如果说EVO、STi是90年代的性能代表，那么奥迪S3绝对称得上是近年来的"性能门面"；这一代S3搭载了一颗第三代EA888的引擎，最大功率290马力，峰值扭矩380牛·米，0-100km/h加速仅需4.8秒，若经过改装强化速度还能大幅度提升。
而就在近日，就有网友曝出奥迪S3正式停产的消息，难道这一代的S3就此"光荣退役"了？
这一代的奥迪S3在"服役"的期间其实也给我们带来了许多精彩的改装案例，今天为大家带来的就是北京车友老李的宽体S3改装案例，让我们看看这样一台"暴躁小老弟"不务正业起来会是怎样的吧！
这台奥迪S3是老李于2016年购入的，当时选择这台车的原因也是因为比较运动以及显得低调，四门设计搭配强悍内在，既可以符合家用又可以偶尔小小地激情一下。
这台S3在提车之前，老李就已经有了一个大概的改装方向，所以早早就备好了进气、碳纤小包围、刹车以及全套气动系统。"当时S3这台车国内基本上没有气动的案例，也就想做这样一台车，只是当时没有想到会打造得如此极致。"
"至于为什么选择这样的一个改装风格，第一是因为宽体的S3国内外的案例是很少的，精品案例也就更少了，所以自己想尝试一下看看能不能做到。第二呢是因为很早以前第一次看到国外的改装车聚会视频，被这种趴在地上的小怪物们深深的吸引了。"
为了极致地个性化，老李萌生了做宽体的想法，最终联系到了MB宽体的设计师李兆和鹿卡，共同讨论宽体的制定计划，经过一段时间的沟通，计划终于敲定并开始实施。
因为选择的是铆钉宽体，所以不可避免的一个步骤就是切割叶子板了，看着自己的爱车活生生被"开刀"，或许也是需要一定的勇气的。
油泥确定初步宽体造型。
车身扫描。
逆向建模。
3D打印实车对位。
最终宽体成品安装。
从最终成品的效果图来看，这套MB宽体的完成度非常高，在宽体的加持下车身线条显得更加饱满有质感，"暴躁小伙"瞬间"低趴小胖子"！
"在决定上宽体的时候，也受到很多人的质疑，为什么一个性能车要走上'邪教'的线路，宽体和大倾角一直都是心里的一个梦，一定要坚持住！"
"在作品得到认可后，站在领奖台紧紧抱着奖杯的时候真的激动万分，心里真的会听到那个声音：我做到了，我做到了！"
由于很多细节部分都是老李亲自构思的，所以他对这台车目前的状态十分满意，但美中不足的就是因为这是一台四门车，如果是双门，相信老李能够将它打造得更加完美、别致！
"拥有了这台车后让我以前单调的生活变得更加多彩，身边也出现了很多良师益友和一起为了梦想前进的朋友！"
"这台车还有一些小的细节可以处理，但总体已经达到了一个接近于极限的完整作品了，不会有再大的动作了。明年如果有机会的话，可能会尝试一下最新款的MX5，希望还能和我好朋友李兆出一个更好的作品！"
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