为了更真实地反应爱丽舍在广大私家车消费者心目中的影响大，本刊记者特意采访了北京、上海、杭州、广州以及深圳这几个车市比较火爆的城市中的爱丽舍车主，了解了各地区私家车消费者对于爱丽舍的看法。

　　调查结果显示，沿海发达城市的消费者更容易接受时尚、前卫的爱丽舍VTS，而内陆城市的消费者则相对保守一些，选择老款爱丽舍以及爱丽舍SX16V的居多。由此可以看出，作为家庭轿车，爱丽舍在不同地域的消费者中的接受程度还是存在一定的差异的具有一定的地域性特点。这些车主当中，年龄分布基本集中在25一40岁之间，公司白领及管理人员居多，大部分人具有一定的文化修养，月收入在3000元以上，以3口小康之家为主。下面就请其中的10位车主谈谈他们的心声。

　　NO.1

　　车 主：贾如德 所在城市：北京

　　职 业：外企员工 购买时间：2003－04-04

　　车牌号：京F H7424 累积行程：1300km

　　车 型：爱丽舍VTS

　　两年来我太太一直想买辆车，由于各种原因，都没实现。但想买车的念头却没打消，并且越来越高涨，因此也看了很多车型，捷达、宝来、赛欧、奇瑞、富康、爱丽舍、威驰……为此，我们也一直没有停止争论，终于在爱丽舍VTS上市时我们达成了一致。以前我太太就喜欢富康，爱丽舍继承了富康原有的优点，且更加时尚、更具现代感，在舒适性和驾驶安全性方面比富康988更胜一筹。更重要的是爱丽舍VTS的发动机换成了16气门的。

　　终于在4月初成为了爱丽舍VTS的第一批车主，波尔多红的车身与红色内外饰互相映衬，带有优雅的运动风格，更有动感和活力，许多邻居见了都很欣赏，我太大自是非常高兴。我对VTS的动力性和操控性也感到非常满意，只是对离台器上方的一段弹簧的设计觉得不太合理，脚稍多进去一点就会碰到它，有些别扭。

　　爱丽舍的配置相当齐全，ABS、EBD、电子防盗系统、双安全气囊、预张紧式安全带及音色出众的CD音响等都是标准配备。提车后，我只加装了一套座椅套和小小的车内装饰品，其他什么都没动。就连我的小女儿都说：“我和小朋友研究过了，我们的车灯是钻石的，真漂亮”，更让她高兴的是出去玩时，她的小自行车、滑板车都可以放在行李舱中带着了。

　　NO.2

　　车 主：方波 所在城市：杭州

　　职 业：商业 购买时间：2002－09

　　车牌号：浙A97208 累积行程：2.1万km

　　车 型：爱丽舍SX

　　我去年想买车的时候，考虑了很久，因为当时新车型出来的比较多，正好6月份爱丽舍开始上市，我就一直比较留意。与其他车型比较之后，我最后决定买爱丽舍。首先从价位上，爱丽舍就比较符合我的要求，13.98万元对于家庭来说还可以承受。二来爱丽舍的外型也比较时尚、秀气，内饰看起来也比较舒服，圆弧状的设计比较现代。第三就是爱丽舍齐全的配置，电动门窗、中控锁，特别是前大灯灯光可调节的功能等都非常符合我的要求。最后考虑的就是爱丽舍的品牌和售后服务，觉得爱丽舍相当合适。

　　我现在已经跑了2万多km，平时就是上下班代步，节假日出去玩一玩，开起来感觉真的很不错。乘坐舒适，操纵比较轻便，噪声也不大，还能装很多东西，对于家庭很实用，我还是比较满意的。另外，东风雪铁龙的售后服务站员工很热情，毕竟是大厂的专卖店，也确实应该有这样的素质。我认为在15万元以下的车型中，爱丽舍是最佳的选择之一。

