销商发布通知称，由于Toyota86和Previa3.5L的油耗无法满足GB19578-2014乘用车燃料消耗量限值法规的规定，将于2017年10月开始停止面向中国的生产。其实这一消息早在2016年底便有消息传出来了！我们终究没能等到86换引擎的一天，却在年轻的岁月里就失去了儿时的梦想。
86 TRD限量特别版，能否被再次“封神”？
不过即便是丢失了中国市场，逐渐讲究年轻化的丰田依然紧握86这条产品线。而且当年86在国内宣布停产后，86的换代车型研发其实已经被提上议程；如今86“王者归来”，丰田拿出了号称“北美性能最高”的——86 TRD。
86 TRD是在丰田86高配车型基础上，新增了一套TRD出品的车身包围，包括重新设计的前唇、侧裙、后扩散器及后扰流板；而且还有黄橙红三色的TRD车身拉花和TRD出品的不锈钢排气系统。此外，做了更为激进的调整，并独享一系列专属配置，原先的17英寸轮毂加大至18英寸，同时还换装了米其林Pilot Sport 4夏季胎，12.8 英寸前刹车片、12.4 英寸后刹车片的Brembo刹车系统。
同时内饰同样有着专属设计，丰田86 TRD特别版的内饰大量采用了红黑的配色，例如真皮多功能方向盘、Alcantara材质包裹座椅；而且红色仪表台缝线和红色安全带更凸显出86 TRD的运功细胞；此外，TRD这样的信仰标识自然也没有少，副驾驶前方仪表台面板上有红橙黄三色TRD LOGO的刺绣。
当然，这台86 TRD除了是特别版以外还限量1418台，起售价格为32420美元（约合人民币22.07万元）。虽然是限量特别版，86 TRD还是采用了原来那台标准版2.0L自然吸气发动机，并提供手动和自动两个版本；自动版能够提供200马力和205N·m的动力，手动版则可以输出205马力和211N·m。
【写在最后】
对于国内的车迷来说，86是情怀，但情怀也不能当饭吃。那些年的AE86已经成为传说了，劲酷邪魅的藤原拓海驾着AE86横扫东瀛列岛，他们不可阻挡。而后来的86又再次成为传说，上市仅五年的刹那芳华，或许对86迷来说，莫过于最痛心的事；而今，特别版86 TRD再次出现到世人的眼前，而且还是限量款，又有多少86迷会为之疯狂？
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