如果要在2003年的众多经济型轿车中，评选出一个“黑马奖”的话，我们会把选票投给千里马。与那些只停留在“口头上激烈”的竞争不同，经济型轿车之间的竞争是最为真刀真枪的，而千里马6个月销售2.6万辆的成绩也证实了这匹马的成色。近日，东风悦达起亚再次推出新改进的千里马II型轿车，为这匹原本就已处于领跑位置的黑马，又加了一鞭。

　　此次推出的千里马II型共有5款，1.6 L手动、自动各2款和1款1.3 L手动挡车型，在价格上则与原有的对应车型相同。

　　虽然我们对千里马的各款车型早已有过了切身体会，但改进后的千里马II型能否再给予我们新的感觉？还是挑上一匹“小红马”，边试边说吧！

　　在外形上，千里马II型没有太大的改变，因此试驾的这匹1.6 L自动挡“小红马”没有给我们太多的陌生感，但车头的前大灯的变化还是十分抢眼的，新的水晶灯组代替了原来带有竖纹格栅的大灯，更为明亮，也更显时尚。此外，红底色的KIA新标志、车尾的双雾灯和镀铬饰条都是千里马II型与上一代产品的区别之处。

　　千里马II型的“大变样”体现在了车内，而从这些“大变样”中也可以看出东风悦达起亚是一个聪明的企业。以前被用户认为不足的地方都在千里马II型上得到了改变：米黄色的内饰替代了原来的黑色，一扫以前的压抑感，变得活泼温馨；原来仪表板和中控台附近蹩脚的“桃木饰板”被一种特别材质的塑料饰板替代；增加了副驾驶侧的安全气囊；座椅面料改为打孔真皮。

　　千里马II型车内的工艺质量也是值得一提的。由于经济型轿车之间的拼杀最为货真价实，降价早已成为厂家最常用的手法之一，但降价之后的产品质量是否也会随之“缩水”，有时从车内的选材和做工上就能体现出来。与之相比，千里马II型的“变样，加量，不变价”虽然也是一种降价，但在工艺质量上却能明显体会到千里马的进步。在评价上一代千里马的内饰做工时，也许是迫于黑色的压抑，我们不会用“细致”来形容，但千里马II型的内饰已经很接近这个词了。

　　这匹“小红马”仍然搭载原来那款1.6 L发动机，76.5 kW的最大功率和1吨多重的车重总让我们觉得驾驶千里马是一件兴奋的事。而事实也是如此，4速自动变速器的和谐匹配，带有ABS和EBD的前后盘式制动，动力始终都能随着驾驶者的意愿收放自如。千里马底盘给我们留下的印象也一向不错，麦弗逊式前悬和双连杆式后悬是这类小车常用的悬架结构，在驾驶时，千里马的底盘表现扎实稳重，丝毫没有1吨多点那种小车“轻飘”的感觉。但在噪声方面，虽然千里马II型也作了一些改进，加装了发动机隔音垫，但当发动机转速达到2 000r/min以上时，车内还是能够明显听到发动机的声音。

　　自动挡千里马还设有O/D键（也叫超速挡，O/D为OVER DRIVE的缩写，此挡位齿轮比小于1∶1，适合在高速时使用以降低油耗，也即4速自动变速器的4挡，通常处于开启状态，变速器可在1～4挡自动换档），按下换挡手柄上的O/D开关，仪表板上会出现O/D OFF的字样，这时变速器被锁定在1～3挡内变化，不会升至4挡，以便在超车时提供强劲的扭矩。

　　千里马II型的价格范围在8.28万元～11.78万元之间，虽然正好处在了中国车市的“超高温段”，但无论是性能、配置，还是价格，这匹“黑马”已经开始逐渐显露出韩国车当年挤拼欧美市场的那股“狠劲”了。

　　此外，随着千里马市场表现的一路高走，千里马售后服务网络也在迅速完善之中，59家4S店陆续落成，210家售后服务中心已覆盖了全国158个城市。产品、销售和服务各方面齐头并进，让我们感到东风悦达起亚所制定的5万辆年销售计划，只是它所迈出的踏实的一小步。