童志远先生与搜狐总裁张朝阳先生合影

童志远先生在与网友在线交流

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童志远先生简介

在线聊天视频回放

　　　　　　　　　很荣幸能去参观神舟五号的发射

　　主持人：欢迎北京吉普副总裁童志远先生来到搜狐和网友交流。您代表北京吉普被邀请去神舟五号发射现场参观飞船现场发射，印象很深吧？请您讲一下当时的现场情况，和我们分享。

　　童志远：网友们好，非常高兴能在搜狐和大家聊天。这次很荣幸去参观神舟五号的发射，这是难忘的一天。我们在西郊机场坐了飞机，将近一个半小时我们在沙漠中飞行。在戈壁滩，技术人员在十分艰苦的条件下，以高度的责任心，创造出中国载人飞船上天的辉煌，使我们很激动。当我听到十秒钟准备、五秒钟准备到一秒钟准备的时候热血沸腾。飞船上天后，我们现场的人紧紧拥抱在一起，祝贺这次载人飞船的发射成功。

　　我们还走进大厅观看整个飞船的运行情况，这次酒泉之行是我最难忘的。我想中华民族的载人飞船发射成功标志着我们有一次新的进步，民族会有一个新的复兴。

　　　　　　切诺基、北京212 是航天战线的战士们值得信赖的战友

　　主持人：载人航天的立项是在92年，切诺基当时作为部队指挥车在很多地方使用，您在东方航天城听没听他们说过对切诺基的评价？

　　童志远：不光有切诺基还有北京212呢，我们北京吉普跟军队和国防工业战线上所有的单位长期合作，因为我们有了近四十年的合作历史。1962年北京吉普212成为军用车，我们是唯一的定点厂，我们北京吉普84年开业之后引进切诺基这个产品，成为部队中高级指挥员的用车。92年在戈壁滩上大量使用的就是北京吉普的产品，这些产品受到广大指战员和载人航天工程工作技术人员的青睐，他们很信赖我们的产品。

　　随着时代的发展和进步，这次我们有幸在航天城看到我们的新的汽车产品，2001年投放的大切诺基，代表当代国际最高水平的产品立即成为载人航天工程的指挥用车。整个使用情况良好，航天工程很多同志说我们是坐着212，坐着切诺基成为英雄。这次我们将乘坐大切诺基再次取得新的成就。有专家这么来评价，它是航天员值得信赖的战友，他们是这样评价我们的产品。

　　主持人：北吉作为航天载人飞船的合作伙伴不是偶然的？

　　　　　　　　　　北京吉普今年还获得了二代军用车开发制造合同

　　童志远：我们已经和部队合作有四十年了，我们是唯一的定点生产军车的厂。切诺基成为我们部队中高级指挥员用车，今年我们帕杰罗又战胜所有国内同档车，V6 3.0，包括帕拉丁，成为部队中高级指挥员用车。同时北京吉普在今年还获得了军用车的标，以很大的优势战胜国内所有的竞争对手，成为二代军车的研制、开发定点企业。

　　主持人：杨立伟、聂海胜、翟志刚回来不久到北吉厂参观了？

　　　　　　　　　杨立伟、聂海胜、翟志刚等到北京吉普参加庆祝仪式

　　童志远：杨立伟、聂海胜、翟志刚还有我国载人航天工程的很多同志到北京吉普参加了我们的庆祝仪式，这是北京吉普历史上最激动人心的一天。他们到北京吉普说明对我们的信赖。大家从电视上看到，整个飞船在内蒙古着陆之后，搜救的指挥用车很多是北京吉普的产品，主要是帕杰罗。等回到西郊机场，从西郊机场到航天城胜利凯旋的时候，车队当中大多数是北京吉普的车4700我们很高兴他们乘坐我们的产品胜利完成了任务。

　　主持人：当时您给杨立伟赠送了一面厂旗，咱们厂的劳模也给宇航员送了一份礼物，他们送了什么？

　　童志远：工作服。我们认为他们是我们北京吉普大家庭当中的一员，我们很高兴看到他们成为我们大家庭当中的一员。

　　主持人：航天员参观厂区的时候对咱们产品或者咱们厂的生产线有什么评价？

　　童志远：他们原来就是开我们的车、坐我们的车，他看到我们的组装生产线还是很有新鲜感。通过参观知道北京吉普是在这么一种好的设备下生产出来的，所以在生产线上对质量环节观察得很细。航天工程最大的一个要求就是高质量、高可靠性。看了之后，他们认为我们的产品的高性能、高可靠性，是因为我们有着和他们同样严谨的质量意识。

