大众

　　本土作战的德国大众在法兰克福车展上占尽天时、地利、人和。除了展出一系列更新各种配置和发动机的车型以外，还推出了一款新型概念车———R型双座敞篷轿跑车，这也是R型概念车在全球的第一次亮相。

　　作为双座轿跑车，该车的中置发动机置于双排座椅的后面，并以后轮驱动。这款3.2升的6缸发动机，配合六档变速器与宽幅轮胎，使其拥有265马力的大功率，5.3 秒的0－100 公里加速时间，以及每小时270公里的最高时速。在每分钟2800转时，扭距达到350牛顿·米。新概念车的前挡风玻璃平缓宽阔，进气口庞大，其中部支架包括驾驶舱采用全镀铬设计，三幅的方向盘闪闪发光，通过一个开关还可以调节废气排放管发出的不同声响，从柔和到强劲……

　　除了这颗众人竞睹的车坛新星，德国大众的名车阵容也可谓八面来风、光芒四射。

　　新一代高尔夫也是首次在法兰克福车展亮相。作为世界上销量最大的经典家庭轿车，该款高尔夫有两门和四门型，配有2款汽油发动机（功率分别为1.4升55千瓦，1.6FSI85 千瓦）和2款 TDI 柴油发动机（功率分别为1.9 TDI77 千瓦和2.0TDI103千瓦），其排放均达到欧洲4号标准。

　　波罗三厢四门车同样是第一次在欧洲登台。该车车身镀锌，B柱以后的部分为全新开发设计，长度也增加了28厘米，使后排乘客的腿部空间更大，行李厢容量也达到432升。该车装备两款汽油发动机，功率分别为47千瓦和55千瓦，另有两款柴油发动机，功率分别为55千瓦和74千瓦。

　　除了以上两种新车粉墨登场，大众汽车麾下的其他主打车型也悉数上阵。配置高扭距柴油发动机TDI的新甲克虫敞篷车，更加突出了敞篷甲壳虫的经济性和动力性。作为欧洲市场上销售最好的紧凑型多功能车，途锐也增添了新的2.0升汽油直喷发动机，并可选装六档自动变速器。加长型辉腾豪华轿车，轴距增加120毫米，有V8、 W12 和 V10 TDI三种发动机可供选择，也成为这届法兰克福车展的“新客”。

　　通用

　　在通用汽车的联合展台上，亮点之一便是全球首次亮相的 Saab 9－3 Sport －Hatch运动型多功能概念车。这款动感强烈的五门四座概念车的最大特点便是其各项设计都以提高驾驶乐趣为宗旨，在保留掀背式轿车外型的同时，又大大提高了驾驶的灵活性与舒适度。

　　这一新款概念车的灵感来自 SAAB 去年推出的 Saab 9－3 X 。以SAAB公司设计室执行总监迈克尔·默厄为首的概念车设计组，将 Saab 9－3 X 多项外型和内部设计概念应用于 Saab9－3概念车中，显示出 SAAB 欲重点发展这一全新汽车领域的决心。默厄说：“9－3X型车的特征是兼容双门轿车和越野车的性能，而这款新车的特征则在于融合掀背式轿车和旅行车的优点。”Saab 9－3 概念车在Saab9－3 X 的底盘基础上加大了车身尺寸，搭载高性能250 马力2.0 升涡轮增压发动机，不仅充分体现了SAAB善于设计以多功能性见长的五门轿车的传统特点，更赋予了中级多功能车超凡的运动性能。 SAAB 在推出9－3 系列之后，掀起一股SAAB独特风格的新风，树立了 SAAB 在中级多功能车市场的新形象。

　　2000 年归于通用汽车旗下的SAAB起源于瑞典飞机公司，是欧洲市场著名的豪华轿车品牌，有着深厚的航空科技渊源，并在豪华轿车市场始终保持着特立独行的风格。SAAB首席执行官比得·奥古斯特逊指出：“在将同级车中前所未有的‘驾驶乐趣’推荐给全球用户之后，这次车展上推出的这款新概念车也并非仅仅是一辆展览用车，相信在不久的将来，它就将再度实现我们的意图———进一步扩大我们的9－3型轿车系列。”

　　据悉， SAAB 正在实施有史以来规模最全面的新产品开发计划，并已相继推出9X型概念车（上届法兰克福车展展出）、9－3X型车（去年底特律车展展出）、9－3 运动型轿车（去年9月全球上市）、9－3 敞篷轿车（今年秋季上市）。而明年夏季，SAAB还将在北美市场推出四轮驱动的 Saab 9－2 型轿车。

　　标致

　　无数亮点在“2003年法兰克福国际车展”上闪耀，标致展台上33件杰作凭借其丰富的内涵、完美的造型、精湛的工艺，吸引了无数眼球，为来自世界各国的参观者呈上了一台精彩的汽车盛会。

　　车展上，标致向人们展示了“前卫与复古”相融合的全新风采。新上市的206 RC 与近期推出的新款406 系列风头最劲；标致307CC、407 ELIXIR概念车则向人们预示出标致新时代的风格。尤其是标致4002，其昆虫一样的造型，在复古中充满着未来元素，让人惊叹不已。StefanSchulze设计的“标致4002”在竞争激烈的第二次标致设计大赛中脱颖而出，一举夺魁，它不仅将与标致品牌的关联体现得淋漓尽致，而且打造了一个全新的主题“赋予标致复古前卫之风”。

