■“造宝马”华晨获世界汽车巨头钟情

　　■１８．８８万元中华２．４Ｌ创同档排量轿车新低价

　　车业界新秀华晨集团最近可谓是露足了脸，先是与国际汽车巨头宝马集团合资签约，协议两家共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司。两天后，华晨集团又以１８．８８万元的价格推出华贵型中华２．４Ｌ轿车，创下国内同档排量轿车的新低价位。一个名不见经传的汽车企业，缘何能够左右逢源？

　　高品质获宝马青睐

　　其实“宝马中国造”在业界早已不是新闻，但为什么会是华晨——汽车界一个名不见经传的企业？随着合资计划的稳步推进，人们脑中的疑问一个个被解开。

　　对双方的合作，华晨汽车董事长吴小安这样评价：华晨汽车认同宝马集团对中国市场战略的理念，并将致力于与宝马的长期合作，今后，华晨—宝马将在研发、生产、销售等方面实现资源互补。

　　在国内众多的汽车老前辈面前，华晨没有悠久的造车历史，的确有点儿“嫩”。但歪打正着，正是缘于此，才成就了与宝马的合作。

　　宝马集团董事长赫穆特·庞克博士直言不讳地说，在与华晨签约前，他们曾先后与中国５０多家企业谈判，但最终选择了华晨。他们看中华晨的正是其非国有机制及无中外合资的背景。“这样可以使我们婚姻的忠诚度更高一些。”庞克打趣地说。

　　高起点脱颖而出

　　以前，华晨在国外的名气要比国内大得多。１９９２年，华晨汽车在美国上市，成为国内第一家海外上市公司；１９９９年又在香港成功上市。“长袖善舞”的华晨在资本市场充分显现超强的魅力。两次大手笔的资本市场融资，使华晨汽车财力雄厚。

　　现在，华晨造中华的生产流水线达世界顶级水平，即使与奔驰、宝马等国际高档汽车生产厂相比也毫不逊色。高起点使华晨在国内众多汽车厂中脱颖而出。

　　高层领导年轻化是华晨的另一特点。记者从拿到的材料看到，华晨董事长吴小安４１岁，总裁苏强３７岁，财务总监何涛最年轻，３１岁。粗略一算，华晨高层领导平均年龄仅为３５岁。接受新事物、新观念快，反应敏捷、知识更新迅速，年轻团队的优势得到极大展现。庞克说，华晨管理层的资质是他们看中的另一因素。

　　中华轿车性价比接近国际水平

　　“造宝马”的风光还没有完全消尽，华晨又以一款中华２．４Ｌ再度受到关注。中华２．４Ｌ以１８．８８万元的价格，成为国内同档车中第一款低于２０万元的轿车。

　　“中华轿车”被誉为国内惟一拥有独立自主知识产权的轿车。依托强大的资金实力，华晨具备产品开发设计及发动机供应能力，拥有整体知识产权的中华轿车的四大工艺生产线，先后成立或收购了十多家零部件厂，在全国建立了颇具规模的销售和服务体系。

　　拥有知识产权，也就掌握了主动权。自然地，中华２．４Ｌ卖１８．８８万元也就不足为奇了。这个性价比接近国际水平。

　　中华轿车作为自主品牌成功的原因之一就是追求国际品质的同时，追求价格下探国际价位，在性价比方面是那些需要支付高额车型转让费、单车技术提成、外方工资、谋求高额利润的合资车型难于比拟的。所以，华晨对中国汽车业的意义在于，将已上路的汽车产业又用力地推了一把。

　　华晨目标全球化眼光造车

　　项目初期，合作采取宝马与中华共线生产的方式，宝马将利用中华轿车厂剩余的生产能力。业内人士分析，这将使获得宝马技术和管理支持的中华轿车在国内认知度大幅度提高。事实是最好的佐证。二月份在全国轿车生产普遍下挫的背景下，中华轿车销量达到３６００多辆，月销量增长５０％。目前，华晨旗下已有中华、金杯和宝马三个品牌。２．４Ｌ的推出标志着中华轿车向系列化迈出了新的一步。

　　财大气粗，此话一点不假。在华晨，有投入７０００万元巨资引入的日本丰田公司管理方式，企业管理采取先进的ＭＲＰＩＩ管理信息系统。打个比喻，现代化城市是在老城基础上翻新快，还是辟块地儿新建快？这就是华晨与国内老的汽车厂的不同之处。

　　华晨的目标：通过资本自主权，掌握产品开发的决策权，从而拥有自主知识产权，以全球化眼光和操作方式，与全球优质产业资本合作，迅速缩短与世界一流汽车公司在技术、管理、人才上的差距。华晨生动地演绎着“后来者居上”的汽车神话。

　　悬念

　　销售网络如何快速建立？

　　造车容易卖车难，再好的汽车也需要成熟的销售渠道。对合资宝马来说，短时间内建立起规范、完善的销售网络并非易事。

　　按照双方计划，宝马轿车厂设计能力将达到３万辆，对中国高档车市场来说，这不是个小数字，怎么把这些车尽快地卖出去，在尽可能短的时间内实现服务的本地化、零配件的本地化、自主开发的本地化，是更严峻的问题。

　　有人猜测，为缩短时间，宝马可能会利用中华现有的销售网络，此说法随即被宝马集团否定。“国产宝马将享有自己独立的销售网络，永远都不会在中华轿车的网络上销售”，宝马方向媒体做出明确表示。

　　作为第一个进入中国市场的高档轿车品牌，宝马不希望合资项目的产品“搞砸”宝马名声，因而在供应商队伍和销售网络方面，显示出高档品牌的“强势”态度也在情理之中。

　　国产化率影响质量？

　　宝马—华晨的此次合作协议中规定：合作期为１５年，注册资本１．５亿欧元，到２００５年将达４．５亿欧元（约４０亿元人民币）。按规定，宝马的国产化率将达到４０％，这就要求发展必要的本地供应商体系。

　　为确保质量，合作双方将按照宝马集团同一国际标准规划、执行生产、销售及相关商务流程。双方只表示，目前当地供应商体系正在逐步发展，而没有透露更多内容，但强调“不会有一辆达不到一流质量的宝马进入市场”。国产宝马品质和德国、美国、南非生产的宝马完全一致，沈阳产的第一辆宝马轿车将达出口日本的水平。