　　主持人：作为航天工程的合作伙伴，合作之初北京吉普给中国载人航天工程提供什么样的用车？

　　童志远：吉普4700，吉普4000，还有帕杰罗。

　　　　　　　　　　　　　　　JEEP 2500 将作为经典车型销往美国

　　主持人：二代军车的中标，标志着北京吉普自己开发的技术已经很有一套了？这些技术应用在2500之后用户反馈怎么样？

　　童志远：反馈应该说是很好的，我们用的是吉普品牌，我们严格按照美国的标准做实验，得出的结论是满足了吉普品牌的要求。今天很高兴在这里透露一点信息，美国方面对我们产品的评价是比较高的，想把这个车返销美国，他想把这个作为经典车型在美国销售。我们2500投放市场后，很多国家都跟北京吉普寻求出口，这几天成功谈成了很多出口项目，包括俄罗斯、中东，数量还是很大的。

　　　　　　　　　　　2020的血脉会得到延续 会有民用版供应

　　主持人：2500的开发成功，2500的开发技术和北京吉普进行二代军车的研发生产说明我们的技术开发能力有了进一步的提高？或者说开发的水平到了一定水平？

　　童志远：1983年合资的时候有一个很重要的目标就是引进技术，同时提高自己的开发能力。第一个开发目标内部讲是二代车。就是北京2020的换代产品，北京2020已经生产40多年，技术状态已经不能适应市场给与我们的要求，所以通过合资，通过不断提高的技术开放二代车。二代车第一个成果大家很关心，有一些网民说过就是挑战者这个车。这个车是二代车开发的第一个概念车，应该说这个车开发还是很成功的。无论是展览还是评测，都获得好评，这是国内第一个自主开发的SUV概念车。这个车我们还不断根据市场情况做研究，做完善。它最直接的成果体就现在二代车上。二代车在上一届北京汽车展展出过，很酷的敞篷车，这是我们二代军车的原形车，定位是北京2020的换代产品。很多网友关心北京2020的排量怎么延续，今天我可以很高兴告诉大家，这个品牌会得到延续。这个车有民用版也有军用版，北京2020的后继车型的技术水平会比现在大大提高，直到与国际接轨。

　　　　　　　　　北京2020的换代产品发动机功率在一百千瓦以上，扭矩在260多

　　主持人：什么时候我们看到这个车？

　　童志远：保密。我想我们方便的时候会及时向广大网友和消费者透露我们的最新进展。发动机功率在一百千瓦以上，扭矩在260多。动力会比北京2020有本质性飞跃，达到国际先进的军车使用水平。美国、日本、欧洲有很多这样的车，我们这个车跟他们的质量很接近。

　　　　　　　　　　　　　　　SUV的发展脉络就是吉普的历史

　　主持人：北京吉普喜事连连，成为航天工程的合作伙伴、二代军车中标。北京吉普近两年来的飞速发展是和我们进行严格的质量控制、不断开发自己的技术有关，您能就这些方面做一些深入阐述吗？

　　童志远：上次在这个场合我说过为什么北京吉普战略不一样，我们要很好总结北京吉普合资20年的经营教训，要结合合作伙伴戴姆—克莱斯勒管理上的优势、技术上的优势，分析中国汽车的发展和用户的要求。我们继续扩大和戴姆勒—克莱斯勒的合作，我们已经得到中央政府的批准。我们的战略第一个是要坚持国际团队的合作，加入WTO之后国内竞争国际化，我们合作伙伴又是国际型的公司，有很丰富的产品线，有很多很好的国际产品，我们通过组建一个很敬业的国际管理团队来打造新的北京吉普。第一个战略我们叫国际团队战略。可以充分运用全球化资源来发展北京吉普。我们要综合起来发展北京吉普，比如日本人的认真、德国的严谨和美国拥有的技术，这是我们缺乏的。我们国际团队融合到北京吉普文化里面，焕发北京吉普新的活力。

