按照惯例一般在“金九银十”之后的11-12月，都是车企们年底集中冲量的时候，虽然今年国内车市整体增速疲乏，但《车壹圈》认为，部分细分市场需求依旧强劲，不少热门车型都还是保持月销过万的趋势。根据乘联会发布的最新销量数据来看，紧凑级家轿依旧是国人的购车首选。其中，11月份轩逸以50591辆的成绩拔得头筹，排在后面的大众家族新朗逸、捷达、桑塔纳分别以45234辆、40878辆、30575辆霸榜前四，而紧追不舍的卡罗拉以30488辆的成绩排在了第五位。
销量：50591辆
轩逸之所以能够在持续保持高速增长，在11月销量破5万，还是因为轩逸有着天时地利的优势。《车壹圈》了解到，从2006年国产第一代轩逸开始，日产刚好又赶上了国家鼓励小排量车的相关政策，凭借着空间大、省油舒适等优点轩逸一炮而红。在经过了十多年市场检验之后，经历了三代国产的轩逸也积累了良好口碑，加上年底冲量，大部分地区还有着3-4.1万不等的现金优惠，也进一步刺激了轩逸销量的增长。
销量：45234辆
朗逸这款街车就不用多说，毕竟是大众家族的拳头产品，专门根据中国消费者的需求而设计的。而换代之后的新朗逸不仅标配了后雷达、自动驻车、胎压监测等实用性很强的功能，长度和轴距也比上一代车型有所增加，长宽高分别达到了4670\1806\1474毫米，轴距为2688毫米，后排的空间表现出色，加上新车采用了大众最新家族化的“套娃”设计，满足了消费者在“消费升级”环境下的面子需求，销量也随之增长。
销量：40878辆
国内的大众车型改款似乎有个套路，越改越和自己的大哥长得越像。朗逸经过这么多年的发展俨然变成了一台小帕萨特，而捷达也越来越像老款的朗逸，当然外观上的雷同只是消费者够买它的原因之一。《车壹圈》了解到，19款捷达自动挡入门车型，虽然定价9.68万元，但部分地区还有着2-3万不等的现金优惠，实际裸车价也就7万出头。加上丰富的配置，和1.5L+6AT动力组合，让它在平顺性和舒适性上得到了保障，所以消费者也愿意花同级别自主车型的钱，去买一辆挂VW标的捷达。
销量：30575辆
提起桑塔纳这款车，想必80、90后的圈友应该特别熟悉吧！在上世纪90年代风靡全国的桑塔纳也成为了几代人的记忆。作为大众家族定位最低紧凑级家轿，桑塔纳近期优惠也非常大，《车壹圈》了解到，16款入门车型优惠完甚至不到6万元，比一些自主车型还要便宜。虽然整体配置不高，但像方向盘电动助力、主副安全气囊、遥控钥匙等实用性配置都是标配。加上保养成本低廉，很受三四线城市消费者的喜爱，11月销量能够突破3万辆也就不足为奇了。
销量：30488辆
其实卡罗拉上榜，圈哥并不意外，根据第三方数据显示，截至2017年卡罗拉全球累计销量已经突破了4200万辆，原因很简单，皮实、耐用、省油就是它的最大卖点。如果你是配置性能党，可能永远都是对它提不起兴趣，毕竟卡罗拉主打的是家用市场的经济型家轿，它不可能有GT86的操控和Type-R的性能。对于精打细算的消费者来说，百公里6升左右的油耗和不到400块钱的小保价格，比起它的动力参数更重要，这也是卡罗拉能够在11月销量再创新高的原因。
今天《车壹圈》为大家介绍的这5款紧凑级家轿，不仅有出色的口碑、宽敞的空间，而且销量上它们也有着绝佳的表现，加上年底将至很多品牌冲量需求的强劲，这些车型在终端上也有着很大力度的促销优惠。如果近期有购车打算，圈哥认为，现在入手是一个非常适合的时机。
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