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南京菲亚特-派力奥轿车简介
时间:[ 2003年03月27日09:37 ] 来源:[ SOHU汽车 ]

  菲亚特·派力奥是一款世界公认的成功车型。在过去的4年中,遍布欧洲、亚洲、南美洲等40多个国家的两百多万客户选择了菲亚特·派力奥,而在中国生产的派力奥是该系列车型的最新版,2001年11月首次在上海亮相即引起轰动。

  造型和内部

  菲亚特·派力奥出自意大利著名设计师乔治·亚罗之手,洋溢着意大利风格,代表了当代紧凑型轿车的潮流。

  车头造型饱满而流畅,后部线条简洁而优雅,使人一见倾心,获得无尽的视觉享受。整车空气阻力系数仅为0.33。

  内部装饰精巧而和谐,注重空间的充分利用,将人体工程学和车辆的优越功能完美地结合在一起。

  整体式仪表板为大曲面软化面料,各种仪表、开关布置紧凑醒目,杂物箱容积大,方向盘高度可自由调节。

  高保真立体声音响系统(6喇叭),装备CD或磁带机。

  安全性

  驾驶座及副驾驶座双安全气囊。这是最新一代的安全气囊,采用无烟材料。驾驶员气囊为45升,可以提供更佳的保护效果。当副驾驶座没有乘客时可以关闭副驾驶座安全气囊,避免该气囊不必要的爆发。

  渐进式防撞压损区。派力奥车身前、后部经过精心设计,在撞击过程中会逐渐溃损,从而吸收可能传递到乘客舱的冲击能量。同时乘客空间经过加固,形成一个"生存舱"。

  FPS防火系统。此系统包括一个重要的安全惯性开关,它可以在发生撞击时切断燃油供应。车内的阻燃材料也降低了潜在的火灾损失。

  此外,带有负载限制器的安全带、侧面防撞杆、吸能式转向柱和方向盘、防潜滑式座椅等安全装备使派力奥顺利通过最苛刻的碰撞试验。

  前、后独立悬挂系统能有效地降低冲击、噪音和振动,提供优异的行驶平顺性和高速稳定性。

  前悬架为经过改良的麦弗逊式,通过减振器上固定点和横梁叉形臂的下固定点与车身相连。后悬架为复合式抗扭后轴,该轴包括两个纵摆臂和一个连接横梁。在车辆转弯时,后轴会因两个摆臂的不同转角引起的扭力而变形,从而通过弹性反作用限制车身侧倾。前、后均带横向稳定杆和双向作用筒式减振器。

  采用交叉双液压回路制动系统,不论哪一个回路出现故障,另一个回路仍可保证车辆前后左右均有制动力,避免了侧滑和"甩尾"。

  前轮为盘式制动器,后轮为鼓式制动器,可自动调节制动蹄片的间隙。前制动摩擦片和后制动蹄均不含石棉,对环境无害。

  ABS(防抱死系统)+EBD(电子制动力分配)。在紧急制动时,该系统可以防止车轮抱死,避免侧滑;同时对后桥的制动力进行精确修正,使制动力的分配更有效,确保在各种路面条件下都能获得最短制动距离。

  动力转向系统操纵轻便、舒适,转向精确、稳定。

  空调

  空调系统功率强劲(4300kcal/h),效率高,噪音低,无污染,增大了空气流量,可以迅速升高或降低车内温度。配备了电子控制空气循环、4速风扇、空气和花粉滤清器等,加之良好的车厢密封和隔热玻璃,创造了理想的车内环境(温度20-25℃,湿度40-50%)。

  发动机

  派力奥装备两款多点电喷发动机,排量分别为1.461升和1.242升,它们技术先进,性能优越,污染排放均达到欧Ⅱ标准。

  1.461升发动机的最大特点是具有理想的最大功率(62.5kW)和最大扭矩(12.5kgm)输出,从而保证了无论是市区还是高速公路都有出色的动力表现。

  1.242升发动机重量更轻,经济性特别突出,90公里/小时等速百公里油耗仅5升。

  电气系统

  派力奥配备独特、高效的菲亚特CODE(第二代)电子防盗系统,每次起动发动机都会更换不同的密码,只有厂家提供的钥匙(不可复制)才能起动发动机。

  派力奥采用汽车微电子总成控制系统(VENICE),这是一个包括车身电脑系统、发动机控制系统和仪表的网络,大量使用串行通信线路,大大减少了线束数量,提高了电气系统的可靠性。

  派力奥提供了许多独特的新功能,如:

  跟我回家(follow me),即前大灯延时关闭。在发动机熄火后,将操纵杆向上拉一下,跟我回家功能就接通,近光灯可延时30秒关闭;手柄每操纵一次,灯亮时间就延长30秒,最长为5分钟。

  内部照明自动功能。关闭发动机后,如果车门打开,内部照明将自动点亮3分钟;车门打开时间超过3分钟,内部照明将自动关闭。起动发动机后,打开车门则内部照明自动点亮;关闭车门后,内部照明延时10秒后自动关闭。

  风挡玻璃智能清洗。向方向盘方向拉操纵杆,可以同时接通洗涤器和刮水器。如果操纵手柄控制喷液半秒钟以上,刮水器就自动工作。松开手柄后,刮水器刮刷3个来回停止。

  

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