　　这款概念车历时四个月，经过无数次打磨才登上法兰克福车展展台。“标致4002”掩藏在两盏车头大灯后的散热器栅栏，使这位德国年轻设计师的作品流露出其灵感源泉———1936年的标致402。前后车身的对称设计和车体的前卫造型赋予了这款车与众不同的气质。整体外形柔和而高雅，线条流畅简洁，复古与前卫风格相得益彰。StefanSchulze在“标致4002”的设计中大量使用镀铬部件。散热器护栏，“连接”概念车前后车体的拱，双百叶板采用掏槽技术。铝制部件抛光之后，被安装到概念车上，后视镜、进气口及21英寸的轮胎更加强了标致4002的独特外形。

　　发动机纵向置于后轮前端的中心，它外部罩着碳制外壳，进气管外露，忠实于 StefanSchulze复古的设计意图。车身的制作耗时最长，铝碳蜂巢车板，炭状和树脂纤维构成了标致4002的基本质地，在连续铣削后，两翼与车身线条配合得更流畅，视野更宽阔。

　　除了标致4002 ，407Elixir也是一款新颖独特的概念车，从风格、结构乃至机械设计都蕴含着创新的理念，预示着标致品牌未来的主题。

　　Volvo

　　首次发布于法兰克福车展的新款 Vol- vo S40 紧凑型轿车，是 Volvo采用通用技术后推出的第一款新车，它将取代于1995年首次推出后沿用至今的同型号轿车。Volvo汽车公司总裁兼首席执行官汉斯·欧森表示：“我们推出新款S40的宗旨，是让顾客在紧凑型轿车中也可享受与大型轿车相同的豪华设施，它因而成为同类汽车中优势十分突出的竞争对手。”Volvo新品牌战略的一项重要内容，是促使顾客群体年轻化。因此，让入门级轿车具备对年轻人的特殊吸引力显得尤其重要。欧森指出：“我们希望把尽量多的青年顾客吸引到Volvo大家庭，而新款 Volvo S40 汽车无疑会做到这一点。”

　　新 S40 在业界首次应用线条优美的独立式中央控制台，使整个内部显得简约、宽敞而显出革命性的变化。Volvo汽车公司设计部总监亨里克·奥拓说：“独立式中央控制台是新款S40轿车设计的象征。我们决心要在汽车设计领域另辟新径，而不是效仿竞争对手的做法。”此外，其外观具有鲜明的Volvo汽车特征，设计语言体现出从传统向现代演变的过程。

　　在新款 S40 车内，Volvo继续采用高强度钢材这一具有突破性意义的做法。光是前端车身结构就采用了四种不同类型的钢材，从而为乘员提供最大的安全保障。

　　在动力方面，全新 S40 轿车配备高性能T5五缸汽油发动机或四缸涡轮增压柴油发动机，输出功率分别为220 和136 马力。S40T5 可与 AWD型电控四轮驱动系统以及一个六速手动变速箱相匹配。到2004年，该型号轿车所配备的发动机系列还将增加一台四缸汽油发动机。

　　据悉，新款 S40 轿车将由 Volvo设在比利时肯特市的一家工厂生产，公司已耗资3.4亿欧元对这家工厂进行现代化改造。新车定于今秋投产，并于年内首先在瑞典上市，明年初陆续推向世界其他地区，其预定销售目标是7万辆，其中2万辆将销往美国。

　　福特

　　经过两年的精心准备，福特公司这次在法兰克福车展上展出了公司旗下最先进的新产品和新技术。其中，福特福克斯（Focus）车型搭载了全新的汽油发动机，燃油效率明显提高。2004 款 Fusion 和银河（ Galaxy ）MPV的内饰和外观则都做了全新调整，另一辆限量发售的超级GT轿车也在车展上首次亮相。

　　这次在法兰克福车展上亮相的福特福克斯 C －MAX车型，是福特全新的多用途乘用车，将于今年秋天在欧洲上市。“C”代表了该型车的主要属性：舒适（ Comfort）、自信（Confidence ）与可控制性（ Control ），而“ MAX ”则象征着福特要在这些领域力拔头筹的目标。

　　福特在法兰克福披露了1.6 升 Du- ratec 16 V 汽油发动机，这款发动机将于2003 年晚些时候被用于福克斯 C－MAX 系列车型之上。届时，福克斯 C － MAX 将可选用1.6 升75 KW 或1.8 升90 KW Du-ratec汽油发动机，以及 Duratorq TDCi 公用油轨式柴油发动机的两款新变型：1.6 升82 KW 与2.0 升102KW。

　　福克斯 C －MAX将宽敞内部空间的灵活和舒适性、令人赞叹的动态行驶性能和最新一代的动力技术熔为一炉，铸就了福特C级车的大家风范。采用选装的舒适型座椅系统时，福克斯C－ MAX 可供5人舒适地乘坐，并保证行李空间，采用4人“商务级”座椅时，后座乘员可以享用更大的腿部与肩部空间。

　　在这次福特公司参展的车型中，还有一款车引起了业内人士的瞩目：福特 Fu- sion 。具有结实而灵活风格的 Fusion2004款对于细微部位进行了改进。仪表板、内部装饰板与环境色的变化改进了做工和质量，而新的面漆颜色为顾客提供了更多的选择余地。