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20世纪末，国际汽车巨头的主流产品——美国通用别克、欧洲奥迪A6、日本本田雅阁先后落户国内生产，虽然它们选择的中方合作伙伴不同，但殊途同归，最终推动了国内轿车的工业化进程。有趣的是，在几年间，由于车型竞争关系，本田与别克成了一对欢喜冤家，而彼此与更为高端的奥迪A6却相安无事，但这种格局却因为A4的推出面临改变。 2月12日，一汽－大众与德国奥迪公司联合宣布，一汽－大众将在中国生产奥迪A4。A4的档次与本田别克的主导车型旗鼓相当，最早进入中国的这3家中高档厂家回到了同一起跑线上。 携手一汽，奥迪赚足资本 德国奥迪公司与一汽的合作始于1988年，双方合作的结晶——奥迪A6自2000年1月上市以来，不断刷新单一豪华品牌轿车在中国市场上的销售纪录，并一直在中国汽车制造业中保持着领跑者地位。通过与一汽－大众的成功合作，中国迅速成为了奥迪公司仅次于德国本土的第二大市场，2002年，销售业绩尤为突出，奥迪A6年销量达到34962辆。在中国的高档车市场占有率已上升到44％。此外，在不断引进先进产品、满足市场需求的同时，奥迪强大的销售和服务网络在中国得到进一步巩固和提高。据了解，到2002年底，经销商总数达到63家，全球统一标准的硬件设施和软件标准保障其服务标准不断提高。同时，奥迪高档豪华品牌形象也得到进一步巩固和发展。 推A4，彼此信心十足 负责中国事务的奥迪集团管理董事会成员施密特先生接受记者采访时表示：“奥迪A4是我们的另一支柱产品，在中国生产奥迪A4正是为了满足中国消费者日益增长的多样化、高品味的需求，也是奥迪公司对中国及中国客户长期承诺的又一证明，并将使我们继续保持在中国豪华品牌轿车市场的领先地位。去年奥迪品牌在中国的销量达到36500辆，今年销量增长率预计将达两位数。” 而对于A4的推出，一汽－大众总经理秦焕明显然信心十足，他说：“奥迪A4是在中国生产的第一款国际豪华品牌的B级轿车。豪华品牌轿车的生产对制造工艺和产品质量有着超常的标准和极其苛刻的要求。通过奥迪A4的生产，我们将再次向世人证明：中国已经具备了生产国际豪华品牌轿车的能力。” 据了解，奥迪A4规划年产量将达30000辆，将于今年4月份的上海国际车展前在市场上推出，但在车型规格、价格等诸多细节方面厂家却没有公布。
来源：[信息时报]
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