6月16日，搭载全新“祺云概念”智联系统的传祺GS4正式上市。秉承广汽自主研发的优良传统，这款智联系统系统依旧是百分百的广汽味道。
处在互联网的大时代，汽车的定义早已超出作为出行工具本身的范畴。从国家层面的“四化”，到企业层面的智能网联，再到个人层面的出行，无不展示着汽车拥抱互联网的大潮。虽然在此之前，行业内已经出现了奇瑞“雄狮”、吉利“吉客”、上汽“阿里”等布局，但广汽的“祺云概念”的研发投入其实早已悄然生根。只是务实的岭南人用足够的耐心、热情、专业将其打磨得足够光亮之后，才推到大众面前。8月8日，广汽研究院举办“智唤新生”深度解码全新传祺GS4智慧云基因活动。这是广汽研究院首次对外开放智能网联核心实验，也让外界得以深入了解全新GS4祺云概念智联系统研发过程前前后后的故事。
用户思维出发，加入“情感化”的广汽新四化
曾经网上有一张很火的图，搜集整理了近年来车市兴起的造车新势力，竟然高达50多个品牌，虽然多数都认不出，但仍旧不妨碍它们的默默生长。如火如荼的新势力尚且如此，就更不用说传统车企的品牌数量。正如广汽研究院首席技术官黄少堂所言，“今天的市场不一样了，汽车是一个充分竞争的行业，一个买方市场，作为车企，我们要做什么？怎么样体现我们的特点和特色。”基于此，我们看到了广汽从用户角度上进行细节、系列化的设计，即充分满足人机交互、情感，以解决痛点、客户需求为中心的场景化研究，这类设计理念引导下，才有了全新传祺GS4的诞生。
广汽研究院首席技术官黄少堂
在“电动化、智联化、情感化、轻量化”的广汽新四化中，情感化是最有特色的。这一特色也直接体现了从用户角度出发研发产品的理念。由此出发的智联化，也就变得格外有温度。“祺云概念”是集合了导航、互联、车辆安防等于一体的智联系统，每一部分都有着自己的特色。互联衍生出社交，我们可以看到，系统拥有丰富的网络资源，包括高德组队、腾讯在线的影音娱乐系统等，既可以让用户将在车上这段相对碎片等时间利用成整片时间，也能让他们随时随地呼朋唤友，即“连网”，又不被网络从现实世界切割。导航中则开放了高德和腾讯的双导航，为消费者提供更多的选择。
到了车辆安防这一块，相信《速度与激情8》中僵尸车队的片段依旧让大家记忆犹新。对此，传祺也有自己的对策，一是现有车型的远程控制功能权限会受到一定限制，从源头防范，而是基于云端大数据出发，为车辆行驶保驾护航。可能僵尸片段的场景不会在现有阶段出现，但谁也无法保证在将来的某一天某一个地点它就发生了，防患于未然很重要。除此之外，传祺的主要精力也会放在远程救援这一块。据悉，一旦出现紧急事故，新车可以把求救信号直接拨打到呼叫中心，从而得到有效救援，未来还会有专业的救援机构对接，提供更加可靠的救护。当然，基于强大的T-BOX，GS4的智能手机远程车辆控制功能多达14项。
最后，语音控制的加入则是锦上添花。新车拥有13类语音控制和33项全局语音免唤醒功能。未来，传祺还将研发类似赛车里的领航员功能的智能副驾，并将现有的“广小祺”进一步提升，让情感化升温。这些强大的功能，离不开传祺的自主研发：早期扎实的基本功——电子电器架构，以及网联研究，让如今的批量化配置生产成为可能。而且系统的整个总线、整个网络架构都是自己的，完全的自主权也很好的保障了用户安全。
智能网联：生态链的竞争
GS4搭载的这套系统，不乏腾讯、高德、科大讯飞等科技公司巨头的身影。随着科技公司的渗入，汽车的竞争已经不再是一个车企单打独斗的竞争，而是一个工业链、生态圈、盟友组合的竞争。至此，汽车圈的竞争，已经从各大厂商之间的合纵连横，延伸到生态圈的圈层。可以说，从BAT等科技巨头入局的那一刻，汽车已经不再是汽车本身。因为，现在就是一个交互社会，人人都在移动互联，要让消费者没有被落下的感觉，汽车必须智能互联。所以，腾讯也好，高德、科大讯飞也好，都是消费者需求变化的一种展现。只是它们的加入，也让整个汽车圈的未来走向也裹挟着洪流前进，拥有更多的不确定性。
都说朋友多了路好走，汽车圈同样如此。拥有各自功能特色的伙伴集合在一起，方能为消费者提供更加称心如意的服务。腾讯的社交、高德的地图、科大讯飞的语音，它们换了一种场景存在，赋予汽车新生命的同时自身也得到了增强。撇开站队一说，上汽目前已经与阿里深度合作，奇瑞也有了百度，如今传祺也牵手腾讯，它们在各自合作的同时，也都没有丢下各自的自主研发。只是这种自主，亦有全局和局部之分。而高德等加入，则为这种生态圈层的架构再添一把真火。
虽然基于云端大优势，新车已经实现了OTA功能，但是也有很多有待改进的地方。比如微信的欠缺，儿童安全等方面的精进等。当谈到国内智能网联发展的热潮时，智能网联中心网联技术部部长张雄表示，随着国内移动互联网的发展，可能这一点是中国领先国外的一个较大机遇。
广汽研究院智能网联中心网联技术部部长张雄
单打独斗展现的是勇气，圈层效应则是体现的智慧和布局。经历了早期发展，汽车圈已经迎来了新一轮的发展浪潮。现阶段，传祺已经掌握了一定的主动权，未来想要从跟随到引领的巨变，它还将从以“电动化、智能化、网联化、情感化”为中心，强化“两个先行”（平台开发先行，技术开发先行），从以智联、智驾、智享3大领域为基础的智能网联出发，让传祺的智能更加全面。
钟述
二、三十年前，当空调还是豪配，音响、收音机还是顶配的日子里，谁也不曾想到，汽车会发展到如今的局面。互联网的兴起，加速了车企的布局，竞争的白热化也让厂商的配置进一步下探。
一声轻轻的“你好，广小祺”，背后凝聚的是研发人员无尽的思考。坚持自主研发的传祺，从诞生之初就一直将其作为信条，这次，它依然做到了，上市3年积累了超过90万用户的良好口碑，相信这次在智能网联的拉动下，还将继续加码。
)
