崔一萍说:经销商这种担保形式，担保额度的确定，3A一级的企业担保额度不得超过信用资产的10倍，两个人以上不得超过5倍，这都是结合业务特点，比较好操作的。还有新车抵押贷款，这种贷款还是限定生活中的轿车方面。

　　崔一萍说:另外就是房车组合贷款，借款人在农行办理了房产抵押手续，房产抵押不足70％，剩余的空间还可以继续申请汽车贷款业务，这是一种方式。还有是跟一些高端客户发放系统贷款。我非常赞同中行讲的，经销商回购担保形式。你们如果认为当前经营环境不健康，商用车风险本身带来一些风险比较大，银行就更不敢贷了，所以我非常赞同这种说法，大家都是围绕着汽车生产厂家、经销商、保险公司、银行，消费者个人，都是围绕着汽车这个唯一的产品实行多赢的营运。

　　崔一萍说: 最后，在整个链条中，共同考核大家。我非常赞同各位老总讲的，汽车生产厂家、汽车经销商能不能多承担一些个人信用风险，而且要把这些风险非常有技术得跟银行在接触当中谈这些措施，否则我们没办法降低门槛。

　　崔一萍说:请你们相信，刚才我说的这些数据，并不是像社会上讲的那样，汽车贷款不是这样的。造成这些原因，如果是个人轿车贷款不良率是0.7％，营运车尤其是货运车不良率达到1.66％这么个水平，我们想银行肯定按照市场上就发放轿车，而不会发放货运车，只有在合作当中大家共同承担风险的机制，才能真正地打开这个市场，才能把这个路子走宽，而不是走死。

　　崔一萍说:银行里汽车经销商合作的供应点，我们分几个方面：一是有的经销商仍然提高车价，变相套取信用，为达到自己的目的，造成事实上的零首付。第二，有些经销商为了扩大销售，追求厂方诱人的返利，盲目推荐还款能力及自有资金不足的人购车。

　　崔一萍说:第三，因为汽车质量影响贷款归还。个别实力不济的经销商为了获取较高的收益，以一些组装的车供货，致使影响车主正常贷款。四是个体经销商多家开户，使同一借款人在同一家银行借款购车，又在多家银行投保，造成贷款风险。针对这些风险，我们也是要进一步地严格对经销商的行为，坚决制止与借款人串通，虚开发票、虚增车价，变相降低首付款。