　　NO.3

　　车 主：刘华 所在城市：上海

　　职 业：营销 购买时间：2003－03－20

　　车 牌 号：沪DH8721 累积行程：3300km

　　车 型：爱丽舍VTS

　　我买这辆车是比较仓促的。上海的私家车牌照需要竞拍，我这辆车的牌照就是我朋友去年底拍来的，到今年3月份就要到期了我就抓紧时间买了这辆爱丽舍VTS。我这辆车是上海第一辆爱丽舍VTS，感觉也很有面子。拿到车的时候，感觉VTS有些女性化，所以现在一直都是我太太在开，当然它也有吸引我的地方，那就是发动机，性能很好，功率很大，加速也很快，综合性能还是不错的。但就是觉得VTS的发动机在低转速下的扭矩有些小，只有当转速接近3000 r／min时，扭矩才会有明显的增加，动力也就明显上升，这可能也是雪铁龙发动机的一贯特点吧。

　　开起来感觉爱丽舍发动机的噪声较富康有了很大改善，风噪声也不大，就是路噪比较明显，也可能是由于我加装了宽胎的缘故。我开车比较猛，一般都保持在3000～4000r／min的转速，感觉发动机动力充沛，源源不断。车开到现在还没有出什么问题，就是制动时有些许异响，但是丝毫不影响制动效果。总体感觉，爱丽舍这款车型还是蛮不错的。

　　NO.4

　　车 主：刘玉荣 所在城市：深圳

　　职 业：经理 购买时间：2003－05－15

　　车 牌 号：粤B 4K063 累积行程：300 km

　　车 型：爱丽舍SX16V

　　自从去年6月份爱丽舍上市以来，我就开始留意它。感觉爱丽舍无论是外型还是内饰，都给我耳目一新的感觉，我非常喜欢。但是后来了解到当时的爱丽舍还是沿用原富康988的发动机，在动力上没有什么太多的变化，所以迟迟没有购买。直到今年推出了配备16气阀新款发动机的爱丽舍SX之后，我才下定决心购买。新的爱丽舍SX的内饰及外型没有什么变化，还是我原来比较满意的款式，但是发动机却满足了我对动力的要求。还有就是，爱丽舍的配置非常齐全，基本上该有的全都有了，在13万~15万元的家庭轿车中，我认为性价比是最高的。

　　车买回来以后开的感觉自然不错了，尤其是动力性能非常出色，加速很快，车的行驶噪声也有了很大的改善。就舒适性来说，与原来的富康相差不多，感觉是中规中矩的一款家庭轿车。另外，作为家庭轿车的话，爱丽舍的内部空间相当宽敞，举家郊游或者装载一些大件物品都非常方便，油耗也不高，真是经济又实惠。

　　NO.5

　　车 主：童文辉 所在城市：广州

　　职 业：个体 购买时间：2002－11－03

　　车牌号：粤A 6V019 累积行程：5 000 km

　　车 型：爱丽舍SX

　　性价比是爱丽舍吸引我的首要因素。我觉得以爱丽舍13万多的价格来说，配置是相当齐全的，在同类产品中属于佼佼者。电动门窗、中控锁、CD音响以及可调节的前大灯等等，对任何准备买车的私人用户都具有巨大的诱惑力，我甚至觉得，以爱丽舍目前的配置情况，价格上再贵一点都没有关系，一样会很畅销。当然，东风雪铁龙的品牌效应，也是我坚定不移地选择爱丽舍的重要因素，据说东风雪铁龙一直就是想打造“中国家轿第一品牌”，我觉得这不是一句空话从他们的产品质量来看，真的是名副其实。

　　这辆车开到现在已经半年了，但是跑的并不多，只是上下班代步使用。在开的过程中，比较突出的感觉就是操控性非常好，另外，坐舱空间以及行李舱空间也都达到了同级别车型中比较高的利用率，坐下一家5口人都不挤。车内噪声比起富康有了很大改进，但是如果再小一些就更好了。家庭轿车最注重的燃油经济性，爱丽舍的表现也相当好，实际使用费用并不是很高，普通家庭还是能够承受的。

　　NO.6

　　车 主：郭茂宏 所在城市：广州

　　职 业：个体 购买时间：2003－04

　　车牌号：粤A 2X991 累积行程：800 km

　　车 型：爱丽舍SX

　　我这辆爱丽舍买了才不到2个月，跑了800多km，我买它主要是为了节假日出去玩。当时选车的时候，也没请什么“高参”，我就是天天上网，其实网上资料很全，车子的价格、性能和缺点都一目了然，对比起来也方便。我最终就把目标定在爱丽舍和捷达上了。说实话，我觉得这两款车都不错，厂家的造车经验让人放心但试驾之后，我还是选择了爱丽舍，毕竟是款重新设计的车，外形看上去还是靓一些，大灯、座椅都让我挺满意。我喜欢自驾车出去旅游，东西自然带的不少，这车的行李舱就派上用场了，我从不担心会有东西放不下。

