“如果有一天，从生产派力奥的南京菲亚特开出一辆世界著名赛车手舒马赫曾经驾驶过的法拉利，请你不要感到惊讶。”这话是菲亚特一位工作人员给记者开的玩笑，但是细想又不是，南京菲亚特合资公司总经理苏同昌接受本报记者采访时称，如果有市场，生产法拉利并非没有可能。在派力奥和西耶那之后，南京菲亚特将进军中高档轿车市场。

　　３０亿元的总资产对从事汽车行业的企业来说并不罕见，罕见的是市场的回报远远高过投资５０亿元甚至比自己投入更大的同行的时候，就有些耐人寻味了，这就是当初低调进入市场的南京菲亚特。

　　在众多的汽车行业中，南京菲亚特是个名副其实的小字辈，与其他同行的动不动就有五六个产品在市场竞争相比，南京菲亚特仅靠派力奥和西耶那博弈，就赢得了市场。从去年３月派力奥投放市场和西耶那去年９月投放市场至今，在仅仅一年的时间内，其销量就突破３万辆大关。派力奥、西耶那手自一体轿车的新近投放，再次为南京菲亚特市场冲浪提供了种种可能。因为只有中高档轿车才会有的装备，配置在了十多万元的经济性轿车上，在世界汽车行业也不多见。

　　致使派力奥、西耶那价格不高的根本原因是，想在中国市场大有作为的意大利菲亚特汽车公司并不收取中方的技术转让费，从而将价格差让给了消费者。这也正是派力奥、西耶那的价格稍低于其他国内同档车型的根本所在。意大利菲亚特驻华首席代表齐富耀先生接受本报专访时强调：以前是这样，以后的车型也会同样做。据接近南京菲亚特的人士介绍，中国选择车型的范围是菲亚特设在全球的工厂，涉及的车型多达近５０种。

　　面对日趋竞争激烈的轿车市场，南京菲亚特总经理苏同昌透露说，合资伙伴菲亚特很看好中国轿车市场。根据南京菲亚特未来十年的发展规划，双方股东要在未来十年中力争达到年产销１０万辆。这个发展计划要从产品、工业计划、资金筹措等规划一步步实施。在消费者最关心的新车型上，南京菲亚特每年至少会有两款新车型。

　　菲亚特驻华首席代表齐富耀这位幽默的意大利老人对中国市场有着非常独到的见解。他认为未来五年中国对轿车市场的需求将要翻一番，达到１２０万辆甚至更多，私人用车将会不断发展。原来的公司企业和出租车都保持稳定，私人轿车的发展将会更进一步。在私人用车当中又可以分为两种，一个是豪华车，这方面的发展将会比较慢；而低排量的家庭用车将会大量的发展。

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　　南京菲亚特合资公司

　　南京菲亚特合资公司是南京汽车集团公司与意大利菲亚特汽车公司组建的合资企业，成立于１９９９年４月。总资产近３０亿元，双方各持股５０％。第一期设计生产能力为年产６万辆轿车。

　　公司目前重点推出的菲亚特·派力奥和菲亚特·西耶那车型来自菲亚特汽车公司总部开发的、具有当今国际先进水平的１７８平台车型，其外形设计出自于二十世纪汽车设计大师乔治亚罗先生的手笔。

　　为了在中国的工厂里生产出菲亚特的世界级产品，公司对众多的关键设备进行了全球范围的择优采购，旨在充分保证产品质量的优胜。公司现拥有四座大型联合厂房及与之相配套的动力、辅助设施。发动机厂和变速箱厂分别拥有１０条和２４条全套引进国外的自动生产线；关键设备均从国外进口；在车身冲压与焊装厂中，冲压区拥有一条由１台２０００吨双动和４台１０００吨单动机械压力机组成的国内最大的大型覆盖件冲压生产线，主要模具由日本著名的富士公司设计制造，焊装区拥有４２２台进口标准焊机、７条车身及分总成合成线，总焊线和主要设备均从韩国引进。车身涂装生产厂采用世界先进工艺，由世界著名的英国海登公司设计制造。