自2004年Mazda3（昂克赛拉）推出以后，这款轿车便成了马自达这个品牌的热门车型。它的外观经典而又耐看，直到2019款马自达3(以下简称马3)在去年的洛杉矶车展上首次亮相，它再次惊艳众人。无论是外观还是动力，它都让人眼前一亮，甚至是一直亮，一直亮。接下来就跟着车叔，一起了解一下新款马3。
外观和价格
这两个可以放在一起说，因为它们在目前可以说是一个不确定的因素。尽管车叔非常喜欢它锐利的大灯和灵动的线条，但外观方面毕竟是仁者见仁智者见智的事情，有人喜欢有人无感，所以车友们可以自行感受马3的外观。
其次，新款马3在海外国内均没上市，所以在价格方面要参考现款马3的售价。目前马3的国内厂商指导价在11.29万到16.29万之间，新款马3搭载新型的创驰蓝天（SKYACTIV-X）发动机，动力更加强劲，售价可能会有少量增幅。
内饰设计
新款马3的内饰和以前大不同。马自达采用“少即是多”的方法，使得内饰整体布局非常简洁。看起来也非常简单，但并不像是那种削减成本偷工减料的设计，它具有优雅的氛围。
工程师特别注重改善驾驶室的NVH，以实现更加安静平稳的驾驶。内饰方面也增加了两种新颜色，一种是米色和灰色混合的丝绸色，另一种是勃艮第酒红色，马自达称之为“成熟的品味”。
因为配备了新款的发动机，所以新款马3的驱动程序得到升级。仪表盘和中控部分的设计以驾驶者为中心，倾斜的座椅垫可以更好地支撑驾驶者的大腿，让驾驶者在长途驾驶时不会感到腿酸。此外，重新设计的A柱可以最大限度地减少盲区。中央扶手变得更长，而且换挡杆也向前移动，并且比现款要更高一点。这样一来，方向盘和换挡杆更近，有利于缩短换挡时间。
内部配置
同样的，马自达选择专注于提升驾驶品质的配置风格。重新设计了仪表盘，其中包括字体，以便驾驶者更容易阅读。马自达甚至将电子用户手册集成到车上，也就是说，车友们可以在8.8英寸的中控显示屏上查看用户手册了。标配版本的6扬声器现在改为8扬声器了，选配的Bose音响系统甚至配备了12扬声器。
动力总成
这是新款马3的重头部分。它配备了新款的2.0升SKYACTIV-X发动机，另外可选1.5升、2.0升和2.5升的SKYACTIV-G发动机。这一部分的发动机均为汽油发动机，但却可以采用类似柴油发动机的压缩技术，点火方式依旧是汽油发动机的火花塞控制点火，这样的组合能够最大限度提高动力和燃油经济性。就是这样的技术，被业界的专家们称为“真正的创新”。
在这个2.5升排量被称为是大排量的年代，马自达也为其2.5升发动机配备了闭缸技术，在负载不大的时候，四缸会变成两缸以节省燃料和减少排放。另外，马自达提供了一款1.8升的SKYACTIV-D柴油发动机，这款发动机基本上不会引进到国内。
燃油经济性和操控
这两项目前都没有具体数据和体验。但马自达表示，它的2.0升SKYACTIV-X发动机兼具2.5升汽油发动机的动力和1.5升柴油发动机的燃油经济性。操控方面，目前国外的主流媒体还没有发布马3的试驾评测，国内也暂时没有。但可以肯定的是，改进后的i-ACTIV全轮驱动系统将在今年推出。
安全性
在安全方面，新款马3有许多优势，比如驾驶员监控系统可以监控驾驶者的疲劳状态。这个系统可以使用红外摄像头来检测驾驶者的眼睛开启程度、眨眼次数、嘴巴和脸部的角度、视线以及眼球的运动。通过这些面部微表情就可以知道驾驶者是否处于疲劳状态，系统会决定是否发出警报并为紧急停车做好准备。
除了前面提到的A柱外，一些雷达也帮助新款马3减少盲区。通过新的巡航系统，马3也向半自动驾驶迈出了一步。在交通拥堵的时候，新款马3可以自动跟车，减轻驾驶者的压力。另外，膝部安全气囊现在是标配了。
竞争对手
在这个级别，常常被拿来“吊打”的思域是它的主要竞争对手，它们都是比较省油的运动车型。如果是从家用车的角度看，在2018年卖的最好的3辆车——轩逸（467638辆）、朗逸（466722辆）和卡罗拉（376719辆），无疑是这一细分市场最强劲的对手了。
上市时间
具体的上市时间暂时未知，但今年年初上市是一种可能。马自达表示，在新款马3上市时，2.0升SKYACTIV-X发动机暂时不可用，到今年晚些时候会以选配的方式提供。尽管它提供2.5升SKYACTIV-G发动机，但是车叔认为，这款大排量发动机大概率不会在国内上市。因为现款马3本身就只有1.5升和2.0升排量的选择，更何况1.5升的马3是大多数人的首选，所以2.5升的新款马3在未来不大可能会引进国内。等到马自达在国内上市，车叔将带来更新的后续消息，敬请期待吧！
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