　　至于车子的价格，我觉得既然我买了它，当然认为价格是合理的，但我觉得厂家应该加大品牌的宣传力度，这样我们老用户也会觉得车子买得值。维修站的服务我还是很满意的，主要是对这里的技术比较放心，毕竟是厂家培训的。我这车的空调和音响出过问题，车子进站后，很快就搞掂了，给我省了不少麻烦。

　　NO.7车 主：叶强 所在城市：上海

　　职 业：自由职业 购买时间：2003－04

　　车 牌 号：临牌 累积行程：500 km

　　车 型：爱丽舍SX16V

　　我选这辆爱丽舍主要还是自己用，早就想有辆自己的车了，当时定位在10万元左右，但2002年以前的市面上，这个价位上的车还真不多，而且始终是“好车不便宜”。桑塔纳、赛欧我也考虑过，但还是不太满意。因为我对车的内部性能并不在行，所以我所要求的“好”无非就是外形要靓，牌子叫得响，售后服务到位。买车前我看了不少汽车类杂志，朋友也给我透露了不少“内幕”，在自己试开过店里和朋友的车后，就铁了心买爱丽舍了。这车最能打动我的是前大灯的设计，很时尚又富有动感，开起来，视野开阔座椅也很舒服。在城里开车，速度快点我也不怕，因为这车的制动性能让我很放心。

　　我刚买这车不久，感觉爱丽舍的性能和质量与同档次的车相比都不错但还是有点贵，适当降个1万、2万的用户会更多。我对爱丽舍的前景还是挺看好的。对售后服务这块我还没什么感受，毕竟是刚买的车，从消费者的角度看，我希望维修站能尽快想办法把配件的价格降下来因为配件价格也是我们消费者购车要着重考虑的因素。

　　NO.8车 主：胡晓华 所在城市：深圳

　　职 业：主管 购买时间：2002－12

　　车 牌 号：保密 累积行程：8 000 km

　　车 型： 爱丽舍SX

　　爱丽舍这车我开了有半年了，上下班、节假日出去玩都离不开它。当时决定买车的时候，除了爱丽舍也考虑过其他车型，象威驰、POLO等，最后还是决定买爱丽舍，主要受朋友的影响大。他们有人买得早，体会比较多，我综合各方面的意见后，觉得东风雪铁龙的营销做得不错，多年轿车的制造经验让我对车子的质量很放心。说起车子的价格，我觉得还是比较合适的。大家都在说现在是轿车的暴利时代，我想，随着更多的竞争车型加入爱丽舍这个档次的行列，爱丽舍的价格也将会越来越具有竞争力的。

　　就我这半年的使用经验来看，爱丽舍的视野效果非常好，座椅很舒适，长时间驾车也不会感觉疲乏。外观上，我觉得前大灯是个亮点，这也是朋友圈里的共识。这半年来和维修站打交道的机会并不多，就仅有的几次来看，我还是挺满意的。如果站里的师傅修车速度和精度能提高一些，我相信会有更多的车主选择到站里做维护。

