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关于 北京不会限制私家车 市长主张“公交优先”的讨论 | |
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| 相关评论共 27 条 | 页码 |
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| 网友:kk | 发表时间: 2002-12-10 15:49:07.0 | IP地址： 211.167.60.★ |
| 私家车的发展说明我们生活好了越接近小康呀，不需要限制现在不是还在倡导家用小型车，家庭型小车，大概也就从去年开始吧十万元以下车迅速猛增。造了这么多卖出去这么多，不是显示着中国人民的生活越来越好吗，北京现在排第一了超过上海广州等城市了。我认为不必要限制私家车反而道路交通这种幕后的工作应该作得尽善尽美，别花了不少钱净修了一些让人不舒服的道路，打着为国家减少了多少多少资金其实呢北京细看看确实有好多条路就是摆的，清何的五环，车到少走，看的尽是些老头老太太上面溜湾的到不少。资金是节省了有什么用呀，下面照堵。这建筑图是谁看的，谁分析的，连老百姓都看透的东西他却看不见。还有公交是该提倡是没错，可是这路您到设计合理呀，比如中关村白颐路，公交就好几辆，道路显得太乱，他一出站大脑袋往外一探别的就都不管了总之改善的地方太多了，之所以产生道路交通堵这一系列的问题我看是道路太不合理了。是该发展公交可这公交车的条件也差点意思，人民的素质更是差点意思，总之这差意思的事太多了。自从我买车开车以来太有体会了。 |
| 网友:kk | 发表时间: 2002-12-10 15:45:56.0 | IP地址： 211.167.60.★ |
| 私家车的发展说明我们生活好了越接近小康呀，不需要限制现在不是还在倡导家用小型车，家庭型小车，我大概也就从去年开始吧十万元以下车迅速猛增。造了这么多卖出去这么多，不是显示着中国人民的生活越来越好吗，北京现在排第一了超过上海广州等城市了。我认为不必要限制私家车反而道路交通这种幕后的工作应该作得尽善尽美，别花了不少钱净修了一些让人不舒服的道路打着为国家减少了多少多少资金其实呢北京细看看确实有好多条路就是摆的清何的五环，车到看的少老头老太太上面溜湾的到不少。资金是节省了有什么用呀，下面照堵。这建筑图是谁看的谁分析的连老百姓都看透的东西他却看不见。还有公交是该提倡是没错可是这路您到设计合理呀比如中关村白颐路，公交就好几辆，道路显得太乱他一出站大脑袋往外一探别的就都不管了总之改善的地方太多了之所以道路交通堵这一系列的问题我看是很难解决。道路太不合理了。是该发展公交可这公交车的条件也差点意思人民的素质更是差点意思总之这差意思的事太多了。自从我买车开车以来太有体会了。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-12-10 14:58:36.0 | IP地址： 61.177.160.★ |
| 我个人非常赞同刘市长的话.我的许多的同事从国外回来都说:像纽约这类的大城市都是优先发展公交的,而且他们的高速公路非常的发达平时堵车时公交车道是很畅通. |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-11-25 12:37:56.0 | IP地址： 219.72.254.★ |
| 公交优先远不能令人满意看看那些拥挤不勘上下班高峰的公共汽车 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-11-25 11:10:38.0 | IP地址： 210.12.70.★ |
| 限制它干吗，先把车卖出去再说，管他能不能开动。哈哈！ |
| 网友:zhyan | 发表时间: 2002-11-20 16:47:53.0 | IP地址： 202.108.226.★ |
| 取消公款消费，促进廉正建设。减少道路堵塞，发展公交事业。提倡个人购买，带动经济发展。 |
| 网友:汽车爱好者 | 发表时间: 2002-11-20 16:31:09.0 | IP地址： 61.144.235.★ |
| 我个人认为，要大力发展汽车产业，因为这毕竟是国民经济的支柱，很难想象一个工业发达的国家，没有先进的汽车产业。汽车产业最大的推动力就是私家车的社会保有量，所以没有任何理由来限制私车的发展，但同时也应看到其带来的负面作用-堵车，但靠限制是不能解决问题的，因为只有在发展中才能求得问题的解决。方法是：一方面提高用车成本，赶快推出燃油税制，使得车子一上路，其使用成本就大幅增加，但放在车库中，相对成本低很多，这样可以做到保证老百姓既愿意买车，增大社会汽车保有量，推动国民经济增长，又因为使用成本高而尽量减少汽车使用量，以减少道路压力；另一方面，要大力发展城市公共交通，如公交、轻轨以及更多的公路，提高道路设计水平，提高乘车效率。如这样，就可以增加人们的多种选择，上班乘公交，准时上下班，休息日乘一下私车，百姓的生活不是就达到小康了吗。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-11-20 14:22:42.0 | IP地址： 202.107.206.★ |
| 要不要发展私家车，是一个综合的社会发展问题，应给予全面认识，要从中国的国情来考虑这问题。固然，发展私家车，方便了一些人，也提高了所谓的经济效益。为何不从社会发展的整体来研究呢？应该学习北京市的做法，从鼓励公共交通发展出发，达到社会综合发展的目的。国外先进国家有关交通发展的经验与教训，应该值得我们借鉴。我们只有一个地球！ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-11-20 12:53:12.0 | IP地址： 202.106.80.★ |
| 北京不断的修环路，但环路之间的连接问题谁考虑过？如果不考虑现存的问题，修再多的环路也解决不了城内交通堵塞。道路的连接与管理，是城市交通的科学，政府在城市规划上又考虑了多少？有投入要有所得是理所应当的。但就北京的道路建设，尽管投入400多亿。可收效呢？每个市民尤其是长年驾车在路上跑的司机，感受彼深。 另外，在目前城市道路不很顺畅的情况下，做为交管部门也应深思，如果提高管理质量？研讨北京交通堵塞的根结究竟是在哪？不然，我们无法面对北京2008年奥运。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-11-20 12:06:42.0 | IP地址： 61.134.11.★ |
| 公车改革势在必行，国家在这上面消耗了太大的经费。国外很少见这种现象。与国际接轨不能空谈。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-10-27 23:25:36.0 | IP地址： 211.150.205.★ |
| 不限制发展应该，但是每年都收的占地费也应该取消了吧，那么多钱跑哪去了呢？市长能回答我吗？谢谢。 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-10-27 16:16:48.0 | IP地址： 61.48.48.★ |
| 管理什么？该拆的破房赶快拆吧，多建高楼大厦，多建增加向外环的辐射路才是出路 |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-10-24 22:22:25.0 | IP地址： 211.95.8.★ |
| 上海的领导看了吗？？？ |
| 网友:匿名 | 发表时间: 2002-10-24 10:31:23.0 | IP地址： 61.49.9.★ |
| 热烈拥护! |
| 网友:rrrrrrrrrrrrrrrr | 发表时间: 2002-10-24 06:54:31.0 | IP地址： 218.88.204.★ |
| 北京的刘市长英明，上海就有点差啦！！老是有点过去鸡蛋凭票供应的味道！ |
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