驾驶途锐，您无须徘徊于尖端的路面技术与优越的越野性能之间；也无须为选择豪华轿车的舒适或上乘的全路况适应能力而左右为难；更无须为最简洁的操控性和最动人心魄的驾驶体验进行取舍。

　　途锐与传统越野车大有区别，它体现了全新的设计理念，将高级越野车的特色、豪华轿车的舒适与便捷和跑车的澎湃动力结合为一体，给您绝非寻常的驾驶体验。

　　您既可以选择跑车模式，在高速公路上享受极速的快感，更可以在野外情况下体验优异的越野性能。在柏油路面行驶时，前后桥配备的双叉形结构的悬架，能确保达到高级轿车级别的舒适性和精确的操控性。当到了野外，途锐配备的永久四轮驱动，中央电子差速锁和气动悬架装置，能够确保车辆对复杂路况做出感应并迅速自动调节。这样就使车辆在野外的行驶更为舒适，更加安全。

　　每一个首次踏入途锐的人都会惊叹，这样极具力量感的车身，竟然配备了可与高级轿车相媲美的豪华内部装备：从可加热真皮多功能方向盘，到镀铬的仪表盘；从创新的无钥匙进入功能，革命性的四区域空调系统到导航系统和电视接收器……所有这一切都集中体现了实用美学、舒适度与一流空间利用在途锐设计上的完美结合。

　　在现今的越野车市场主要有3种车型，专门为越野设计的经典车型，适合城市道路、时尚的SUV车型以及结合两者特点的车型。每种车型都有它的特点，但是也有它的局限性。途锐，除了它无可非议的越野性，它还结合了豪华车的舒适性，跑车的操控性和动力性。

　　途锐定位于豪华越野车—目前，市场上显著增长的车型。据预测到2004年，单一的北美市场对SUV的需求量就将增长到每年40万辆，西欧市场也将增长到每年20万辆，加上亚太地区，将很快达到100万辆的需求。随着途锐推向全球市场，大众汽车在这个市场领域已经占有一席之地－尤其是途锐上市之初就得到了市场的认可。

　　另外，全新的途锐既迎合了那些追求驾驶舒适性的用户，又满足了用户对SUV和跑车的需求。市场调查结果显示：途锐拥有豪华车的驾驶感觉，强劲的发动机，质量优异，舒适性高，与轿车同一水准的安全性，个性的驾驶感觉，多种组合、宽大的内部空间，安全的驾驶感觉（视野好、车身丰满）。

　　车身

　　达到了豪华车的安全标准

　　安全系统是所有越野车中标准最高的

　　途锐的空间是其它竞争对手无法比拟的

　　途锐是一款豪华越野车，长4757毫米、宽1928毫米、高1726毫米、轴距2855毫米，这些都是途锐竞争对手无法比拟的。全度锌车身是同级别车型中最长、最宽和拥有最长轴距的车型。而途锐比其它的越野车底盘低，这是它外形设计的重要一点。途锐的外形造就了一款动力强劲、典雅豪华的越野车。底盘低并没有影响到途锐的内部空间，相反，途锐提供了充足的内部空间。途锐V6是同级别中行李箱最大的车型之一，由555升到1570升（途锐V10 由500升到1525升）。

　　2.5升TDI V8途锐继途锐V6和V10TDI之后，即将上市

　　途锐是轿车和越野车的完美结合

　　途锐V10 TDI的标准配置包括CDC空气悬挂

　　无论从视觉上还是从技术上，途锐豪华越野车都代表了SUV市场的高端产品。与同级别车型不同的是，途锐代表着一种全新的概念，它集高质量越野车的性能、豪华车的舒适性和跑车的强劲动力于一身。

　　去年秋季，3.2升V6汽油发动机的途锐和5升V10TDI途锐首先上市。V6发动机的输出功率为162千瓦/220马力，最大扭距为305牛/米。世界上最强劲的柴油发动机之一，大众汽车的V10TDI输出功率为230千瓦/313马力，双涡轮增压发动机在2000转时最大扭距为750牛/米。途锐现在又提供了一款4.2升V8的发动机，输出功率为228千瓦/310马力，而且，在今年春季，一款新开发的2.5升5缸TDI柴油发动机将完成途锐的产品结构，它的输出功率为128千瓦/174马力。

　　途锐的标准配置为4轮驱动和中央差速器

　　途锐所有车型均搭配的是6速变速箱，根据发动机的不同，搭配不同的手动或自动变速箱。途锐永久四轮驱动的动力通过变速箱，前轴、后轴和中央差速器传给4个车轮。中央差速器是途锐的标准配置，并可选装后轴差速器。途锐的电子系统由中央差速器和后轴差速器的多片式离合器自动启动。一般情况下，途锐的动力分配比例为50：50，但是根据路况，100％的动力输出可以传给前轴或者后轴。驾驶者可以通过仪表板的遥控开关控制动力分配（可以达到100％）。电子差速锁EDL可以有效地辅助分配动力。

　　搭配了最新开发的双独立悬挂叉骨传动装置的途锐即将上市

　　途锐V10的标准配置为CDC空气悬挂

　　传动装置的最新技术：前后轴采用双独立悬挂叉骨和隔音副支架保证途锐达到豪华车的舒适性和低噪音，使车轮操控更加精准，达到跑车的操控性。途锐V10采用的前后轴CDC（进一步减震控制）空气悬挂保证了在平缓道路和越野道路连续减震的舒适性，这是先前的越野车不可能做到的。

　　例如：驾驶一辆手动途锐制动在山路的斜坡上，爬山辅助系统将自动激活，离合器踩到底，挂1挡或是倒挡，这时驾驶者松开离合器，途锐能够自动制动在斜坡上，如果慢抬刹车，并慢抬离合器，途锐将自动开始爬坡。自动变速箱的途锐拥有同样的功能。

　　在险峻的山道上下山，无论是搭载了手动变速箱或者自动变速箱的途锐都将自动激活下山辅助系统，当车速低于20公里/小时时，ESP电子稳定程序将启动，这时如果途锐处于空挡，它将通过制动以一定的速度下山。

　　此次，大众汽车上海国际车展展出的是:

　　途锐

　　技术参数

　　发动机 3.2升，V6汽油发动机

　　最大输出功率: kW(bhp)/rpm 162(220)/5800

　　最大扭矩: Nm/rpm 305/3200

　　变速箱 六速手动/自动一体

　　外形尺寸

　　长 4754mm

　　宽 1928mm

　　高 1726mm

　　加速性 0-100 kph 9.9秒

　　油箱容积 100升

　　最高时速 203公里/小时

　　车身颜色 深影蓝

　　内饰颜色 纯米/棕＋纯米/纯米

　　平均油耗 13.8升/100公里

　　配置

　　空气悬架及电控减震系统

　　多功能显示器及导航系统

　　定速巡航系统

　　多功能方向盘

　　氙灯

　　雨天传感器及防眩目后视镜

　　桃木及真皮内饰

　　车载电话装置

　　10扬声器高级音响

　　六碟CD换片器

　　胎压控制系统

　　全天候轮胎 235/65 R17