把变态的后置后驱坚持成了经典，在萌萌哒的青蛙眼和纵贯尾灯在摇摆不定的坚持中促成了信仰，用早早独树一帜的可动后扰流板和水平对置引擎宣明了地位...
从1931年的“国民车”“甲壳虫”起，到1948年的356再到1964年的901-911、1973年930-911、1989年964-911、1993年993-911、1997年996-911、2004年997-911、2011年991-911，再到如今2018年，第八代车型992-911，911不仅成就了一番经典，更造就了一个神话
波尔舍家族和皮耶希家族造就了保时捷和大众，而工程师和经理人扶持了它们的成功，不论拉力还是赛道、不论风冷还是水冷、不论车身型式不论驱动方式、不论离经叛道还是有限创新，保时捷，作为斯图加特两个辉煌汽车品牌之一，让发源地和一众“最大市场”站上了世界工业与商业的顶端
而处在因种种原因保时捷正在愈发地加快技术革新的今日，保时捷发布了最新一代玖！壹！壹！代号992的第八代911不出意料依然是换代最具传承性的车型之一，但保时捷从没有“以不变应万变”过，内在的更新和所能代表的方向，才是911每次换代的看点
Carrera S和4S依然是首发车型，价格分别为93110英镑约合81万人民币与98418英镑合86万人民币，水平对置六缸汽油引擎性能调校的比以往更加出色，尽管在上一代几乎已经全车系涡轮化，但911的灵魂亘古不变——注意，我说的是灵魂，从开发理念到调校性格中的最重要核心之一，Cayenne、Macan也不会丢弃，就如同方向柱外侧的点火钥匙
改进的后置3.0L涡轮增压水平对置六缸汽油引擎采用了新的燃油喷射工艺，以提高燃烧效率，它们既可以匹配七速手动变速箱，也可以匹配新的八速PDK变速箱，保时捷也正在开发最新911的插入式混合版本，新车型将匹配48V电气系统，不仅支持电气驱动，而且还支持一系列新的半自主驱动功能
在新后驱Carrera S和四驱Carrera 4S上，两款车型皆提供了多于前代车型的30马力达444马力，加上新的PDK调校两款车型零百加速成绩比中期改款后的上代车型快0.4秒，Carrera S 3.7秒Carrera 4S 3.6秒，可选的运动计时包依然可以为每一辆保时捷选装，这还带来了起步控制，其通过修改变速箱逻辑允许更快的换档和运动响应功能，它为新911Carrera 4S提供了3.4秒的零百加速
改进了空气动力学后的最高速度并没有被设定的更快，NEDC循环上的综合燃耗也接近于991-911，卡雷拉S为31.7mpg，卡雷拉4S为31.4mpg
992采用了新的平台结构，其采用了更多的铝以改善重量分布，作为底盘调校大师保时捷旗下的一员，992升级过的底盘首次将后轮转向带到卡雷拉和卡雷拉S两款车型上，为911增加了灵活性和高速稳定性
新911在每个重要的外部尺寸上都进化的更大，包括轮距与轴距，992延续了自初代以来所有前辈所特有的进化主题，其是第二款在保时捷设计总监迈克尔·莫尔的指导下进行整体设计的车型（迈克尔·莫尔还负责整个大众集团的设计活动）
总的来说992呈现出更加肌肉化的外观，表面绷紧，后部宽度增加，保时捷已经不再提供两种不同宽度的车身结构
“新”前脸有一个更加突出的前保险杠及进气格栅，侧面进气格栅采用了水平百叶窗设计并整合了LED灯带，992模型还采用了更多折面的前缘和更明确的凹痕，头灯组依然可为高配车型选装矩阵光源，并且设计得更像初代车型那样趋于圆形，掠过依然在右边的油箱盖，外后视镜被重新设计并稍微放大了，门把手也设计为与车身齐平以优化空力特性减少涡流
结合更大的后窗，992具有比旧车型更圆滑的顶部曲线，依然可动的后扰流板与整个车位以及新家族尾灯融合的相当融洽，车尾车型行文字体也恢复为初代车型的字体以向自己的辉煌致敬，后保险杠设计得更加具有攻击性，并整合了双边四出圆形尾喉以及后轮通风口和副灯
保时捷尚未透露标准轮辋尺寸，但对于Carrera S\4S 标配应为前20英寸，更宽后轮匹配后21英寸
新911的座舱比外部的更新更加引人注目，它的仪表板受到了上世纪70年代911车型启发，比现在的设计更具有角度感，并且配备了如法拉利Manettino的驾驶模式旋钮，这一配置在991-911那一世代的保时捷车型上已经配备，传统的五盘式仪表盘中央整合多媒体显示屏，在仪表板中央还有一个标配的10.9英寸触摸屏，这将包括部分驾驶功能的控制选择组合到了一个中央单元中
前排乘客之间是一个新的中控台，换挡杆的设计更加的简约和电气化，由于中央控制系统整合了大部分功能，上一世代排列繁多的中控台如今也变得更加简单，并和中央扶手区域进行了明确的划分
在内外饰之间，新的12V电气结构也使保时捷为992配备了一系列新的驾驶辅助系统，包括能检测路面湿滑的保时捷稳定性管理系统，自适应巡航控制，具有热成像的夜视辅助，以及可刹停制动辅助系统，保时捷还为之配备了360 +公路旅行应用程序，其被保时捷描述为驾驶生活方式助理
在991-911推出经典的Speedster版本后，911的“官方”辉煌正式由992继续发扬，992-911后续还会跟进Turbo、GTS与GT2、GT3动力配置，和Cabriolet敞篷版、Targa版车身型式，毫无疑问，更强大的911依然是那个最有趣值得品味的灵魂之一
真会玩车/撰写：狄钺
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