　　现在汽车消费进入品牌时代，电脑五年前不讲品牌，现在肯定讲品牌。如果IT专业人士不拿品牌的手提电脑别人瞧不起，电脑进入品牌消费时代，汽车进入品牌消费时代。吉普、三菱、奔驰，奔驰是轿车世界第一品牌，在SUV里面吉普和丰田、三菱，但可以说现在所有SUV车的鼻祖都是吉普，SUV的发展脉络就是吉普的历史。它在开拓吉普的未来，弘扬吉普的未来。我们要坚持引进国际同步的新产品，国内用户已经越来越感觉到原来很多车已经不符合目前全球市场潮流，如果引进老的在国际淘汰的车也不接受。北京吉普国际上同步生产的产品拿到北京高质量生产来满足市场的要求，这是我们的战略。我们这个战略实施的结果就是大家看到我们一年一个新产品出来，我们的产品在进步，服务在进步。我们整个市场营销有了更多不一样的变化，这些变化一个总的目标就是要满足中国市场用户的要求，做强做大，使北京吉普成为骨干，这是我们的使命。

　　　　　　　　　　　　　　　　用户的抱怨是我们的动力

　　网友问题：现在我身边许多朋友都希望得到一辆吉普之星，它定价合理，而且是经典的吉普，为什么现在不生产了，北京吉普难道没有为这些喜欢吉普的年轻人考虑过吗？

　　童志远：非常感谢广大网友喜欢吉普之星，大家喜欢吉普之星硬朗的外形，我们以后会在2500改进的时候，把吉普之星很好的设计形式融合到我们以后新的车型里面。现在我们整个战略就是对车型持续改进。2500现在去看和投产的时候发生很多变化，这些变化是用户抱怨的结果，他们的抱怨是我们的动力，我们在2500方面进行了很多改进。比如现在外左后视镜很多网民和用户跟我们提出来，视线有点窄，我们把这个镜变得稍微凸一点，视野窄的问题解决了。比如原来大家讲的噪音问题，说原来切诺基声音很大，现在2500噪音下降很多。我想大家现在看到的再生产的2500已经不是原来的那种，这是用户和网民对我们的贡献，感谢网民感谢用户给我们这些好的建议。

　　　　　　　　　　　　　　　为什么北吉选择奥兰德这个品牌

　　主持人：为什么北吉选择奥兰德这个品牌？

　　童志远：我想跟广大消费者回报一下大概的过程。我们在2001年时讨论奥兰德这个品牌，我们跟三菱之间是战略合作关系，我们不断有三菱的新产品出来，当时我们想到底选择什么样的产品成为我们必须要解决的问题。之前我们做过很多调查研究，包括在美国市场，看看国际消费趋势是什么。调查结果我们发现，现在很多消费者特别是年轻消费者已经不仅仅喜欢轿车或者SUV，他希望有一个车把SUV、轿车的特点结合起来，变成一个全能的车。奥兰德就是按照这个理念来开发，我认为这个车很有特点，很适合年轻消费者需求，符合汽车工业发展的趋势。在日本有人称之为轿车的新时代。这个车有很好的理念，很多人在讲人的一生基本三万天，人生很短，工作很辛苦，要玩得很痛快，尽情工作、尽情享受成为很现代的生活方式和工作方式。奥特兰就是根据这个特点，你可以开车工作，可以开车去玩，可以开车接朋友，可以开车去购物。这个车在北京吉普当时定下来的时候，这就是我们国际同步产品战略的一个例子，我们要引进国际最新的产品，新的车型、新的理念。北京吉普所有进口的模具全部从日本引进。我们在11月底12月份会进行大批量的试生产，这样2500可能会减产。现在大家说2500拿不着，是因为我们要保证新产品投产，2500会减少一些产量，确保新产品市场投放成功。

　　主持人：对国内市场来说，您把这款车定位于什么样的市场？

　　童志远：对追求新的生活方式，有很高的素养这么一群喜欢接受新东西，体现个性，追求时尚，这是我们的消费群体。

　　主持人：对这样的用户群来讲，您对奥兰德的市场前景抱什么样的希望？

　　童志远：我想量肯定是比较大的，它主要是那些对轿车还不满足的用户，它的量肯定是很大的。我们有目标，现在还不便于说出我们的计划，在投放市场的时候，我们会很坦率跟大家汇报这个问题。

