4月21日，上海新国际博览中心，备受瞩目的第十届上海国际汽车展览会大幕开启。本次车展将持续到4月27日，这是本年度国内最大的汽车行业盛会，国内外汽车业界的各路精英纷纷使出浑身解数，来到这里彰显个性、比拼实力。随着来自四面八方的参观人流络绎不绝地涌入上海，汽车再度成为各界关注的焦点。
跨国公司树品牌不遗余力 国内厂商推新车争先恐后
适逢中国汽车工业50周年，去年我国车市的“井喷”式增长也使得跨国公司对中国汽车市场青眼有加，面对汽车市场这块越来越大的蛋糕，国内厂商更是一个个热血沸腾。作为本年度国内汽车工业最大的行业盛会，上海车展受到国内外汽车厂商的热烈追捧。
来自车展组委会的消息称，本届车展吸引了来自美国、法国、德国、英国、意大利、日本、韩国、瑞典等20多个国家和地区的730家整车和配件商参展。参展的跨国汽车公司包括：通用、福特、大众、丰田、大发、马自达、本田、日产、菲亚特、奔驰、克莱斯勒、标致、雪铁龙、法拉利、宾利、宝马、现代、三菱、沃尔沃、起亚、双龙，等等；国内汽车厂商包括：一汽集团、上汽集团、东风雪铁龙、东风悦达起亚、长安集团、北京现代、北京吉普、广州本田、海南马自达、南京菲亚特、华晨金杯、江铃陆风、上汽奇瑞、长丰、江淮瑞风、吉利、哈飞、金杯通用，等等。国内外的著名汽车厂商几乎都来了，这些参展企业带来了300多辆展车，其中116辆展车是直接从国外运来的世界名车。
总的来看，本次车展一个很大的特点就是：不少跨国公司都整合其旗下的国内合资企业联合参展，并不遗余力地把其国外具有代表性的经典名车展现到观众面前，意图积极树立跨国公司品牌，从而为其在中国推进市场战略打下良好的基础；国内的企业，不管是合资背景的，还是土生土长的，则都竭尽全力让今年即将推出的新车抢在车展上做一个亮相，旨在争得众人眼球，为日后推向市场做一些铺垫。
走进一号馆，一汽集团和上汽集团比肩而立，先声夺人。
一汽集团首次以集团名义参加上海车展，携旗下一汽大众、一汽红旗、一汽马自达、一汽天津、一汽丰田等以2700平方米超强阵容展出，居本届汽车展参展面积之最，同时在室外场馆还以2000平方米大规模展位展出一汽解放系列卡车，以国际一流的展台建造标准，全面展示中国第一汽车工业集团的新形象，并在展馆内外打出“第一汽车，第一伙伴”的口号。不管是与大众合作的奥迪Ａ4，与马自达合作的Ｍ6，还是与丰田合作即将推出的丰田陆地巡洋舰、花冠、皇冠，乃至天津一汽的雅酷、威姿等车型，都让人对一汽各种产品线的日益丰满而感到某种敬畏。
另外，一汽集团还为树立品牌花费了不少心血。引人注目的是，一汽此次带来了100辆崭新的威姿轿车，提供给负责车展报道工作的记者使用，时尚灵巧的车型和整齐划一的车体标识给不少参观者留下了深刻的印象，可谓借助车展做大宣传的成功范例。
对于实力本来就很雄厚的上汽集团，此次“主场作战”当然不甘示弱，以室内2000平方米（上海大众、上海通用）和室外700平方米上海汇众、上海申沃的强大阵容全面展示其迅猛的发展速度。上海大众、上海通用的展车都是6辆，并都把主展车型放在了旋转展台上，上海大众的主展车型是即将推出的三厢ＰＯＬＯ，上海通用主推的则是一款概念车——“自主魔力”。上海汇众、上海申沃的联合参展似乎昭示出上汽集团在商用车领域的某种战略意图。
令很多参观者感到遗憾的是，国内汽车三大集团中的东风集团，由于众所周知的“东风日产合作”尚在紧张进行中的原因，此次没有以整体形象参展，东风集团的重头戏——东风载重车公司则干脆没来参展。不过，东风雪铁龙和雪铁龙800平方米的联合展台也颇有亮点，特别是东风雪铁龙于4月16日最新上市的、具有浓厚法兰西风格的轿车ＸＳＡＲＡ赛纳。
广州本田和日本本田共同搭设的展台也颇具特色，尤其是广本在车展上展示的具有全新价值的精巧型轿车——Ｆｉｔ ｓａｌｏｏｎ（飞度），让人们看到了广本从一个中高档轿车领域的佼佼者向经济型轿车市场进军的步伐。
此外，长安集团、哈飞集团、东南汽车、江铃陆风、华晨金杯、长丰猎豹、南京依维柯、上汽奇瑞、江淮瑞风、浙江吉利等国内重要车厂纷纷参展，以各具特色的汽车精品与国际厂商同台竞技。在户外展厅，重汽、陕汽、金华、北汽福田、华泰、长城、中威、亚星奔驰、松辽、星马、安凯等商用车也均展出了自己的强档产品和最新车型。
