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汽车走过一个多世纪，人性化得无以复加，即使车主不说话，他的车也会出卖他的许多秘密。有什么样的人，就有什么样的车；什么样的车，大体就适合什么样的人。 当我们描述那些占有了市场与人心的汽车品牌，没有什么比“汽车气质”这一点更能准确反映它们在人类社会的独特存在价值。没有气质的汽车守着微弱的市场，等待成为垃圾的命运；而那些有气质的车，一而再、再而三地被市场与人心所召唤，进而成为经典。 最有名的车：奔驰 一提名车，十有八九的人脑子里出现的就是奔驰。有个俗语是“坐奔驰，开宝马”。意思大概是奔驰是用来坐的，宝马则是用来驾驭的。如果说奔驰在国内是一辆暴发户的车，那显然偏激了。但它在中国的形象显然被一些港台的垃圾片给糟蹋了——好像只有黑社会大佬才热衷于奔驰汽车。其实，奔驰在国外是挺有知名度或者很有品味的车，它代表着成熟与稳健，当然还包括富有。 最雅皮的车：宝马 如果说007是风流雅皮，那么宝马则是它的超级泡妞帮凶。宝马与奔驰不一样，通过高科技的包装，以及全新的新七系设计，宝马显得越来越雅皮，成为年轻的E时代成功人士的标志。一些新晋贵族以及影视明星们无不以宝马为荣，不像奔驰只能吸引一些年老者的目光，而且，美女们也喜欢与宝马为伍，前年采访李冰冰时，她当时的理想就是扔掉丰田，请宝马上位。 最稳健的车：奥迪 奥迪的外表朴实无华，但却又不失时尚，非常的德国口味。在一些新晋贵族眼里，它还相当稳健。就像它在中国的市场定位，最早进入中国市场，最早玩起价格优势，一部2.8的顶级A6售价才50多万元，而一部同级别的宝马要贵上20多万元。有些不明白，为什么如此稳健的车，居然会惹得无数女孩竞折腰呢？是不是世风疾转，稳健成熟成为新的择偶标准？ ！ 最炫的车：法拉利 爱它的人都称它是“红魔”。它的嚣张从外表的粗野中就有所表现。当然，它最牛的是可以与手扶拖拉机相比美的吼声，以及其对于速度的追求。一次某房地产商从香港组织了一批法拉利车主深圳聚会，20多辆法拉利吼声震天，但时速绝对不会超过30公里——也许这就是红魔法拉利在中国的幸福生活。目前，从第一部法拉利通过李晓华之手进入红色中国，北京已经拥有10多部法拉利。如果说炫是一种标签，那么法拉利与二奶、别墅便一起写就了一个大大的“炫”。 最香艳的车：保时捷 香车美人。保时捷堪称是一辆最香艳的车，因为它的外型非常华丽，而且很有性格，张扬与内敛集于一身，融合了古典的婉约与现代的质感。美丽的女人都喜欢保时捷，还需要别的理由吗？早在50多年前，保时捷就以不变的造型及永远的高科技引领潮流。当然，开保时捷的男人不仅仅有品味，而且荷尔蒙分泌过盛，都富有激情，非常适合美女们的胃口。 最血性的车：悍马 悍马的气质？其实更像一辆脱缰的野马。悍马总是与岩石、山地、荒原、裸露等烈性的词汇有扯不断的关系。去年阿富汗战争时，悍马作为战车派上了用场。迄今为止，悍马在中国还没有现货提供，当然也有少数车迷通过其它渠道买进来的悍马，北京拥有者最多，而且有一些是血性刚烈的新女性。问题是，当悍马行驶在中国的都市时，是不是有一种虎落平阳的凄凉呢？！而且，悍马超贵，如果你喜爱越野车，正在进军中国市场的陆虎其实已经非常棒了。 最神秘的车：劳斯莱斯 传说中的劳斯莱斯够威水，总是与皇家与贵族扯上关系。以前中国王府井饭店因为拥有两辆劳斯莱斯而蜚声海外，接待高级外宾非它莫属。劳斯莱斯有个特点是买的人不开，开的人不买，往俗里整就是一辆工作用车。以前非常神秘是因为国内罕见，只能在好莱坞电影中一睹风采，现在劳斯莱斯与宾利在深圳、上海、北京等城市都有专营店，在北京两个月就卖出了20多部，据说买家都是一些扮贵族的人。 