　　NO．9

　　车 主：刘春生 所在城市：北京

　　职 业：大学教师 购买时间：2002－09

　　车牌号：京F 63358 累积行程：1.5万km

　　车 型：爱丽舍SX－1自动挡

　　最初我和我爱人看上了桑塔纳2000自动挡，主要考虑这个品

　　牌存在的时间较长，维修保养方便，车的外观也可以。不过爱丽舍

　　出来后，感觉它的外观和内饰更现代一些，况且爱丽舍自动挡的价

　　格在15万元左右，要比桑塔纳2000便宜几万元，所以最终选择

　　了爱丽舍自动挡。

　　爱丽舍这车的性能不错，乘坐舒适，操纵方便，各种配置齐全

　　内部空间也比较大，再加上售后服务网络也比较健全，作为家用车

　　非常适合。有人说这车的动力性较弱，起步慢，这倒挺适合我的驾

　　车风格。毕竟年龄大了，好胜心也不强了，现在开车以稳为主。这

　　车到现在没出过任何故障，只有2次刮蹭，漆面有所损伤，修补之

　　后就好了。当这车行驶到140－150km／h时，车颠得比较厉害，而

　　且高速时发动机噪声很大，车内说话比较费劲。另外，后排座椅要

　　长时间乘坐的话，需要垫一个垫子，否则腰会感到很累。爱丽舍的

　　配置很全，但是在换挡杆前后没有设计放水杯的地方，我觉得这有

　　些不合理，因为既然是家用车，这些细节应该考虑到。

　　NO．10

　　车 主：杨漾 所在城市：上海

　　职 业：公司职员 购买时间：2002－09

　　车 牌 号： 京F 68785 累积行程：1.2万km

　　车 型：爱丽舍SX－1自动挡

　　我是在2002年6月的北京国际车展上第一次看到爱丽舍的。

　　当时家里就有买车的想法，我爱人开始

　　想买捷达，但我觉得自己开捷达不合适

　　就想在车展上看看有没有更合适的车型。

　　看到爱丽舍后，我立刻被它的外观所吸

　　引，而且男女都适合开，就和家里人商量

　　买爱丽舍，我爱人和孩子也都赞同。

　　由于爱丽舍刚上市时没有自动挡车型，所以我又等了3个月

　　到9月份才提到车。车买回来后，我经常开，感觉这车开起来很舒

　　服，乘坐也比较舒适。我们时常在周末开车出去，到郊区呼吸一下

　　新鲜空气。我们很少跑高速 只有一次，我爱人将车开到180 km/h

　　车依然很稳。我没有开过别的车型，所以也就无法比较这款爱丽舍

　　的优势，但目前家里人对这款车都非常满意。我认为老款爱丽舍目

　　前的价格应该是比较合理的。

　　值得一体的是东风雪铁龙的特约服务站的服务质量相当好，态

　　度热情，技术过硬，有大厂的风范。

　　以上只是爱丽舍庞大用户群中极小的一部分，也只是我们走访

　　过的车主中的一部分，由于版面所限，只能列举以上几位。虽然人

　　数不多，但是我们已经能从中感受到不同消费者对于爱丽舍看法的

　　共同点。记者把调查过的车主信息做了总结，对爱丽舍最吸引消费

　　者的原因进行了归类，归结出以下4点：

　　一为良好的性价比。100％的被调查用户在选择购买爱丽舍的

　　原因时都提出了这一点。的确，以爱丽舍13万-15万元的价格区

　　间，配置却是相当齐全，性价比在同类车型中属于佼佼者，消费者

　　自然愿意少花钱多办事，选择爱丽舍也是情理之中的。

　　二为品牌优势。90％的被调查用户认同这一点。当然，这也得

　　益于爱丽舍之前的富康轿车为东风雪铁龙在家轿市场的品牌推广做

　　出的巨大贡献。不难看出，东风雪铁龙多年来在家轿市场上的努力

　　得到了应有的回报，其打造“中国家轿第一品牌”取得了阶段性的

　　成效，人们已经习惯把东风雪铁龙的产品系列与家庭轿车的概念联

　　系在一起了。

　　三为完善的售后服务网络。东风雪铁龙在打造“中国家轿第一

　　品牌”初期大力发展的售后服务网络已经相当完善，目前在全国已

　　经有超过400家的服务网点为东风雪铁龙的用户服务，这些车主无

　　论何时何地都可以享受到优质的售后服务。80％的被调查用户认为

　　东风雪铁龙的售后服务网络给他们服下了一颗定心丸，解决了买车

　　的后顾之忧。

　　最后才是外型因素。超过70％的被调查用户选择了外型因素。

　　显然，作为家庭轿车，人们的观念仍然或多或少地有所保守，太过

　　前卫的车型并不能适应大多数私人消费者的胃口。介于落伍与前卫

　　之间的爱丽舍车型可谓恰到好处，其时尚但不张扬的外型恰恰能够

　　满足品味日益提升的大部分私人消

　　费者。而对于一部分个性化极强的

　　特殊人群，爱丽舍VTS的适时推出也

　　防止了用户的流失。爱丽舍的配置

　　可以说是面面俱到了。

　　（以上车主访谈不代表本刊观点）