中国汽车工业产业目前每年对零配件的需求量达到八百亿元人民币左右，而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成二千四百亿元人民币的交易额。经济学家认为，中国汽配市场呈现巨大发展空间。

　　长期以来，中国的汽车产业政策比较重视整车生产企业，而忽视与其配套的汽车零配件市场的发展。实际上随着中国汽车工业从“乡间小道”驶入“高速公路”，汽车零配件市场呈现出前所未有的巨大发展空间。在江苏常熟国际汽配城日前举办的国际汽配市场与新苏南模式研讨会上，数名经济学家和汽车业内专家一致发表上述看法。

　　国家发展和改革委员会经济研究所所长陈东琪具体解释这种发展空间表现在三个方面：一是近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度递增，形成对汽车零配件的大量需求；二是消费者的购买从高收入者向中等收入者渗透、从城市向农村转移，消费层面的扩大促使汽配市场结构多元化的加速形成；三是整车寿命普遍缩短，消费个性化使零配件业态除常规的零配件销售外，出现了汽车养护、美容等新型行业。

　　全国工商联汽车零配件商会副秘书长姚俊则以更精确的数据佐证了上述观点。他介绍，一辆整车每增值一元，就会给它的上游市场(原材料)带来零点六五元的增值，给下游市场(售后服务)带来二点六元的增值。

　　研讨会主办方江苏常熟国际汽配城董事长吴永春在会上表示，他们正在建设的占地三百亩的汽配城，不仅作为产品交易市场，还将集物流配送、信息商务、教育培训等多功能为一体，形成国内产品出口的一个窗口，吸引全球采购，组织国内经销商努力参与国际供货竞争。