【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 之前我的同事已经第一时间为大家试驾过全新奥迪Q5L，我们有了初步的了解。在8月初，我们有幸再次受奥迪之邀，驾驶全新奥迪Q5L从杭州开到黄山，通过3天的长途试驾，更全面的了解全新奥迪Q5L。此次我们将会以五问五答的形式，对新车最大变化的地方，亮点与槽点，做更深度的解读，给大家更为直观的试驾体验。
● 动力系统调整有何改变？开起来如何？
全新奥迪Q5L依然使用与上代车型相同的第三代EA888系列发动机，不过与上一代车型不同的是，全新奥迪Q5L开始分高低功率版了。低功率版的参数值不如上一代车型，而高功率版则是超越的。但遗憾的是，低功率版是39.28-42.38万元，高功率版是46.62-51.70万元，低功率版与高功率版的价格差有至少4.24万元，多数消费者可能会选择低功率版，而不得不面对功率下降的全新奥迪Q5L。
我们此次试驾的车型是45TFSI车型，也就是高功率版，账面上要比上一代车型高了不少，这确实让全新奥迪Q5L的动力表现有了不小的提升。新的Q5L驾驶起来非常轻盈，这台2.0T发动机带来的动力响应，远比预期的要更好，完全感受不出你驾驶的是一台体型庞大的中型SUV。无论是初段，还是中后段，加速始终轻盈，动力随叫随到。
全新奥迪Q5L全系换装了全新的7速双离合变速器，舍弃了8AT变速器，其增加了一个带离心摆的双质量飞轮，将抑制发动机低转速下产生的震动与噪音。这款新的双离合变速器换挡平顺性很不错，在试驾的过程中，并未遇到令人不适的顿挫感。切换到S挡，变速器的反应速度会变得更快，动力响应有明显的一个提升。新的变速器也升级为电子挡把，不仅更节省空间，操作上也更为轻松。
全新奥迪Q5L前后悬架都使用多连杆独立悬架，新一代车型后悬架采用了更多的锻造铝材质，可以应对更大的悬架负荷，并轻量化。全新奥迪Q5L路感比较清晰，一些比较大的沟坎会回馈到车内。不过如果遇到质量不佳的路面，想提高舒适性，全新奥迪Q5L有多种驾驶模式可选，如果调整到舒适模式，悬架会变得不那么敏感，舒适性大大提高。
全新奥迪Q5L的转向也非常轻盈，并不像传统德系车的手感，虽然缺乏一些手感，但驾驶起来更为轻松。在噪音控制方面，全新奥迪Q5L的整体表现较好，主要的噪音来自于底盘，但在一个可接受的合理范围内。如果要挑毛病的话，那就是当车速超过115km/h以后，会有吹哨般的风噪传入车内，并且随着车速的不断提高而增加。
全新奥迪Q5L还带来了新的quattro ultra四驱系统，其由全时四驱变为适时四驱，上一代车型的托森式中央限滑差速器，变为多片离合器式中央限滑差速器。这使得全新奥迪Q5L在日常情况中，更多的只是一台两驱车。这套系统的亮点是采用了传输速率更快的FlexRay总线，每秒100次检测150个不同信号，可以在0.2秒完成四驱切换，反应更快。同时，单个车轮的扭矩控制上也得到提升，脱困能力进一步升级。最后，在两驱模式下，右后半轴上一个新增的离合器可以让中央传动轴和后差速器壳体停止转动，从而使经济性进一步提升。
在试驾现场，我们也经过了一段非铺装的泥泞路面，包括有陡坡和碎石路面，虽然难度不大，但是可以感受到全新奥迪Q5L通过还是比较轻松的，即便车轮出现打滑，也能很快脱困。同时陡坡缓降，和全景影像系统，在越野道路上，可以有效帮助驾驶员，不慌不乱。
● 主动安全方面有哪些亮点？
全新奥迪Q5L的主动安全系统，可以做到一个半自动驾驶的状态，其配备了ACC自适应巡航系统，带有主动干预的车道保持辅助和主动刹车系统。ACC自适应巡航已经被我们所熟知，也没有新的亮点，就是随前车车速自动加速减速。而主动干预车道保持辅助开启时，当车辆检测到要越到别的车道，方向盘会自动修正，如果是在弯道，方向盘会不停的自动修正，顺利通过弯道。当然这并不代表自动驾驶，如果你双手离开方向盘过久，系统会提示让你接管方向盘。而且有的时候，系统并不能准确识别到地面上的车道线，它还仅仅是辅助驾驶。
车道保持辅助会自动修正方向盘，如果手离开会怎样？ 演示视频
主动刹车系统比较厉害的是，它可以在不超过85km/h的速度进行制动直至停止，而一般的车，通常只是在50km/h以下。同时它还会收紧安全带，关闭车窗与天窗。在高速状态下如果跟车太近，它也会有碰撞提醒。这套系统更适合在路况较好等速的公路上开启，可以一定程度缓解长途驾驶的疲劳，避免驾驶员分心造成车祸。
在外后视镜上还会有变道辅助系统的提醒灯，它还有一个特别的功能，在停车开门前，如果旁边有车经过，它也会亮灯提示你。此外，在倒车时，系统还会预判车后左右经过的车辆，并对车主发出声音、震动及视觉的警告。
开门警示系统 演示视频
倒车时左右有来车车辆会发出警示 演示视频
虽然以上这些功能，都不是新鲜的科技，但是在全新奥迪Q5L上，你会有更好的体验，成功避免事故的几率更大，更为实用。
● 还有哪些科技体验？
全新奥迪Q5L还采用全液晶仪表盘，虽然也不是什么新鲜玩意，甚至大众全新CC都已经采用，不过全新奥迪Q5L全液晶仪表盘的亮点在于界面的切换，可以呈现出更大的导航地图界面，让导航信息更为直观。值得肯定的是，除最低配外，其它车款全液晶仪表都配备。同时配合抬头显示系统，驾驶员的目光可以再也不用离开前方。
全液晶仪表风格模式切换 演示视频
空调触摸感应式按键 演示视频
空调系统采用了全新的触摸感应式按键，当手触摸到按键时，会有更多的菜单在按键上方出现，电子按键的操作也非常顺手。整个空调系统采用了三温区控制。
作为“灯厂”，自然前后大灯不能含糊，除最低配外，其它车款配备LED远近光自动大灯，同时前后车灯都使用了渐变式转向灯，视觉效果更为动感。
换代车型加长后空间体验如何？
全新奥迪Q5L引入国内加长后，后排的空间表现确实比较好。身高1米83的体验者分别坐入前后排体验，后排还能有两拳的余量。不过后排中央的乘客，受限于较高的凸起，腿部的空间可能要委屈一些了。前排中央扶手十分宽大，并且可以上下调节。后排中央扶手的杯架设计也很巧妙，是隐藏式的，在不需要放杯子时，不妨碍乘客的体验。后排座椅的靠背角度是不能调节的，座椅靠背略微板直，使得长途旅行乘客的乘坐舒适性下降，另外后排头枕也偏硬，舒适度欠佳。后排还提供了USB接口，充电也更为方便。
后排座椅靠背可以2/4/2放倒，空间拓展更为灵活，拓展后的后备厢的空间也更大，即便后排座椅不放倒，也能有比较出色的体现，同时遮物帘的使用也会变得更方便，有大件行李时无需卸下。
● 还有哪些亮点与槽点？
豪华车当然少不了一个好的音响，全新奥迪Q5L配备了B&O 3D500 Servlet Exception
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Resin/3.1.10
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