　　　　　　　　　　　　　　　第二代军车的民用版会过十万块钱

　　网友问题：第二代军车的民用版大概在什么价位？

　　童志远：会过十万块钱，将是在中国市场和国际市场越野性能最好的车。SUV趋势走城市化，北京吉普的看家本领跟别的厂家不一样，对越野车的理解比对手强很多。我们要打造出很体现个性有很强的越野能力，中国最擅长越野的一款车。

　　　　　　　　　　　　　牧马人很好的技术在二代军车里会体现出来

　　网友问题：牧马人为什么不生产？

　　童志远：我们会把牧马人很好的技术在二代军车里面体现出来。牧马人我本人也很喜欢，我女儿都很喜欢牧马人，她经常问我为什么不引进牧马人？在企业有三个考虑，一个是市场一个是用户一个是这个车一定要让用户买得起。牧马人最便宜的时候一万八千美金，再加上关税所有税费成本就20多万，还有制造各个环节，这个车价格一旦引进会超过二十五六万。这个价格对于用户不公平，现在进口的要四十多万。如果我们什么时候做到以20万以下的价格提供牧马人或者更强悍的产品，我想广大喜欢牧马人的消费者会更喜欢。

　　主持人：现在北京吉普有最高端的SUV，二代军车是性能非常强悍的国内顶尖的越野车，这两个产品都是顶级产品。奔驰生产线放在北京吉普之后，又有了高端轿车产品。奔驰生产车间在哪儿？

　　　　　　　　　　　　　　　　奔驰出车日期将会提前

　　童志远：大家从9月8号签字仪式上已经看到北汽集团和戴姆勒—克莱斯勒重组成立集团，很多方面我们还是要共享一些资源，现在综合比较各种因素最终选在亦庄开发区，这是北京经济发展最好的点之一。

　　主持人：什么时候生产？

　　童志远：保密，我相信比我们9月8号宣布的日期要提前。

　　主持人：生产奔驰，进入豪华轿车产品的产品线，跟目前国内其它相同产品的产品线有区别吗？比如宝马。

　　童志远：它们之间有竞争关系这是肯定的。

　　主持人：您对这种竞争有没有信心？

　　童志远：有信心。从品牌角度来讲，开宝马坐奔驰，奔驰作为坐车是相当舒服的大家已经知道了。奔驰产品最新发展大家可以发现，驾车也舒服，新一代奔驰驾车感觉相当好，绝不比宝马车逊色。大家有机会可以去看新一代奔驰车，从产品到品牌，从它的技术，从它的质量这方面使我们有信心参与到细分市场里面。我想我们还有一个很大的优势就是北京吉普成熟之后有很多资源共享，方方面面我们会做得更好。奔驰有一个理念，用全世界最好的资源生产销售奔驰轿车，这是我们董事会一个很重要的决策。我们会把世界上最好的资源，无论是工艺装备还是质量管理都会整合全世界最好的资源做好这个车，不让消费者失望，让他们有期待，我这是一个很高兴的事情，我们会做好这件事。这是我们的目标。

　　　　　　　　　　　北京吉普要做SUV的老大

　　主持人：我相信广大网友对北京吉普这些年来的发展取得的好的态势非常高兴。北京吉普有没有希望做国内SUV的老大？

　　童志远：这是我们的目标。今年一到九月份销售我们一步步在攀升。与去年相比，销售增长了162％，上交税费增长300％多，这是我们今年的发展状态。9月份当月销售列居国内SUV销售第二名。今年年初我们就决定用一到两年的时间重新回到SUV的路上，成为中国最佳的SUV供应商。

　　　　　　　　　　 2500市场供应紧张短期难以扭转

　　主持人：2500和4700有非常好的市场表现，为了生产奥兰德，2500本来供不应求的形势又会更吃紧，2500什么时候市场供应比较充分？

　　童志远：我们现在为了给用户性价比更好的产品，必须把北京吉普现有资源整合起来提高它的使用效率，我们投放新产品的时候要把生产工作做好，我们会集中生产新的产品，所以2500会限产。

　　网友问题：北京吉普有没想过继续保持经典的切诺基样式而不是2500，将97型美国的版本直接到中国来生产？

　　童志远：这次2500没有继承97型切诺基的外形，大家也很喜欢，我想这说明我们以后改进的时候对经典车型怎么把时尚和经典结合起来要做深入探讨。97型里面有很重要的内容不光是外形，比如它的仪表盘，这次仪表盘完全继承了2002型仪表板的设计。很多内饰借鉴了97型。2500从内饰包括动力组成跟97型有所区别。

