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关于 再次一同起跑 奥迪推A4同雅阁别克硬碰硬的讨论 | |
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| 相关评论共 18 条 | 下一页 |
| 搜狐网友:中国人 | 发表时间: 2003-03-29 12:54:09.0 | IP地址： 218.90.57.★ |
| 我爱奥迪,本田去死,我恨小日本 |
| 搜狐网友:wangjun | 发表时间: 2003-03-01 15:18:09.0 | IP地址： 218.22.1.★ |
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新美国市场价：
2003款 本田雅阁DX，2.4升 22800美元（18.8万元） 本田雅阁LX 3.0升V6 26000美元（22.1万元） 2003款 奔驰C230 24950美元（20.5万元） 2003款 宝马325i 27800美元（27.5万元） 宝马Z4 ROADSTER 2.5升 33100美元（22.8万元） 2003款 帕萨特 GL 1.8升 18750美元（15.8万元） 2003款 索纳塔 GLS 2.7升V6 17099美元（14.1万元） 索纳塔 2.4升 15499美元（12.7万元） 朗特 GLS 2.0升 12499美元（10.2万元） 2003款 马自达M6 i 2.3升 17094美元（14.2万元） 马自达M6 s 3.0升V6 19459美元（16.2万元） 2003款 别克君威 LX 3.8升V6 23860美元（19.8万元） 2003款 奥迪 A4 1.8T 21950美元（17.9万元 |
| 搜狐网友:zhangbin | 发表时间: 2003-03-01 15:17:40.0 | IP地址： 218.22.1.★ |
| 比较而言03款普利马性价比比较合理。2月28日晚中央2套经济半小时列出奥迪A4欧洲价格为1.99万-2.36万欧元。可见奥迪、一汽才是真正的吸血鬼！ |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-23 17:59:21.0 | IP地址： 61.165.109.★ |
| 国产汽车降价30%都赢利，这还是在企业内部管理混乱的条件下，更不用说产品引进的猫腻了。汽车厂家在销售过程中铺张浪费是有目共睹的。其产品质量与国外汽车根本无法比，而价格高出一倍。在合资汽车厂中的“好”岗位不花几万元休想得到，其一年额外的收入抵得上普通下岗职工二十年的收入，而这些都是中国购车者被迫赞助的。不用说关税下降，单是进口许可证放开的话国产汽车根本没人要。国内汽车价格居高不下，再加上行业垄断（所谓兼并重组实际是排除竞争对手的借口），从而演变成国内最大的暴利行业，并且为国外汽车公司“贡献”超额利润，沦为洋人走狗和卖国贼，特别是日本丰田和日产公司看到超额利润居然愿意与一汽二汽合作，真是前所未有。这使我们看到政府部门的官僚作风和人大代表监督职能的形同虚设， |
| 搜狐网友:yr | 发表时间: 2003-02-23 01:42:44.0 | IP地址： 61.183.123.★ |
| 我觉得事情的发展不能这样,为什么价格总是说在降.可是还是没有体现出来.我想问一下..一部车真的需要这么多钱吗?暴利的年代为什么还是存在.只是因为国人的钱总是哪么容易赚掉.为什么不能说出钱用在什么地方|?为什么车价为什么总是这么高?A4的血统肯定比YG要好.我买车肯定会买前者,可是价格的因素我会选择后者.为什么价格不能一次降到本来因该有的价值.厂家不觉得是在丢掉市场吗?现在的新车出款快.可能等到你们降的时侯这部车已经失去了价值.让它躺在仓库还不如让它在马路上行走.对你的广告宣传都起到了一定的做用.价格还是困扰国人最大问题.现在不能像原来一部车就可以了.现在还要考虑这部车买回来要管多长时间.汽车不能跟手机比.希望厂家都能考虑周到.我住在武汉.我到汽车市场看了看.哪些放在车库里的车,已经有了一层厚厚的灰.为什么花哪么多劳动力生产出来的车要放在哪里呢|?为什么不能让这些车去解决一下,,哪些下岗的职工.我不知道这些车最后的路是在哪里|?我想可能还是一堆不能用的铁.我不知道这有什么价值?我想说的话可很多..可是我还想到别的地方发贴.个人无聊之言..... |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-22 21:00:50.0 | IP地址： 61.48.48.★ |
| 从实际情况上看，A4不是雅阁的对手 |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-22 20:07:29.0 | IP地址： 61.134.240.★ |
| 奥迪，别克，本田，三虎之争，必有一争。 |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-22 11:11:56.0 | IP地址： 210.21.108.★ |
| 大众去死 |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-22 11:10:43.0 | IP地址： 210.21.108.★ |
| 大众滚回德国去 |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-21 21:05:26.0 | IP地址： 61.165.111.★ |
| 近两年国内的轿车合资厂为国外的母公司的盈利比其向中国出口整车还多，德国大众汽车今年创造的税前利润中有15％来自中国。难怪日本丰田和日产公司愿意和一汽，二汽合作，国内汽车价格居高不下与他们的“贡献”密不可分。 |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-21 17:43:25.0 | IP地址： 218.77.52.★ |
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而对于A4的推出，一汽－大众总经理秦焕明显然信心十足，他说：“奥迪A4是在中国生产的第一款国际豪华品牌的B级轿车。豪华品牌轿车的生产对制造工艺和产品质量有着超常的标准和极其苛刻的要求。通过奥迪A4的生产，我们将再次向世人证明：中国已经具备了生产国际豪华品牌轿车的能力。”
秦焕明你是组装不是生产 |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-21 17:18:30.0 | IP地址： 61.165.79.★ |
| 汽车如果大幅降价将带来保险费用和使用费用（包括配件及服务费用）的直接降低，用车环境会大幅改善。因为国内轿车价格至少有30%的降价空间（不考虑汇率变化，人民币一旦升值---）。目前购车最怕轿车突然降价，新车型不断推出和降价使得二手车卖不出好价。而汽车的发展就象几年前手机一样，当时一台砖头机几万元如今收破烂的都有手机。别看现在汽车厂家牛的很，到2005年国外各种汽车大量进入中国（国产车与原装车质量包括配置、装配、材料、工艺等方面根本没法比），届时国内的汽车公司就不会象现在这样趾高气扬了，那时才会明白中国人是他们的上帝，现阶段持币待购是最明智的选择。 |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-21 16:50:39.0 | IP地址： 61.48.32.★ |
| NB不是吹的，先把车窗户修好了在出来蛋 |
| 搜狐网友:FFF | 发表时间: 2003-02-21 16:49:23.0 | IP地址： 61.144.235.★ |
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一辆车应当综合的去看它
我一定选择A6 |
| 搜狐网友 | 发表时间: 2003-02-21 16:48:25.0 | IP地址： 211.101.185.★ |
| 应该说是"组装"能力! |
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