奇瑞QQ因被通用方面指责抄袭雪佛兰Spark而在业内闹的沸沸扬扬，近日，一家雪佛兰的经销商又传出奇瑞QQ要停产的消息，真可谓是一波未平，一波又起。Spark和QQ真的要弄个鱼死网破吗？听听这位经销商是如何阐述的吧。

　　这位经销商向记者透露，Spark上市的那天也许就是奇瑞QQ停产的时候。通用也不打算和奇瑞再打官司了，因为奇瑞QQ、旗云、东方之子车型中60%的部件是由与通用有密切关联的零配件供应商提供的，只要对奇瑞QQ停止提供部件他们就无法生产了。记者就此事采访了通用中国方面，负责人表示，对于此事他们不便于回答。

　　不过，即使奇瑞QQ不停产，雪佛兰Spark也会上市，这一点毋庸质疑，但据雪佛兰经销商透露，这款令人期待以久的雪佛兰Spark将推迟到今年年底或明年年初才能上市销售。

　　现在北京的雪佛兰专卖店正在为迎接Spark重新装修店面。记者了解到，京城共有3家专卖店拿到了Spark的代理权，他们要把店面全部建成4S店的标准，每家经销商统一各出20万元来进一步装修店面，装修所需的一切设备由厂家提供，看来离Spark上市的日期的确是临近了。

　　奇瑞QQ和雪佛兰Spark原本可以是一对很好的“兄弟”，外形十分相似，都同样时尚、可爱，可是由于厂家之间的利益却把这一对“兄弟”变成了一对“冤家”实在让人感到心疼。没有结局的“糊涂官司”之后又是奇瑞QQ要停产，热销京城的大眼睛奇瑞QQ真的会消失吗？

　　有关奇瑞方面的最新说法，本刊将在日后追踪报道。

　　Spark迟迟不出的原因

　　地球人都知道，通用早在4月就扬言要在7月底推出Spark，而且在上海车展上把QQ逼的大气不敢出，硬是活活的呆在老家不敢踏入上海滩半步。好了，时间也过去这么长时间了，现在来看呢？Spark只不过是虚张声势而已，在与QQ的斗法过程当中，早已经输了第一回合。

　　分析Spark迟迟不出的原因，不外以下几点，分析不周之处，欢迎指正。

　　首先是QQ已经取得了市场的先机。聚集了旺盛的人气不说，更占领了不小的市场份额。Spark在自身条件没有完全压倒性的优势的情况下，已经难以有绝对的把握后来居上。

　　再一点也是很重要的一点，就是价格。QQ玩的很精，首先来的是1.1排量的，而Spark呢，居然从0.8的做起。这下好了吧，你同样的5毛钱一个的包子对于一群饥饿的壮汉来说，韭菜馅的怎么会有肉包子诱人解谗呢？虽然Spark的价格目前还不得而知，但是偶认为，如果它0.8的定价高于QQ1.1的4000元以上，定是死路一条。

　　Spark现在是被动的不得了，你出0.8，人家QQ也等着出0.8的来后发制人。本来QQ在1.1的定价上就赚足了人气，Spark要是把0.8的定价牌出错了价格高，是经不起QQ0.8的反击的。如果Spark0.8的价格高过QQ1.1的4000元，那Spark就只有撅起屁股被动挨打的喽。

　　要命啦Spark现在真的是很头疼，本来早就可以出来在中国市场捞一把，不想让QQ给搅了场子，就恨的牙痒痒……现在大家知道Spark为什么迟迟不出来吗？因为它在等QQ0.8先出来，哈哈，QQ呀，你憋住气呀……网友光光蛋(aoliva)

　　新闻回放

　　通用SPARK难产奇瑞QQ难过

　　2003年4月28日南方都市报

　　通用Spark今夏将上市

　　上海车展期间，上汽通用五菱推出的新车“Spark”成为业内关注的焦点之一。公司副总经理孙少立对记者表示，此举意味着通用汽车正式进入中国微轿市场。

　　据了解，Spark以大宇曼蒂兹为技术平台，经泛亚公司进行技术改进，使用雪佛兰品牌，在上汽通用五菱公司生产。由于通用汽车一直实行品牌销售策略，故新车的销售网络将以雪佛兰品牌店为基础，并从上汽通用五菱自身的营销网络中再选一些优秀的经销网点。

　　孙少立介绍，Spark正在准备下线事宜，今年夏季将推向市场。新车分0.8升和1.2升两种排量，配备自动挡和手动挡。

　　2003年6月4日南方都市报

　　Spark未获批准上市

　　或迟至9月

　　尽管与上汽通用五菱的Spark存在知识产权方面的纷扰，但安徽奇瑞QQ还是宣布会在近期内小批量上市。与之形成对比的是，尽管在上海国际车展期间通用汽车为Spark举行了隆重的亮相仪式，但厂家对于Spark到底何时下线、上市，却一直没有明确答复。近日，记者从通用汽车中国和上汽通用五菱获悉，如果一切顺利的话，Spark将于今年8月份正式上市。

　　有关人士表示，由于首批Spark的生产将采用KD件组装方式，而这需要国家有关部门批准，所以，Spark正式投入批量生产，还要等待一段时间，销售网络也需要重新打造。Spark正式投放市场的时间，将在8月份到9月份。

　　2003年6月19日亚洲华尔街日报

　　怀疑新品抄袭 通用调查奇瑞

　　通用汽车公司已经开始对一家中国汽车企业可能的设计侵权行为展开调查，通用汽车因此被带入了中国知识产权保护的重重迷雾中。通用管理人士称，他们怀疑一家快速发展的中国生产商——上汽集团奇瑞汽车有限公司可能抄袭了他们一款名为曼蒂兹的微型汽车的设计，这款曼蒂兹由通用汽车在韩国的企业生产。通用汽车计划几个月后在中国市场推出相同类型的微型汽车，并更名为雪佛兰Spark。

　　奇瑞汽车的管理人士否认了新的微型汽车QQ抄袭了通用汽车的设计，称他们没有违反任何知识产权法。

　　2003年9月24日21世纪环球报道

　　釜底抽薪

　　通用“关系户”断货绞杀奇瑞

　　9月24日，记者从权威渠道获悉：以德尔福为代表的欧美大型零部件供应商以及日韩约70%的零部件企业已经决定停止与奇瑞的合作，不再为奇瑞提供汽车空调、转向泵等各种零部件，奇瑞在此前后的定单已经开始遭到拒绝。这是各方力量以非官方的形式对奇瑞进行的一次“绞杀”。

　　一个直接的后果是，奇瑞的装车速度将会变慢。“在用完现在这些德尔福空调后，生产线上的产品将面临困难，出车量将会受到影响。”奇瑞销售部高层说。

　　德尔福前身为通用汽车的零部件集团。1999年5月，德尔福作为一家完全独立的公司在纽约证券交易所上市。其80%的营业额是由通用汽车带来的。

　　2003年10月21日广州日报

　　Spark月内上市 难了QQ恩怨

　　上汽通用五菱有关人士透露说，目前一切工作都在紧张筹备中，Spark很可能月内就可以上市。已经有迹象显示，Spark与QQ之间的纷争还远没有结束。不久前爆出的德尔福公司等一批欧美零部件厂商停止向奇瑞汽车公司供货事件，虽然后来当事双方都表示了否认，但已有业内人士指出，此事并非空穴来风，并猜测说，前身本来就是通用汽车的零部件集团的德尔福，背后站着的其实是通用汽车。