作为过去半个世纪中最受美国人喜爱的跑车，同时也是连续三年拿下全球最畅销跑车头衔的车型，福特野马在上周迎来了一个重要的里程碑——第1000万台野马从福特位于密歇根的Flat Rock流水线下线。
这台特别的野马身披与编号为001的首台量产野马相同的温布尔顿白色，搭载了5.0升Coyote V8引擎，拥有460匹马力，配备六速手动变速箱，而那台编号为001的野马，同样也搭载了V8引擎和手动变速箱。
不过，除了“初版”野马，还有另10台野马概念车也对这款车型的演变和发展产生了不可磨灭的影响，如果没有它们，或许也不会有现在的第1000万台野马了。一起来认识一下它们吧！
1962野马Cougar Proposal
在上世纪60年代初期，福特举行了一场设计大赛，以此来决定野马应该是一台什么样的车型。最终获胜的设计就是图中这台车，不过它的名字和“马”没什么关系，而是Cougar（美洲狮）。
1964 野马Shorty Concept III
虽然福特野马一直都是双门四座的布局，但在1964年，它也曾尝试过两座布局，并起名为Shorty Mustang III。设计师Vince Gardner使用了玻璃纤维来打造车身，引擎则是302 cid的福特V8。不幸的是，这辆车从未投入过生产。在完工之后不久，福特就要求把整车拆除，但设计师却把它藏了起来。而这台独一无二的野马在2015年的拍卖会上，卖出了超过50万美元的价格。
1965野马Shelby GT350原型车
即使按60年代的标准，野马也不算是一台性能车，但在1965年，Carroll Shelby改变了这个局面，首次将速度作为野马追求的目标，打造出了这款Shelby GT350。它从其V8引擎中又压榨出了35匹马力，转向速度也提升了14%。
1966野马Mach I概念车
这款野马概念车于1966年首次亮相车展，清楚地展现出了初代野马未来的发展方向。除了矩形大灯和巨大的侧箱进气口外，其它元素都能在之后面世的1969款野马Mach I车型中找到。
1967野马Allegro II概念车
这款敞篷跑车的原型是在1962年被福特拒绝的设计之一，这样的无顶设计显然不是为了量产而打造的，但在1974年面世的野马II却借鉴了其车灯和前格栅的设计。
1970野马Milano概念车
正如Mach I概念车一般，这款Milano也展示出了未来野马车型的发展方向。它在1970年的芝加哥车展首次面世，极其倾斜的车尾和伸长的引擎盖令人印象深刻，而这些元素也同样出现在了1971至1973年间的野马车型上。
1974野马Sportiva II概念车
1974年，福特将野马带往了一个完全不同的方向，在1970年代颇受欢迎。这款半敞篷的概念车由1974年的预量产车型改装而来，不得不说，它比标准的野马II看起来更棒。
1980野马RSX概念车
你知道吗？福特一度想把野马带到拉力的赛场。这款RSX概念车融合了在1979年发布的第三代Fox Body Mustang的造型线索，轴距有所缩短，并且加大了底盘高度，以适应欧洲的拉力赛场。
1993野马Mach III概念车
1994年面世的第四代SN95野马上，有诸多设计线索都能在这款概念车上找到：例如狭窄的格栅开口，还有量产车型上的侧箱进气口等等，不过其形状还是有所调整，让它看起来更加时尚。
2006野马by Giugiaro概念车
在福特将野马的设计工作交给Italdesign Giugiaro后，它在2006年的洛杉矶车展上带来了这款独一无二的野马概念车。以第五代野马为基础，设计师对大大小小的细节都进行了调整，增加了引擎盖的长度，并加装了更坚固的挡泥板，而其剪刀门和玻璃车顶也同样吸引眼球。
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