特色的自主研发 长城新品层出不穷(图)

董事长魏建军与欧洲著名公司签署技术合作协议

　　搜狐汽车讯　长城汽车公司是国内规模最大的民营汽车制造企业。多年来，长城人以“每天进步一点点”的开拓精神，稳健经营，在竞争中脱颖而出，连续6年在轿卡行业中保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一，在中国汽车业构筑了一道气势恢宏的长城。在这近乎神话的背后，隐藏的是这样一个事实：长城人利用自身优势，借鉴国际先进技术，走出了一条有特色的研发之路。

　　在竞争激烈国内汽车行业中，长城汽车公司厚积薄发，异军突起，以一骑绝尘之势，创出了两个奇迹：98年以来，长城轿卡已连续六年独占鳌头，被业界称为“轿卡大王”；去年，首开先河推出了8万余元的赛弗SUV，再次成为SUV品牌中的销量冠军。自2000年以来长城以每年十几个新款式的速度不断地推出市场。

　　对此，清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健博士给予了高度评价：“近几年长城汽车的迅猛发展和一大批适应中国国情的产品推向市场，证明了他有一支极强的开发力量。今后我们将继续支持民族品牌，扩大与长城汽车的合作范围。”

现代的长城发动机数控生产线

　　目前，公司拥有年产5万辆轿卡、3万辆SUV和商务车和8万台发动机的生产规模。下属子公司主要有：长城华北、长城内燃机、长城客车、长城桥业等10余家，员工7000余人。公司创造了11年连续高增长和盈利的业绩，积聚了雄厚的经济实力，连续3年成为保定市工业企业第一利税大户。

　　市场竞争，“刺刀见红”的是产品。在长城“迪尔”和“赛铃”两大轿卡系列中，标准型双排座、加长双排座、中双排座、一排半、大、小单排、厢式轿卡、两驱、四驱、柴油机型、汽油机型等各类款式应有尽有,风格迥然；在SUV、商务车系列中，“赛弗”、“赛影”有5座、7座、两驱、四驱多个品种；在大客车系列中，“风之情”、“梦之旅”等40多个品种，车型覆盖从7米到12米。品种最多，产品质量也过硬，ISO9001国际质量体系认证、UKAS英国皇家认证、海湾认证和沙特认证等四大国际体系认证，使长城获得了通往国际市场的通行证。

　　加入WTO之后，作为行业的领头羊，长城不畏强手，带头开拓了海外市场，根据《中国汽车工业年鉴》统计，长城位居国内轻型载货车出口量第一。几年来，出口海外的长城轿卡经历了中东、北非高温恶劣环境的考验，以其优越的性价比赢得了海外用户。

　　长城汽车骄人的业绩并非偶然。为了制造产品差异，保证 “人无我有、人有我全、人全我新”的产品战略，早在3年前，董事长魏建军就提出了“加大科技投入，全力发展自主开发能力”的战略决策，长城的研发能力从此驶入了快车道。

　　2001年，在原有研发队伍的基础上，公司正式成立了“长城汽车技术中心”，并获得“河北省企业技术中心”的资质。技术中心下设四个专业室和长城华北、长城内燃机、长城桥业、长城客车等4个独立开发分部。 技术中心建成的当年，购进了全套的CATIA软件，现在的科技人员全部已能熟练运用。目前科技队伍不断壮大，每年吸收大量汽车专业人才充实补充到研发队伍中来，荟萃了国内著名专兼职汽车专家300余人，其中硕士、博士、高级工程师30多人。

　　只有民族的，才是世界的。眼下长城汽车并没有与国外知名公司合资的背景，但它却能独辟蹊径，合作引进、学习创新，用最低的成本换来了最好的技术，走出了一条自己的路。为进一步提高自己的开发能力，长城加大了和国内外企业、高校、院所的合作。目前，已与欧洲、韩国、日本、台湾及国内多家知名设计公司开展了密切合作，使其外部造型、安全、环保、节能、舒适等方面始终处于国内轿卡的领导地位。在整车的技术上，公司借用外脑，与清华大学、河北工业大学等大专院校著名教授建立了长期的合作关系，与在国内车身开发处于领先地位的天津模具厂建立战略伙伴关系，更使长城在车身开发的理论和实践上获得了双丰收。

　　功能齐备的试验仪器和设备是汽车研发必不可少条件，目前，长城已拥有了意大利POLI公司的三座标测量仪、AVL发动机测功机、COSMO气密实验机、NAGEL缸孔珩磨机等来自世界多家著名公司的各种试验仪器和设备，它们在长城汽车的研发过程立下了赫赫战功。2001年6月，长城高起点建成了国内规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。长城内燃机生产基地引进尖端设备，荟萃发达国家精华。有关专家评价：像这样高规格、现代化的生产基地，无论是规模还是装备技术水平上在国内都是首屈一指。

　　辛勤的努力取得了丰厚的回报。对研发高额的投入，使长城已有10余款整车和多项零部件设计获得国家专利，整车产品被评为河北“高新技术产品”。今年7月，再次荣获“河北省高新技术企业”、高新技术产品”。称号，自98年以来，长城已连续6年获此殊荣。

　　与国际接轨，谋求更大发展，长城人正在抖擞精神，在激烈的市场竞争中打出一片新天地。明年将建起一座国内一流、容纳千人的汽车研发、试制大楼，三种新车型再次投放市场。

　　在今后的发展战略当中，长城将继续在轿卡、SUV行业发挥优势，做精做强做大。2003年两大系列轿卡、SUV、商务车销售目标为6.5万辆以上，销售收入将再创新高，达到50亿元以上。2004年继续推出新品种，销售目标是10万辆。到2005年，整车产销量达到15万辆以上，实现销售收入超100亿元。瞄准国际最先进的技术，对长城发动机、前后桥、零部件等上游配套资源进行整合，进一步增强企业的核心竞争力。

　　如果说高效的经营机制是长城腾飞的基础，那么，先进的技术和研发能力则是其腾飞的双翼。今后的长城，将凭借科学的管理和日益雄厚的研发实力，步入全球一体化竞争的舞台。