本田2003年10月9日宣布，部分改进了双座敞篷跑车“S2000”。此次不仅改进了内外装，同时还优化了减震系统、加强了车体刚性等。

　　引擎仍使用排量2.0L的型号，不过变速器器在负荷较大的1、2速采用双同步器，而负荷较小、快速操作较多的3、4、5、6速采用了碳棒同步器。由于耐摩耗性能高、换档时的摩擦低，因此换档所需的力量更小。此前，“Atenza”（马自达）及“Civic Ferio”（本田）的5速手动变速器款式中已经采用了碳棒同步器。

　　图1：改进型“S2000”。前部设计大有创新。

　　另外，在采用17英寸车轮的同时，刹车盘（Break Pad）也采用了耐摩损性能高的产品。减震系统改为后减震设计，此外还提高了后部的上摇臂衬套（Upper arm Bush）的容量等，细微之处也多有改进。车身方面，除在前后侧架间增加横杆外，还在各部分加入了强化材料，加强了车身刚性。

　　其它的主要配置没有变化，2.0L排量引擎的最高输出功率为250PS（184kW），最大转矩为218N·m。车身长4135×宽1750×高1285mm，重1250kg。自350万日元（约合人民币23.3万元）起价，10月17日上市。

　　预计面向美国市场的S2000的排量将由2.0L提高至2.2L，转矩也将增加。名称仍使用“S2000”。

　　图2：停车灯、尾灯采用LED。

　　图3：同步器采用碳棒同步器。