　　主持人：北京吉普将要生产的车从奥兰德到奔驰，是大家都知道的，之后还会有什么样的车问世？

　　童志远：作为一个企业有一个持续的发展，如果没有战略是不行的。一年一个新产品的战略我们会继续执行下去。我们现在在考虑五年之后的产品，2006年的产品已经有了，现在还不能透露。一个企业如果要做长寿型的企业没有新产品是不行的，彻底改变我们前20年很多用户批评我们多少年不变的形象，我们要改变原来不正确的地方，把用户要求，把汽车发展结合到北京吉普的设计里。

　　主持人：北京吉普要做SUV的老大，那北京吉普以后的战略是不是和SUV密不可分？

　　童志远：SUV是我们的优势，搞汽车需要传统，没有底蕴搞不了，我们40年的底蕴有优势，我们如果不去发挥肯定不对。要坚持SUV优先发展战略，做强做大。在时机成熟时我们要进入增长最快的轿车市场。我们从高端做起，从奔驰轿车开始，以后北京不光有SUV还有高档轿车还有轿车。

 　　　　　　　奔驰生产将整合全球资源 奥兰德一头冲外

　　网友问题：我是报纸汽车版的记者，北京吉普和奔驰合作后其生产模式和北汽现代一样吗？

　　童志远：保密，但是我想肯定不一样，我们会严格按照国家的产业政策，按照国家新的法规，按有关部门对我们的批准要求来生产。北京离中央政府最近，我们执行政策最严格。我们不敢打擦边球，在北京我们很老实很规矩。整车走在零部件前面，整个汽车工业结构是倒三角，整个整车比零部件厂商要强。北京吉普必须达到国家每一个国产化率的要求，这一方面，过去我们由于有种种方面的原因，零部件相对落后，我们有教训。原来大家对切诺基抱怨很大的问题，其实是在国产化率上。我想很坦率跟网民说，我们意识到这个问题，搞新产品的时候我们总结了SUV的经验，我们要选最好的零部件厂。我们把国外的零部件厂引过来在中国搞合资，这样对我们国家的工业有好处，增加税收就业，还要把成本降下来。我们引进三菱的产品，我们请三菱的人来中国找合适的伙伴合作生产北京吉普需要的产品。这次我们的奥兰德这款车不光给国内用户生产，现在在日本的零部件成本很高，而中国很多零部件企业成长很快，我们已经具备条件。我们既考虑国内的需求，也考虑到出口，这是奥兰德的新模式。

　　主持人：您刚才说2500会返销美国，在中东、俄罗斯，市场需求也比较大，奥兰德还没下线您的眼光已经瞄向日本市场。北京吉普对出口市场发展战略有什么具体打算？

　　童志远：先搞好服务后销售，这是基本的理念。我想出口要很慎重，出口之后售后服务半径扩大，如果没有很好的合作伙伴做不好服务，有时候如果没有服务，我们宁可不要这块市场，我们一定要看到那个地方的售后服务能做好，能满足用户需求我们才做。

　　　　　　　　　　　　　二代军车将给广大用户一个惊喜

　　主持人：秋天本来就是一个盘点收获的季节，北京吉普明年的战略发展除了奥兰德，年底能不能看到二代军车？二代军车在2004年会不会推出来？

　　童志远：奥兰德肯定出来没问题。二代军车竞标的时候，北京汽车工业的很多老前辈说，不能把军车的特点给丢了，丢了的话对不起列祖列宗。北京吉普是北京汽车的发源地之一。我们要捍卫北京汽车的地位。大概在五六年前，有一个领导在天安门广场数车，基本100辆车里面90辆车都是洋品牌，国产品牌也就是212，我们听了很感动，我们有自信有能力把自己的品牌做强做大。现在连面包车都是引进洋品牌，我想通过我们2020的换代产品，我希望给广大用户一个惊喜。

　　由你们来提出改进意见，很多网友这么关心，我们考虑在没有正式投向市场之前请网友到我们厂参观，让大家参与到这里。你们的意见对我们是很大的贡献。我经常收到很多网民给我发邮件，感谢网友对我们的关注和支持。

