日前，上汽通用凯迪拉克发布了全新的国产XT4官图！通过照片来看，这与今年年初在纽约车展发布的海外版本车型并无区别。
全新的凯迪拉克XT4采用了目前家族经典的设计语言，比如星瀑式的前大灯（俗称泪眼），钻石切割的车身线条，直列式的飞翼尾灯等等，可以说一眼就能看出这是一台出自凯迪拉克之手的车型。此外，发动机盖上那五条具有力量感的肌肉线条也得到了保留，仿佛在小巧的身躯中塞入了一个大号V8发动机，非常美式！
在内饰部分，全新的凯迪拉克XT4采用了最新的家族设计语言，电子挡杆也换装了新的样式，相比于目前在国内销售的XT5来说要年轻时尚了不少。同时方向盘样式也与目前已经在国内上市的车型不同，三幅式的设计极大地增加了驾驶舱的运动效果。
除了外观和内饰外，此次XT4最大的特点就在于它采用了一台全新的2.0L涡轮增压发动机，最大马力虽说不及大哥XT5的25t车型，可也依旧达到了241匹马力，350牛米的数据，并且还带有三种发动机模式可以选择，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。也就是说这台发动机带有闭缸功能，通常来说这种技术会出现在6缸甚至是8缸的发动机上，但通用竟然很大胆地将它移植到一台四缸发动机上，我个人还是非常期待它的表现。
除了新的发动机外，凯迪拉克XT4也终于使用上了9AT，做到了与别克车型的“平起平坐”。同时除了低配车型将采用前置前驱外，XT4的高配车型将会采用一套适时四驱系统，并且可以提供舒适、四驱、运动和防滑四种模式。
据悉，全新国产XT4将会在这个月与国内观众见面。可是作为豪华紧凑型SUV的它，面对的将会是来自各种英雄好汉的围追堵截，首当其冲的便是Q3、X1和GLA三个德国兄弟。那么与这三兄弟相比，凯迪拉克会有何优势呢？
根据XT5目前价格稳定后的降价力度来看，凯迪拉克基本与德系BBA三强玩起了错位竞争的游戏。由于这代X1空间极大，即使变为了前驱车型，售价也异常坚挺，刨除1.5T的三缸车型外，X1的价格几乎与XT5完全重合。同时由于GLA是进口车型的原因，XT5也与GLA的2.0T车型价格重合。不过Q3由于优惠幅度交大，所以终端售价要明显更低一些。
根据上文来看，XT4的形势非常不容乐观。要知道，凯迪拉克如此错位竞争后，在过去一年也只有最高月销量9500辆，平均月销量5000辆的水平，与那三位德系对手销量基本持平。也就是说，如果XT4上市后直接与“三强”硬碰硬，作为二线品牌的它几乎毫无胜算。
不过，凯迪拉克自身也知道这一点，所以在车身尺寸上XT4可以说几乎占据了所有优势，无论是长宽高，它的数据都比来自德国的那三个对手要大！即便是面对加长轴距的宝马X1，它那2780mm的数据依旧能和X1打个平手。这样的车身尺寸一下就让刚才差点“凉凉”的XT4扳回一城，毕竟在国内大部分人买车是本着“以大为美”的！
同时以目前曝光的消息来看，凯迪拉克XT4很有可能会和德国三位选手采用不一样的发动机策略。纵观BBA三强，它们的主销车型基本都是小排量版本，这样的话搭载2.0T发动机的XT4将会在动力性方面以“碾压”的姿态完胜德系三强。
由于XT4的国产身份，所以在整车售价方面我们可以直接参考美国市场。在美国市场中，最低配的XT4售价为35790刀，约和人民币24.5万元。所以我个人认为，在国内市场XT4的指导售价应该在24万到30万这个区间，并且全系都会搭载带闭缸技术的2.0T发动机。而在上市后的6个月后，个人认为XT4的价格会出现明显下降，终端售价基本可以达到19-26万这个区间。（由于发动机排量和技术的关系，无法与Q3和X1的小排量价格相当）同时考虑到XT5目前拥有油电混合版本，所以我有信心相信XT4也将会推出油电混动版本，从而通过政策来增加自身销量。
可现实总是残酷的，除了二线品牌的号召力不行以外，凯迪拉克自身那“惊悚”的保值率也是让潜在消费者敬而远之的主要问题所在。所以说目前XT4上市后将会直接和德系的紧凑型SUV进行硬碰硬的竞争。与此同时在价格优惠后，还会与普通品牌的合资紧凑型SUV做面对面的对抗，但凭借着品牌优势和动力优势，想必会有不少销量！不过这些都是以24-30万元这个理想价位做的设想，具体情况还是需要等XT4真正上市的那一天才能见分晓！
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