当广本新雅阁、一汽马自达6还在新车市场加价出售时，这两天，它们的身影竟出现在二手车市里。尽管经纪公司不愿透露这些车多少钱买进，但他们开出的卖价已超出新车的企业规定销售价。经纪公司自然有利可图，而卖车人好像也不吃亏。他们把开了两个月的车再卖掉，过足了“面子”瘾，经济上也没多少损失。当然前提是他买的新车没加价。业内人分析，这些卖车人的“倒腾”还有以下缘由：

　　只在乎曾经拥有

　　很多人购买加价车都是因为这些车能够满足自己的“面子”，所以很多年轻人不考虑自己实际经济水平，大胆贷款，不到几个月的时间发现自己越来越难“养活”这些车了，所以只有出售给旧车经纪公司来还债，他们往往笑言“不在乎天长地久只在乎曾经拥有”。

　　加价之后是失望

　　很多热销车加价就是因为车辆的产能没有达到市场需要，所以加价成为了必然，供求不平衡导致价格上涨，但是更深入的层面还包括这些车辆的零配件供应困难。有些加价购车者买车之后往往发现自己的汽车修理起来“难于上青天”，并且习惯了有车的人没有车开简直受不了，较长的待修时间和不菲的修理费、零配件费让很多人后悔不已，再加上加价本已经造成消费者心理不平衡，有些人干脆一不做二不休趁着没赔多少卖车了事，眼不见心不烦，再买一辆实惠车。

　　公车影响不容忽视

　　有些单位为领导购买加价车，以图“面子”，但是加价车带来的各种麻烦让很多单位账面难做，而且容易造成员工的误会和非议，所以很多领导忍痛割爱卖车保乌纱。综合上面的各种因素，加价新车流入旧车市场成为了必然，这些十分“扎眼”的车在旧车市场十分招摇，成为了前来购车者的关注热点。