超载大货对路面的损坏触目惊心。昨天，市交管局介绍，仅今年以来，超载车辆就损坏本市公路路面２０４万平方米，损坏桥梁２８２座、１７万平方米，两项合计直接损失达７．６亿元。

　　交管部门介绍，每天，外省市进京的大货车平均在４万辆左右，高峰日能超过５万辆，仅八达岭高速公路日均流量就近１万辆。这些大货车几乎都经过改装，加长、加宽、加高了车厢，换大轮胎，加厚钢板等，以此超载货物。每辆车超载容量的３０％到５０％都很常见。特别是运煤大货车几乎全都成倍超载，核载１２吨的货车能装载到４０吨左右。超载超限大货车上路行驶，导致损坏路面和重大交通事故时有发生。

　　交管部门研究表明，公路路面的破坏几乎全由重型车造成。１１０国道陡岭子桥在１９９９年５月进行一次大修，２０００年即因负荷超过限度两次断裂，其中６月份的断裂使交通中断１个月之久。公路部门每年用于路面及桥梁维修保养的费用高达１０多亿元。今年１１０国道断路施工，所有进京大货车行驶八达岭高速路，不到４个月时间就造成八达岭高速公路路面起包，部分路段塌陷。据首发公司介绍，１１０国道通车后，八达岭高速公路需要大修。六环路是货车绕行路线，经过超载货车的碾压，仅一年时间，路面已经严重翻浆、起包，破损严重。

　　同时，超载车辆容易发生故障或交通事故，往往会形成长距离、长时间的交通拥堵。今年１至８月，北京发生货车交通死亡事故１９０起，３４人致残；货车超载运输肇事占货车事故的一半以上。超载还会带来尾气、噪声污染严重超标，污染环境等危害。