1月8日，北京吉普帕杰罗速跑（Sport）正式投产被认为是SUV及越野车市场竞争加剧的一个信号。早在这款车下线前，长丰猎豹、雪佛兰开拓者和江铃陆风等车型就在价格上下过一番功夫，速跑的三款车型从21．9万元到34．9万元的定价不能说没有“考虑”。据知情人士透露，帕杰罗速跑的最初定价在25万元以上，其最低配置一款定价21．9万元，完全是考虑到日前市场原因。

　　■品牌与技术

　　从品牌和技术讲，三菱帕杰罗在中国越野车市场有良好的口碑，即使在2000年开始的“刹车油管”隐患事件，也未对三菱帕杰罗造成很大的影响。

　　早在1995年，三菱就和湖南长丰合作，引入帕杰罗V31、V33车型技术，使湖南长丰获益颇丰。2002年6月4日，三菱又以戴·克集团名义与北京吉普合作，使北京吉普最初成为国内第一个以三菱帕杰罗命名的产品，而双方合作投产的车型是V33，V31车型的换代产品。

　　去年11月份，是三菱花开两家的日子，几乎在24小时内，三菱分别与湖南长丰和北京吉普签了两份协议，一份是与湖南长丰生产三菱IO车型技术转让协议，一份是与北京吉普生产三菱Outlander技术转让协议及商标使用权。至此，湖南长丰的优势是拥有三菱帕杰罗系列产品，而北京吉普却拥有三菱帕杰罗的品牌。

　　■性能比较

　　长丰猎豹和北京吉普帕杰罗速跑虽同属V33、V31型，但作为2002年引进的帕杰罗车型，具有一些较突出的技术优点。

　　首先，速跑2．972CC排量采用91．1mm×76mm缸径短冲程结构发动机，进气系统采用了卡门式空气流量计，能够控制空气流量。这样较长丰猎豹更经济，北京吉普速跑百公里等速比油耗为10．9升，而猎豹的百公里等速比油耗为12升。但是，长丰猎豹要比帕杰罗速跑大一些，长丰猎豹基本尺寸长为4685mm，宽为1785mm，高为1880mm，而Sport长为4625mm，宽为1775mm，高为1770mm，轴距都2725mm。

　　越野性方面，两款车型都采用四轮驱动，具有良好的越野性能，其中Sport的涉水深度为500mm，爬坡度为60％，接近角为32°，离去角为21°，纵向通过角达到26°，最小转弯半径为6．3m，而长丰猎豹涉水深度为600mm，底盘离地间隙（满载时）要比Sport高25mm。

　　Sport的最大功率为123／5500（kw/vpm），最大扭矩为225／4500（Nm/prm），而长丰猎豹最大功率为133／5500（kw/rpm），最大扭矩为255／4500（Nm/prm）。

　　■价格比较

　　早在去年12月18日，长丰猎豹就宣布，从今年1月1日起，猎豹E型车从17．8万元降到16万元，G型车从24．8万元降到22．8万元，V6－3000豪华型从34．8万元降至29．8万元，最大降幅为5万元。而1月8日下线的帕杰罗GL×2．4售价为21．9万元。GLS3．0A（自动挡）售价为34．9万元，GLS3．0（手动挡）售价为29．9万元。显然同属三菱技术的两款车，速跑要比猎豹价格高。但速跑以其外观新颖，及126项改进仍具有一定的竞争优势。

　　据悉，和这两款车有竞争的雪佛兰开拓者3．0版自动挡，手动挡也将于今年投放市场，估定价位在30万元以内。目前投放市场的2．4L超值精装版已经上市，售价为20．98万元。

　　可以看出来，稍有转机的北京吉普新车刚一下线，就遇上众多劲敌。能否北京吉普能否重回第一的位置？SUV及越野车市场能否启动下一轮竞争，还要看各个厂家的表现。