法兰克福车展最新豪华车挺进中国(组图)

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法兰克福车展最新豪华车挺进中国(组图)

2003年09月15日00:00　　来源：南方都市报

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法兰克福车展豪华车挺进中国
　　国际汽车巨头瞄准中国市场，将最新主打产品出口到中国

　　法兰克福车展9月13日对公众开放，车展上各式名车粉墨登场，同台斗艳，令人耳目一新，对此，我报于9月8日的汽车杂志已做了详细报道，而这一期，我们特地从众多的车型中，挑选那些以中国或可能在中国投产的汽车以飨读者。

　　大众辉腾身价昂贵但不张扬

　　德国大众品牌的第一款顶级豪华轿车辉腾在法兰克福车展上是大放光彩的车型，它是大众瞄准奔驰Ｓ级和宝马7系而打造的旗舰产品，与奔驰Ｓ600、宝马760ｉＬ价格相当。据悉，辉腾目前已经开始进入中国，在广州已有销售。

　　辉腾是德国大众2002年研制的第一款顶级豪华轿车。辉腾具有豪华车必备的所有元素，配备世界上设计最紧凑的6升Ｗ12发动机，输出功率达到420马力，最高时速达到300公里，从静止加速到时速100公里仅用6．1秒，达到了跑车的水准。在同级别车中，辉腾是第一款将4轮驱动和自动升降空气悬挂结合的车型。

雷诺梅甘娜Ⅱ安全性高操控性好
　　法国雷诺在车展上介绍了梅甘娜（Ｍｅｇａｎｅ）Ⅱ轿车。梅甘娜在去年被评为欧洲的最佳车型，是雷诺公司的主打车型。梅甘娜车系十分庞大，共有五种车型：标准4门、双门开篷、双门硬顶轿跑车、五门掀背式、家庭款旅行车ＥＳＴＡＴＥ。而其中最可能出口到中国来的，是标准4门三厢车，国人对家轿的要求有此偏好。

　　梅甘娜的配置不是十分丰富，其突出的卖点是高安全性和不错的操控性。梅甘娜Ⅱ配置包括ＡＢＳ辅助制动器、气压监控系统及ＥＳＰ，电动助力转向系统等。

宾利欧陆ＧＴ动力强劲超级豪华
　　在此次车展上，宾利展出了即将上市的欧陆ＧＴ。这款车将会在明年出口到中国。宾利欧陆ＧＴ是宾利自1952年的欧陆Ｒ－Ｔｙｐｅ之后生产的最新一款欧陆型双门豪华4座轿跑车，动力强劲，最大功率达到560匹。

　　欧陆是宾利隶属德国大众汽车公司之后的首款倾情力作。欧陆ＧＴ首次摒弃了1960款的劳斯莱斯银天使的外形设计，采用了全新的平台设计制造。外形更是从其他的大众车型上汲取了众多的灵感。

　　欧陆ＧＴ采用了大众公司顶级豪华车辉腾的平台和奥迪Ａ8身上的四轮驱动系统ｑｕａｔｔｒｏ。欧陆ＧＴ跑车的设计前卫，极具时代感，不过，从它身上可以找到20世纪50年代时著名的欧陆ＴＹＰＥ　Ｒ的影子。在它的身上强烈地重现了数十年前宾利的设计风格。譬如，内侧前大灯明显的大于外侧前大灯的前脸造型便向我们传达了一股硬朗的宾利昔日风范。顺着前大灯向上看，两条强悍的腰线从发动机盖旁向车身两侧延伸，包围至尾翼时极其自然地融入了尾灯中。

　　在内部设计上，欧陆ＧＴ基本上延续了时下宾利轿车和劳斯莱斯的内部设计风格，垂直的上等木制仪表盘配搭昂贵厚实的真皮座椅。内部整车色调为深米黄色，空调出风口、仪表盘外圈和变速器包嵌银亮的铬合金，含蓄而不张扬。车身内部唯一的“新亮点”可能就是嵌在中控台里的ＤＶＤ导航系统了。

　　出色的内部空间设计创造了与众不同的特色和独一无二的感觉，特别是环顾座舱的两侧，给人一种最接近大自然的感受。对于后排的乘客来说，感觉又是另一番滋味，两个座椅之间装有一块薄木嵌板，能间隔双方乘客。整车内部在广泛使用铬合金点缀的基础上，稀有的木制面板、真皮制品令欧陆ＧＴ的豪华程度丝毫不差于任何一款时下的宾利车型。

丰田2004款Ｐｒｉｕｓ混合动力全面改良
　　丰田Ｐｒｉｕｓ是世界上第一台大批量生产的混合动力轿车，1997年投产。此次车展上展出的是2004款Ｐｒｉｕｓ，这部车已于9月1日在日本面市，它是在旧款Ｐｒｉｕｓ的基础上进行全新改良，使新Ｐｒｉｕｓ的混合动力系统在节约燃料及加速性能方面都有重大改进。丰田汽车公司日前表示，它正考虑在中国推出这一款车，因为中国也需要清洁能源的汽车。

　　2004款Ｐｒｉｕｓ装备新的高压能量的混合协同驱动系统，这种系统是一个“完全混合动力系统”，与市场上一些竞争对手的系统不同，“完全混合动力系统”可以随意选择用汽油发动机或电动机驱动。“完全混合动力系统”的优势非常明显，它在某些情况下可以使汽车完全用电能驱动。除此之外，Ｐｒｉｕｓ里的电动机比第一代更出色，电动机的运转时间加长，蓄电池的电能输出比现款Ｐｒｉｕｓ增加了一倍。新的Ｐｒｉｕｓ注重空气动力学的利用，它采用三角形的单体外形，风阻系数仅为0．26。

