收费站可移至市界 北京市已开始研究市域内高速公路收费体制改革 “辅路上车堵得过不去，主路上却没有人走，一个原因就在于主路要收高速费，这严重阻碍了城乡一体化的进程”，昨天上午，北京市十二届人大常委会第六次会议分组审议市人民政府关于城乡一体化建设情况的报告。会上，委员建议取消市区内高速路的收费制度。

　　委员史际春指出，城乡一体化最重要的是观念问题。像八达岭高速路收费问题，人大代表提了多次，但有关部门仍未对此拿出合理措施，造成辅路上的交通拥堵，资源浪费。此外，市区内的收费站也造成城里人不愿到农村去置地安居，这些壁垒正妨碍着城乡一体化和社会的进步。

　　市人大常委会农村工作委员会主任刘宝善在报告中建议取消本市区域内高速路路网之间的收费站，改善郊区社会经济发展环境。他在报告中提到，高速、快速公路作为一种先进的生产力在某些方面虽起到积极作用，但行政区域内路网间收费站的设置也对郊区投资环境产生了诸多不利影响，影响了郊区人才聚集和房地产业的发展，增加了区县行政、事业经费支出，降低了通行效率，造成公路资源的严重浪费。他建议应将公路收费站移至市界，改变本市道路建设车辆通行费收缴办法。建议采取分步骤实施的办法，先取消五环路、六环路的收费和市区与卫星城之间的收费。

　　据悉，北京市已开始研究市域内高速公路收费体制改革，为城乡人口流动提供便利，缩短郊区与市区的地理和人们心理上的距离。