最有面子的车：林肯 这才是一款典型的真正的暴发户用车。像所有的美国车一样，它有足够大的空间，但坐起来像一只船，空荡荡又没什么快感，而且丝毫没有驾驶乐趣可言。当然，它很有面子，因为它够大，至于里子或者技术、实用度，谁在乎呢？因为通常拥有林肯的人一定还拥有第二辆或第三辆以至更多的车。 最冷酷的车：美洲豹 香港人称之为积架，国内人翻译为美洲豹。毫无疑问后者更有意境，更符合美洲豹由内至外所洋溢的对性感、线条、激情以及速度的追求。当然，仅从外表来看，美洲豹非常冷酷，有点像是一个杀手，当然这个杀手不太冷，否则也不会轻易就掳取无数车迷们的心。美洲豹的设计线条感非常强，而且经常有新的创意出来，作为一部英国车，它除了冷酷还很有文化品味，在英国传统文化底蕴的帮衬下，你很难不为它心动。 最儒雅的车：沃尔沃 沃尔沃以安全著称。在中国它的卖点就是“全世界最安全的车”。一件真实的事是，一位车主在时速230公里的情况下翻车，结果是沃尔沃车毁人却没亡。也许是窥中了中国富人热爱生命的特点，沃尔沃在中国卖得非常好。当然，它更大的一个好处是，进入中国市场比较晚，不像奔驰、宝马早就闹腾得不轻，同时它的价格也与奔驰等相仿佛，于是卖点又延伸为“不事张扬的一种安全”。所谓不事张扬就是：不求最有名，但求最贵。 最内敛的车：凌志 由内到外，凌志都是一辆安静的车。它的外形看起来很保守，但是却很有气质。通常，开这种车的人性格内敛，不事张扬，而且也有一些文化底蕴作补充。凌志的价格当然不低，因此它的车主非成功人士莫属。这似乎也证明了另一个理论，只有内敛的人才更接近成功。 最绅士的车：福特 作为一个大众化的品牌，福特像所有的美国车一样，几乎很难作出什么挑战性的评价。但福特曾经代表了一种生活方式。它的外型中规中矩，特别符合中产以及那些绅士的口味。去年在中国市场力推的蒙迪欧，在欧洲市场评价非常好，按照它的性价比来看，绝对值得买。 最有幽默感的车：甲壳虫 曾经是汽车发展的一个里程碑，甚至改变了美国人的生活方式。甲壳虫是一个经典之车，外形卡通，很像是童话里的幽默天使。但新一代的甲壳虫却不幽默，走的是复古之路，但价格却一点都不“大众”。惟一幽默的是，它在中国吸引了许多二奶的目光。很简单，作为一款女性用车，成功女性都不会首选这部车，只有有钱有闲又装品味的女人才会一口气将它开回家。 最具中国特色的车：红旗 红旗曾被誉为“东亚第一车”。它完成了中国一代人关于汽车的梦想，是中国汽车人曾经的骄傲，当然这是指老红旗。新红旗依然是典型的官员用车，新的中国特色是按级购买，按官屁股就坐。顶着奥迪的牌子，挂着红旗的商标，披着林肯的外衣的红旗旗舰，不伦不类，画虎反类猫，活生生糟蹋了“红旗”这个中国最值钱的汽车品牌——现在已经沦为出租车的最佳选择。 最中庸的车：丰田 曾经是“有路必有丰田车”。像所有的日本车一样，丰田有一个好的口碑，它的优势同样是细致、耐用、实在，而且像丰田佳美做工亦不俗。该有的配备一个也不少，该增的新玩艺亦一律欠奉，典型的中庸之道。最新在国内推出的T1，GPS导航算是比较领先的科技，而“小车大空间”并保持丰田的一贯质量，这是不是预示着老土的丰田也要开始玩起“新锐”呢？ 最实在的车：本田 本田就像一个街边女仔，让你说不出哪里不对，又找不出赞誉之词，但却觉得非常亲切。没办法，谁让它是日本车呢？！夸张、张扬或者玩个性都不是日本人的特点。但本田的雅阁系列在中国确实非常成功，它的成功在于产品定位非常好，无论是外形与与内饰都非常切合中国人的需要，实在且直奔主题，既年轻又彰显出运动情怀，而且不失稳重。
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