早春时节，北方地区依然笼罩在寒冷的萧瑟中，而南方也是阴雨连绵。

　　但这一切都似乎挡挡不住汽车市场的异常火爆。以往以生产商用车、多功能车见长的福建东南汽车工业有限公司自然也不甘寂寞，以一款菱帅轿车作为步入轿车市场的宣言。诞生于新兴的轿车厂和有台资背景的公司，菱帅的出现引起国内媒体极大的关注，本刊记者急飞东南，以求探索菱帅的奥秘。

　　东南汽车工业有限公司是由福建省汽车工业集团公司福州汽车厂与台湾裕隆集团中华大车工业股份有限公司合资成立的，双方各占50％的股份。在台湾岛内，中华是轿车第一大厂，年产销量在总量的30％左右。长期以来，台湾中华采用日本三菱的技术，因此，第一款引进大陆的轿车产品即是中华旗下的主力车型三菱兰瑟，经多项针对中国国情的改进后，取名菱帅。

　　初看东南菱帅，感觉跟北美市场的最新三菱兰瑟有些不同，对此，厂家的解释是：当初对究竟是引进第几代兰瑟有过争论，最后通过在北京、上海等地的调研比较后确认，第7代兰瑟是最理想的选择，因为他有更阳刚气的造型，底盘较高，适宜国内的道路情况。

　　从整体上看，菱帅应处于目前国内家庭轿车的高瑞，其整车尺寸大于福美来，爱丽舍和威驰这些车型，更适宜3口以上的家庭使用。车头硬朗，前大灯方方正正，直瀑式格栅和下进风口线条紧绷，毫不矫揉造作。侧面看是典型的三厢造型，各部外比例和谐，同样紧绷的腰线似运动员肌肉般向外怒张。隐藏式印刷天线的应用使车身轮廓更加简洁，也避免了耸起的天线带来的不便。车尾则是外部造型的亮点，极富时代感和运动气息，方型不锈钢排气管提升了车辆的品位。

　　车内布置简单明快，大量使用了皮革和仿木饰板，仪表盘上两大两小仪表布置精巧别致，挡位显示功能为驾驶者提供了方便。飞航式变速杯虽然操纵起来并不见得比通常的变速杆有什么方便之处，但却能体现出一种科技和豪华感，特别是当人们了解了这款先进的手自动一体化变速器带有智能进化系统后，其特殊的品位会带给人更深的印象。前排座椅包裹性良好，加长椅垫设计使乘员腿部更加舒适，能减轻长途行驶的疲劳；可做6方向调整的前座还别出心裁地装上了电动腰靠，且腰靠的调节还是无级的，能满足不同驾驶者的体形和驾驶姿势。前后座椅都有中央扶手，体现了豪华车的风范。前折叠双杯架，后座手材也能放入两瓶饮料，充分体现了人文关怀，相比之下，某些车内找不到一个杯架简直是太不方便了。

　　车内除后座头部空间稍显压抑外，其余各部分空间比较充裕，前后排有效宽度分别达到126和127毫米。后座可按4／6的比例分开放倒，在车内放置超长物件成为可能。双曲面后视镜增大了司机的视野，电动后窗遮阳带有效地阻隔了强烈的日光照射。微电脑恒温空调在同级别车型中还很少见到，操控简单就手，大屏幕的液晶显示屏也使车辆更显档次。

　　菱帅采用了日本三菱公司新开发的4G18发动机，最大功率100马力，最大扭矩133牛米，与该公司以往的产品相比，4G18重点放在了提高低转速段扭矩和降低油耗方面，对最大功率的追求反到降到了其次的位置。另据厂家透露，发动机的性能指标是根据中国油品的现状进行修订的结果，其实际情况应该更好。值得称道的是该车配备了一台以往常用在高档轿车上的手自动一体化变速器，其智慧型学习换挡模式能适合不同驾驶习惯的消费者。

　　路试的当天福州正下着霏霏细雨，清新湿润的空气激发着人们驾御的渴望。中高速行驶时平稳的菱帅有一种大车化的感觉，风唤和发动机的噪音都不算大，只是从轮胎处传来的路噪略显突出。整车车身紧固，底盘调校偏重于舒适性，前麦佛逊后多连杆悬架系统带来的路感清晰，轮胎的抓地力也有足够的保障。但车身地板隔绝噪音能力不是很好，在经过沙石路面时车轮卷起的沙砾打在车底劈啪作响，有些影响驾驶情绪。说来也怪，最近我们测试的几款的日式车型如威驰和威姿也存在着同样的问题，难道一向以精明著称的日本人忽略了这方面的问题？也许上述几款家用城市轿车在国外的使用环境比较清洁，噪音问题并不明显，如果真是这样，国内厂家应该在考虑国情方面多下一点工夫，不要让看似微不足道的问题影响了人们对车的认识。

　　在自动挡模式下，菱帅的加速能力不错，且发动机中负荷的扭力充足，大部分驾驶工况下应对自如。行驶过程中发动机发出的声响清脆悦耳，没有一丝混饨不清的感觉。在一段平直的路面上，我们测试了一下该车的起步加速和中途段加速能力，其中0-100公里/小时的时间，在变速器处于自动模式时为13.8秒，手动模式下的成绩 11.37秒，手动模式下4挡 80-120公里的加速时间17.53秒。如果排除雨天道路湿滑的影响，加速成绩应该更好。该车转向精确，但方向盘略显沉重，同时高速行驶时方向稳定性很好。智能变速器的手动功能提升了驾驶乐趣，从D挡把排挡杯左拨。即进入手挡模式。前推加挡，后拉减挡，当车速不够时加挡无效，而当减速后变速器会酌情降挡，以获得柔顺的驾驶特性。

　　菱帅的最初车型全部采用1.6升排量的发动机，当东南新厂建成以后，1.3升菱帅即将浮出水面，到那时，菱帅的产品覆盖范围将达到8-1O和12-18万元的宽广区域。我们试驾的自动挡EXi车型属于顶级配置, 标配有HUD车速抬头显示器，倒车雷达，双曲率电动除雪后视镜，BOSCH原厂4C4S刹车防抱死系统，四轮盘式制动系统，微电脑恒温空调，电动后窗遮阳帘，和行车通讯系统等，有些配置在同级别车型中并不多见。选装的单键式电动天窗采用超薄设计，厚度只有1.5厘米；最大限度地节省了车内空间。

　　作为汽车市场的后来者，东南菱帅肩负的使命任重道远，在当今群雄逐鹿的汽车市场，菱帅会以何特征赢得用户的"芳心"呢？是刚劲的外观，相对低廉的价格，还是三菱的技术背景？也许全面更能代表菱帅的"心"，因为，在18万元以下车价范围内，菱帅的配置几乎是最全面和最有品位的。