　　　　　　　　　　　　　　售后服务按照国际标准 坚定不移

　　主持人：您作为北京吉普的副总裁，一再强调服务，把售后服务提到很高的位置，为什么？

　　童志远：我觉得几年前拼价格拼质量，我认为现在是拼品牌，这是不争的事实。我们意识到原来在售后服务方面有多大的差距，我们现在花很大的力量在售后服务。去年开始建立3S店，要求既能修车又能提供配件。在北京我们已经开业了，今年我们有五家3S店开业，等整个3S店建好，我们会得到更好的服务。买车不仅安心，而且放心。我们可以为用户提供比原来更好的，按照国际标准要求的售后服务。这是我们坚定不移的原则，我们上一个新产品，都是先开售后服务会，接着开产品的销售会。

　　网友问题：北京吉普什么时候降价？

　　童志远：竞争有很多种，有价格竞争有质量竞争，最直接最有效的方法是降价。我认为这不一定是最好的，我们北京吉普应对的将会是组合的方式。我们帕杰罗原来21万9，后来整个市场销售后来比配置高的价格比我们定的低了，最终性价比下降。我们确实采取类似方法提高配置的同时增加了电动门窗门锁还有行李架，我们价格降下来一万块钱，我们这个行动的关键还是提高性价比。还应该提高服务，提高质量。现在我们在研究，很多竞争状况下北京吉普怎么做，我们会综合很多因素做出我们的选择。

　　主持人：2500目前的价格、定位包括在市场受到的欢迎，会给北京吉普以后的市场策略有什么帮助，2500的畅销是不是一个好的定价策略在起作用？

　　童志远：我们有三个核心的东西，坚持高品牌价值定位，这是2500整个市场营销里面最核心的。这个档次里面国际品牌基本就我们这一个，同时我们装备性价比很高。第二，把2500定位在很准确的消费群体，大家知道我们有一个广告词，心潮澎湃，因为2500确实给你一种能力使你想表现你自己。道不同不相为谋，2500要让你坚定走你自己的路，这是我们营销的核心体现。我们要考虑到未来两年的竞争来确定当前价格，这点我们是从广本学来的（笑）。

　　网友问题：云南很适合越野，北京吉普的车也很多，您有兴趣做云南市场吗？

　　童志远：云南市场是我们很重要的市场，在云南我们有两家联合品牌经销商，卖得都不错，一个是云南新星，一个是华星。我要感谢云南的网友，也感谢云南的用户对我们产品的厚爱。

　　　　　　如果你们对北京吉普有什么期待有什么意见 可以给北京吉普发相关信息

　　主持人：您能不能代表北京吉普跟网民说几句话？

　　童志远：祝网民每天工作顺利，每天享受生活。网络把人与人之间交流的距离缩短，我也希望很好利用现代的通讯手段，充分表达自己的意见。我认为从我们的角度来看，不管对我们好的或不好的建议和批评都是北京吉普的财富。如果你们对北京吉普有什么期待有什么意见，可以登录北京吉普的网站，可以给北京吉普发相关信息。

　　北京吉普会继续努力，会以追求卓越为企业精神来不断推出人们需要的产品。你们在选择产品的时候，同样要很好利用现代化的通讯手段，应该上网去做比较，要做一个理智的消费者，要做一个理智的汽车爱好者。我想没有你们的加入，这个市场将没有意义。

　　喜欢网络的人都是很追求时尚的人，很容易接受新观念的人。你们对汽车的关注其实给汽车一个很大的动力，给北京吉普很大的动力。我们在中国生产汽车时间最长，实力最强，现在发展态势应该说是最好的。我们将会一年推出一个新产品，大切诺基会继续以高质量的产品跟卓越的技术在中国市场发展下去。帕杰罗速跑将会带给你很不一样的生活，它是城乡结合的SUV，做工精致，很安静，油耗很少，大家可以到我们的网站上评论。大切诺基一开就知道是好车，帕杰罗速跑是要品位。

　　奥兰德无论从外形还是价格都很有特点，用途一样广泛。吉普车能带给你不一样的东西，我想明年这个时候在中国道路上肯定跑着很多我们最新的产品。希望我们在产品投放之后听到你们的呼声，听到你们的声音，我们会努力。北京吉普的明天肯定很美好，我们提供的产品越来越新，我相信我们以后还会推出意想不到的产品，希望大家期待，等着北京吉普的好产品。

　　主持人：等着北京吉普的好产品，谢谢童总光临搜狐。