跨国公司方面，德国大众在中国汽车业的地位至今无人能够撼动，本次展会大众以2496平方米的展位整合了德国大众、一汽大众、上海大众联合展出，强大的阵容显示出一种霸气。德国大众带来两款优秀的汽车，一是去年北京车展中曾经亮相的辉腾，另一款则是在亚太地区首次亮相的途锐。此外，美国通用公司携合资企业上海通用、金杯通用、上汽通用五菱等以2200平方米的规模参展，日本丰田公司租下了近2000平方米的面积，均表现出一种“欲与‘大众’试比高”的气势。步入4号展厅，奔驰、宝马、克莱斯勒、ＶＯＬＶＯ、福特和奥迪，一款款世界经典名车扑面而来，生产豪华跑车的法拉利与马莎拉蒂、豪华房车宾利等都在展览会上推出了其各类新款车、概念车。在室外，奔驰、雷诺、ＶＯＬＶＯ、ＭＡＮ等国际著名的商用车厂商也吸引了不少参观者的目光。
特别值得一提的是宝马。宝马集团1500平方米的展台规模和18辆参展车数量均为其历年参加中国车展之最，彰显出一种进军中国的决心，宝马在本届车展亮相的特色可以概括为规模大、种类全、新车型多，其参展车型不仅涵盖了几乎所有在国内畅销的产品，而且还包括一些首次在国内展出的特别型号和概念车。
与国际接轨服务先行快速反应保健康环境
据悉，以往的上海车展设在三处分散的展馆，管理很不方便，参展商和观众都颇有微辞，本次展览解决了这个展区分散的大问题，展馆设在位于浦东开发区的上海新国际博览中心，博览中心为本次车展提供了81000平米的展出场地，其中包括5个室内展厅和4个户外展厅。每个室内展厅可租用面积11500平方米，均为一层无柱式结构，展厅净高度在11米以上，为了便于展品运输和展台搭建，各展厅之间有宽阔的卸货区域并配有车辆专用入口。此外，展馆内还设有商务中心、展览服务机构等配套保障设施，展馆外则设有可容纳1500个车位的大型停车场和专门的出租车停靠场地。
据车展主办方介绍，本次车展旨在诠释一个“科技领先、服务至上、引领未来”的服务理念，除了狭义的车展服务概念之外，强调一个现场的快速反应和处理突发事件的能力。主办方采取的举措包括：为方便参观车展的普通观众往返，组委会开设了由地铁出口至展馆的免费班车；在展会现场设置了20个电脑触摸屏幕，详细介绍本届车展的情况；搭建了近4000平方米的餐饮休息区域，方便参展商和观众就餐；鉴于展会现场人流较多常常会造成手机信号拥堵，车展组委会特请上海移动在展会现场开设了两辆工程车，以增加信号覆盖面；本次车展还设立了法律咨询中心，邀请律师现场办公，提供知识产权、专利、商标等方面的法律咨询。此外，为了给参展厂商、观众及工作人员提供一个安全健康的展览环境，主办方采取了一系列有针对性的措施，包括：加强展馆的通风，控制观众的流量，对展馆进行必要的消毒，现场设立急救中心，派出有经验的医务人员对可能出现的突发事件进行有效预防和控制，等等。
据悉，为了将上海车展办成一个与国际接轨的、真正的国际车展，本次车展还借鉴了一些国际上大型车展的通行做法。为了有效地保证不同类别的观众都能拥有良好的参观环境，针对不同类型的参观者，车展组织者分别设立了1个媒体日（4月20日）、2个专业观众日（4月21日—22日）和5个公众开放日（4月23日—27日），并把门票分为专业观众和普通观众两大类、10种票，对专业观众实施预先登记，佩戴专业观众胸卡，普通观众每天的门票颜色也不一样，易于识别。为了提高车展的组织管理水平，本次车展对所有进出展馆人员的通行票证，包括参展商证、记者证、展会工作人员证件、观众门票等，首次全部使用电子磁卡，观众进场时设有两套票务系统，并有专业观众和普通观众两个通道。
在本次车展的组织管理方面，由米其林独家赞助的车展新闻中心是一个可圈可点之处。新闻中心占地约750平方米，由资料区、工作区、采访区、休息区和新闻发布区五大功能区域共同组成，通过为媒体提供全方位的服务，在展商和观众之间架起了一座信息沟通的桥梁。除了为采访报道展会的记者们提供撰稿、通讯、上网、电子邮件、复印、光盘刻录、休息等服务之外，新闻中心还为厂商举行新闻发布会提供音响、投影仪等设施。 (经济参考报)
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