对于中国市场而言，在新能源汽车板块，和诸多品牌比起来，大众的动作不算早、也不算快，但都有条不紊的进行着，并着透露着一股子“有钱、任性”的气息。
根据大众的计划显示，大众集团计划要建造16个新能源汽车生产基地，并且在2022年平均每月，大众都计划推一款新能源汽车，而在2025年到来之际，大众理想中的新能源汽车的年产量将达到300万辆。而针对大众福地中国，大众则计划在2020年到来之际在中国的新能源汽车销量达到40万辆，2025年到来之际为中国市场提供150万辆大部分为纯电动汽车的新能源汽车。
但根据上半年大众在中国的新能源汽车市场的表现来看，要想实现这一目标，着实不是件容易的事情。不过大众MEB平台的出现，又让人觉得要实现这一目标也并不是没有可能，无论如何，还是得先看新能源汽车市场本身在2025年的份额能不能达到能够容纳大众汽车野心的水平。一切都还需要时间来验证，现在，让我们先来了解大众MEB平台的首款纯电汽车。
近日，有相关媒体报道，大众即将推出由MEB平台打造的首款纯电动车型A SUVe即将进入技术项目改造阶段。据悉，这款车将根据此前大众发布的MEB平台I.D.Crozz Cincept概念车来制造，外观上应该会与该概念车保持大体上的一致。因此，从外观上来看，这款新车应该极具未来新能源汽车的特色，充斥着科技感，但整体的设计又不会失去大众汽车的特色。
大众有自己建造专门的电池研究制造工厂的计划，但目前大众大众还未正式研发出属于自己的新能源汽车电池，所以在新能源汽车方面，大众仍旧十分依赖各大电池供应商。为保证新能源汽车的产能不会如特斯拉一般遭受产能的困扰，大众选择合作的电池供应商不止一家，其中韩国三星、LG化学都有与大众开展合作，前不久，大众又和中国最大的电池供应商宁德时代展开了合作，而本次新车搭载的电池，将很有可能是由宁德时代提供的高效薄片三元锂电池。
据悉，这款新车的尺寸分别为4565mm、1845mm、1621mm，轴距将达到2765mm，定位于紧凑级SUV，但轴距略大于同级诸多车型。据悉，其将打字55kWh以及83kWh两种版本的电池组，能够分别实现350km、480km的续航。
在MEB平台大面积的出现的时候，由于不差钱的大众在背后做支撑，品牌力度强劲，即使如今MEB平台还没有开始正式的表演，但仍旧有不少人将它与新能源届风头最盛的特斯拉作比较。目前，市面上绝大部分车型的续航能力都低于A SUVe的480km最大续航能力，这样的续航能力足以对抗特斯拉旗下的产品。而从技术背景上来讲，MEB平台的确有能和特斯拉抗衡的能力，但两者走的定位不同，显然大众走的路线更加上量。
况且，在新能源汽车界大多数企业都在冒进的今天，大众对新能源汽车安排的脚步显然没有那么匆忙，因此也能够拥有更加扎实的基础去创造新能源汽车，未来厚积薄发，但除了特斯拉，让大众不可忽略的是中国新能源汽车的崛起，目前以比亚迪、北汽新能源为代表的中国企业，在新能源汽车界的造诣并不小，而对于新能源汽车，大众最大的依仗其实还是品牌，新能源汽车市场在未来终将会迎来大洗牌。
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