各位看官老爷，先容我开心一下。我们又捡漏啦，还是个大漏！
闲话少叙，正式开始这一期的淘车之旅：
如今国内的A＋级紧凑型市场，一直是各厂商努力争夺、战火纷飞的角斗场，竞争十分激烈。传统实力选手卡罗拉、思域、朗逸、轩逸领跑大部队，国产品牌车型后来居上，美系凭借着英朗顽强挣扎，领动代表着韩系也在市场中占有一席之地，唯独法系品牌不见踪影。
法系品牌的紧凑型轿车的销量不怎么样，但是很多车型的产品力是很不错的，比如标致的308S，这款车无论是外观造型，内饰设计，动力输出在同级别中都是上游的水平，但是因为厂商的营销策略和国人对于法系车的固有印象等等，导致这台车并没有得到一个良好的市场反馈,形成这种叫好不叫座的局面。
308S是国内少有的原汁原味的引入中国的A级两厢车，有不少人那它和高尔夫相比较，我觉得它是和高尔夫一样好看的两厢车，非常紧致协调。这台车最厉害的地方是2014年的欧洲年度车型，在所有车里它是最腻害的。但就是一个产品力这么强的车，在国内的销量那叫一个惨淡。
但是对于二手车来说，性价比简直不要太高，以1.2T高配版本为例，开一年残值只剩65%，到第三年只用一半价格就能买到，而且是国5排放，可以全国流通。
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说了这么多，开始介绍我们这次淘得这台标致308S的过程。
这位来自南宁的罗先生就是我们这次的主角，最开始罗先生下的订单是要淘一辆本田杰德，要求是14款车型，配置要精英版以上，公里数在8万以内，外观内饰颜色没有特别要求，过户次数具体看车况决定，排放要在国4以上，预算在10左右。
这个淘车订单最开始是由老王负责的，老王的主要淘车区域在北京，所以当时在网上查询了北京区域杰德的车源数量，符合车主要求的大概在30台左右，14年左右的车型排放基本都是京5，也否符合南宁当地国4的排放迁入要求。
所谓“京5”是指：2013年在北京上牌的车辆，当时发放的是京五标志，但它并不等同于国五，而被称为国五排放第一阶段，其实仍然是国四排放标准，只有在2015年1月1日之后上牌的车辆，被称为国五排放第二阶段，才是真正意义上的国五排放标准。
杰德这款车有着不俗的产品力，作为一款轿车和MPV的跨界车，它有着不俗的空间表现，不管是5座还是6座，后排放倒后，可以腾出一个五菱宏光一样大的后排。
再说说搭载的这台R18Z6发动机，排量1.8，最大马力141匹，最大扭矩174牛米，再加上i-vtec技术，配合CVT变速箱，日常使用起来舒适惬意。
稳定可靠的质量加上很强的实用性，造就了它稳如老狗的保值率。
就在接到这顶订单的第二天，我们着手开始找车的时候，罗先生看到大兵微博上发了一篇关于308s的车源信息，当时就对那台车产生兴趣，想问问具体情况。
大兵时常会在微博上发一些车源信息，导致很多人误认为他是二手车贩子。其实，这些车源都是我们在平时检测或者市场淘车时，看到的一些价格实惠或者热销车型，在确保车况没问题的前提下，跟卖家要下底价，再发到网上推荐大家，扮演搬运工的身份，这其中我们并不去促成交易，如果客户有意向，再走淘车流程进行购车。
这台308s就是我们在帮一位客户淘A4L时看到的，我们询问了卖家底价后，感觉性价比很高，检测了一下车况，也没啥问题，所以就发到了微博上。
2015款 1.2T 自动劲驰版
表显里程：31168公里
首次上牌日期：2017年3月
新车指导价：14.47万
卖方报价：7.8万
成交价：7.4万
为什么这台车一下就能把罗先生的目光吸引住呢？主要就是在价格上，从全国范围来看，17年左右1.2T高配车型的报价基本都要上8.4万，这台车的报价报价仅仅是7.8万，而且全车原漆，是台女士一手车，车况方面也是非常棒。
外观部分
这台车的外观部分全部为原漆，图中红色感叹号的位置存在一些细微划痕和小凹陷。像这种全车原漆的车辆，车况基本上都是一个比较完美的状态。
前保险杠、后保险杠、右后翼子板位三处位置各有一小道严重的划痕，这些小划痕都是平时剐蹭到马路牙子或者小石子飞溅造成的，像这种并不明显的划痕并不会对美观有特别大的影响，所以不太建议再去重新喷漆。
左后门有一小处凹陷，这可能是外力轻微撞击导致的，后期做个凹坑修理（无须钣金喷漆）就能处理掉，修复一个坑，费用大概在50元-80元。
右后轮毂有轻微的剐蹭、缺肉现象，目前并不会影响正常使用，后期做个轮毂翻新就基本能恢复如新。右后的轮胎有严重缺肉的情况，这在日常行驶时可能会有爆胎的风险，所以入手以后需要尽快的更换轮胎。
右前的轮毂也有轻微划伤、缺肉的现象，后期做个轮毂翻新就能解决。
前档玻璃上存在一小处麻点，这基本上都是在高速行驶时小石子飞溅到玻璃上留下的，这可能会对视野产生一些影响，入手后前风挡玻璃修复就能解决。
大家如果遇到车辆玻璃出现细微裂缝或者小麻点的情况，可以在网上买个玻璃修复剂，自己动手几十块钱就能解决。
外观情况小汇总：
这台车全车原漆，但是存在一些小伤，不过这都是在日常驾驶中难以避免的，后期处理起来很简单，价格也很便宜，如果对那3出小划伤不是很在意，不重新做漆的话，其余300块左右就能解决。
机舱部分
左前、右前翼子板内缘没有任何的变形现象，翼子板螺丝也不存在拧动痕迹。
机舱角落两侧的悬架塔顶全部都是原厂形态
全车原漆基本就能判定这台车不会是事故车，相对的机舱这些位置也不大可能会产生形变。
内饰部分
308S的内饰设计也有反传统的一面，很多繁杂的功能键被整合到9.7英寸彩色触控显示屏上控制。车内使用了大量亚光金属装饰，还是有一定的
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