截止到上周，包括一直不言降的捷达、桑塔纳在内的国内几乎所有的车型均在价格战中落水。具体幅度是，今年上半年平均降价幅度达到６．９％。

　　上周，在捷达降价１万元、爱丽舍推出新的Ｘ车型并大幅降低售价之后，一直默不作声的车坛“老大”桑塔纳开始降价。７月２４日，上海大众普通型桑塔纳产品全系列开始价格调整，价格在原价的基础上将一次性下调９０００元，调整后普通型桑塔纳最基本型号的价格已降至１０万元以内，市场价为９．８９万元。

　　至此，今年上半年降价车型达到了７０多个，近２０个品牌，降价最高降幅１８％。这包括最近的夏利全系列、威姿等的大幅降价；０３款新蓝鸟让利１．６万元；猎豹最高降幅达２万多元。同时，从上周开始，赛欧执行让利行动，其中手动挡降６０００元、自动挡最高降１万元。降价之后，赛欧ＳＬ手动挡原价８．９８万元，优惠价格８．３８万元；赛欧ＳＲＶ手动挡降至９．８８万元；赛欧ＳＲＶ－ＳＣＸ－Ｓ／Ｌ手动挡天窗版优惠价格１０．７８万元；赛欧自动挡天窗版则由１２．９８万元降到了１１．９８万元。

　　虽然看似乱云飞渡，但今年以来的汽车降价仍然呈现了一些特征。根据网上车市总监华雪先生的研究，今年上半年国产车降价特征为，一是中档车型１２万元至１８万元成为厂家的必争之地，降价车型和新推出车型的集中地带；二是５万元以下和１０万元左右是另外两个热点；三是竞争集中在１．３升至１．６升排量之间的车型，并向１．８升至２．０升排量的车型偏移；四是新产品和竞争白热化是降价的主要原因；五是增配置，换名称是厂家保持利润的努力方向（捷达、羚羊ＯＫ的增配置）。

　　华雪认为，随着下半年的第一轮降价开始，老三样中的捷达和桑塔纳开始降价，并取得了一定的成效。而高尔夫、东方之子和凯越等车型将会对原有竞争车型如威驰等形成降价压力。因此，汽车价格仍然处在不稳定阶段，再次的汽车降价还将出现。