2004款风景Ⅱ全景视野设计巧妙

　　雷诺风景出口到中国来已经有几年了，在车展上展出的2004款雷诺风景Ⅱ也将继续进军中国市场。作为雷诺家族的标志特征，雷诺风景Ⅱ的前脸设计变化不大，较大的改进体现在独特的尾部造型和菱形商标上。通过改进车顶弧线和车身长度，前排乘客的头部空间增加了26毫米，后排226毫米的腿部空间在同级车中处于领先地位。1．4平方米的挡风玻璃和天窗为风景Ⅱ提供了超凡的全景视野。

　　一般来说，前后排座椅形成了车内固有的分界线，但风景ＩＩ的巧妙设计打破了这一规律。首先，前排乘客座椅的靠背可以放倒成为一个硬面小桌，既可放置大件物品，又方便了前后排乘客交流，同时后排乘客可清晰地看到仪表台上各种数据的显示。其次，变速杆的位置移到了仪表台上，加大了2个前排座椅之间的空间，一个可前后滑动的储物箱使前后排乘客都感到方便。根据后座折叠情况的不同，储物空间可在430升到480升之间变换，并可用行李网分割。在安全方面，风景Ⅱ的车身结构是分区强化、逐级变形吸能式，所有座位均配备3点式安全带。全车安全气囊多达6个，其中2个前座气囊是智能式的。

　　风景Ⅱ有多款发动机可供选择：3款汽油机包括1．4升98马力、1．6升115马力和2．0升136马力机型。

沃尔沃Ｓ40身材玲珑空间豪迈

　　沃尔沃Ｓ40是沃尔沃公司即将在中国投资生产的车型，这一新闻近日已见诸报端，但作为最新款Ｓ40在车展上亮相还是首次。国外有车评家认为Ｓ40的优势在于小车身大空间。

　　汽车巨头展望未来

　　在法兰克福车展上，国际名车厂接受了来自世界各地传媒的采访，就公司的市场表现和发展前景回答了记者的提问，以下为几大汽车巨头的采访稿。

　　戴－克　奔驰豪华车销量下降2％

　　戴－克公司9月8日宣布，高档豪华轿车品牌的梅塞德斯－奔驰的全球销量在前八个月下降了2％，降到了726000辆。不过，该公司同时宣布，其他的梅塞德斯系列和小型车ｓｍａｒｔ的销量稳定，保持在805600辆左右。

　　另外，戴—克公司首席执行官施伦普重申，公司有望实现本年度营运利润目标。施伦普在参加法兰克福国际车展时说，“尽管我们的美国市场形势严峻，但我们坚信今年的营运利润将达到50亿欧元。”戴—克公司第二季度在美国销售成绩不尽人意，现在该公司已在该地区加大了推广力度。但如果在该地区的销售业绩低于预期，必须以其他地区的良好销售来弥补。

　　施伦普期待今年的营运利润目标实现，但他说，由于美国市场不利，风险依然很大。

　　丰田　今年欧洲销量80万辆大捷

　　丰田汽车公司在法兰克福车展上接受路透社采访时说，今年将在欧洲销售80万辆轿车，比计划提前两年达到目标。丰田还表示预期2010年在该地区销售120万辆。

　　今年，丰田在波兰和西班牙的销售量也有所增加，使得今年前八个月它在欧洲大陆的市场占有率从去年的4．5％增加到4．8％。

　　宝马　市场利润达到39亿欧元

　　上周二，宝马表示，本年度税前利润将可能低于去年水平，但明年情况将有所好转。

　　宝马财务总监史蒂芬·克劳斯在法兰克福国际车展上对路透社说，“今年的税前利润可能比去年低。”

　　宝马此次在车展中展出了其最新款的6系、小型的Ｘ3ＳＵＶ、更大的Ｘ5，这些和新上市的5系车型一起，都有助于明年的销售成绩恢复。但克劳斯没有给出明年的利润目标。

　　分析人士认为，最近成功上市的5系和低成本策略将有助于明年利润的反弹。宝马现在的市场利润达到39亿欧元。

　　通用　借新车拓展欧洲豪华车市场

　　据《华尔街日报》报道，通用汽车公司在法兰克福车展上公布了一款新型欧洲豪华轿车的设计。这标志着通用汽车公司正在加快其与德国宝马和奔驰竞争的步伐。

　　这款名为“Ｉｎｓｉｇｎｉａ”的新车型是由通用汽车公司德国子公司欧宝设计完成，为双门、后轮驱动，其特点在于配备了344马力Ｖ－8发动机、加宽后杠以及延伸至后车窗和保险杠的无缝弧形车篷。通用汽车公司首席执行长Ｒｉｃｋ　Ｗａｇｏｎｅｒ表示，在决定投产前，公司将首先观察市场对该车型的反应。他说，目前该车不过是一辆概念车而已。

　　但是，在上周一晚间，即法兰克福汽车展前夕进行的展示会上，通用汽车的其他管理人士明确指出，欧宝目前正指望该车重新参与大型、豪华轿车市场的竞争。

　　编译：本报见习记者　吕惠敏

　　技术参数

　　长／宽／高4259／2087／1620毫米

　　轮距1514　毫米

　　整车质量　1400　公斤

　　发动机直列4缸发动机

　　排量2000毫升

　　最大功率136马力

　　最大扭矩191牛米

　　0－100公里／小时10．3秒

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