开诚布公谈价格我一向认为是商业社会的基本准则。广州本田执行副总经理曾庆洪说：“对于广州本田来说，飞度是一款非常重要的产品，在定价方面的原则与雅阁同样，将在一定的时期内保持价格的稳定，并确保飞度在同类车型中有最强的市场竞争力。”

　　这意味着什么？这意味着广州本田将以比同类车型低的价格推出飞度。人们还记得新雅阁推出的时候，其价格给人的震撼，那时新雅阁的价位比同类型车低4万，于是新雅阁成为汽车市场最为抢手的车型之一。其实曾庆洪心里也是有小九九的，他说：“按目前的销售状况看，新雅阁完全可以以旧款雅阁的价格销售，为此我们可能会白白损失近４０个亿的收入。”

　　40个亿，新雅阁出厂才多长时间？但是人家广州本田就敢不要。为什么不要？因为短期可见利润对他们并不是那么重要，曾庆洪说得很明白：我们考虑到新雅阁在未来几年的发展，考虑到用户买车的利益，确定了这一与国际价格相接轨的新价格。飞度的定价同理，我们不希望它能在短期内为广州本田带来高额的回报，而是将它作为广州本田重要的一个产品系来经营。

　　广州本田并非人们认为的大厂，但是做事的气派却真真不小。看看其他品牌的车，一会一降价，一会一降价。开始还波澜壮阔好不吸引人，现在，汽车市场一说降价简直和每天天气预报员要报告气温一样，消费者也就随便听听，市场也就随便看看。倒是厂家乐此不疲以为人人都看着他们降价哪，这样的秀真累人。

　　采用何种市场策略是厂家的事情，但得到什么样的市场却是厂家控制不了的。说实在的新雅阁实在是太难买了，并且等待的时间也确实有点长。但是即使是这样，人们仍然愿意买愿意等，那就是市场的问题。谁能不说广州本田的市场策略不高？

　　有些事情跟太阳会从东边出来一样显而易见，但总是有些人想掩耳盗铃。资讯的发达和WTO使人们对汽车价格有了比较正确的认识，同时，人们的汽车消费观念也日趋成熟。在社会化国际化大生产的背景下，不存在商品的供应不足，只存在品牌形象的差异，汽车也一样。诚实地赚取合理利润居然成为国内汽车中价格最好的，恐怕广州本田也所料不及。

　　但是广州本田仍然讲产品经营——人家做的是产品。这好象是一个厂家的本分，但是，好象很多厂家已经忘记了这一点。难道，在那一年到来之前，不顾身段地挣那些看起来很诱人的利润真的那么重要吗？

　　关山万里飞度，要的是长远的眼光，要的是认真，要的是自信。