奔驰将在中国哪个城市落户的消息尚未有定论，上周，一则外电报道又使广州成为汽车业关注的焦点。上周三，日本《东京新闻》（Ｔｏｋｙｏ　Ｓｈｉｍｂｕｎ）报道称，丰田将与广州汽车集团合作建厂生产Ｃａｍｒｙ（佳美）豪华轿车，而这款轿车将与本田雅阁直接争夺当地市场。这则消息如果属实，那么这次广州市的表现可以说是“棋高一着”了。

　　业界看好合作前景

　　就丰田与广汽集团合作一事，当事方之一广汽集团给本报记者发来声明，第一，广汽集团已与丰田公司初步达成合作意向；第二，双方合作的具体内容目前正在商谈之中；第三，该项目的推进结果要看中日双方商谈的情况及中央政府的审批结果。而丰田中国事务所有关人士则在接受本报采访时表示，除和中国一汽已经达成合作之外，丰田和包括广汽集团在内的很多中方合作伙伴都在接触，但到目前为止，丰田都还未与合作伙伴达成任何协议。

　　一位广州资深丰田进口轿车经销商获悉丰田将与广汽合作后非常激动，他表示，曾在有关场合听闻丰田与广汽合作之事，而且他对丰田在广州生产佳美轿车绝对有信心。该人士还如此评价，“丰田在中国发展的后劲非常足，其与广汽集团的合作肯定能成！”

　　政策方面不存在障碍

　　就全球几大汽车巨头而言，丰田无疑是中国市场的“迟到者”，去年年中，丰田与中国一汽达成合作，今年4月，中国一汽与丰田正式签约引进生产丰田四款车型，即“陆地巡洋舰（Ｌａｎｄ　Ｃｒｕｉｓｅｒ）”、“陆地巡洋舰霸道（Ｌａｎｄ　Ｃｒｕｉｓｅｒ　Ｐｒａｄｏ）、花冠和皇冠。丰田高层表示，预计2010年之前每年在中国生产和销售的轿车数量要达到30万至40万辆，并且要占领中国市场10％的份额。而业内认为，丰田要想“后发制人”赢得中国市场，最有“后劲”的方式之一就是在一汽之外再寻找一家有实力的合作伙伴，现在，丰田与广汽终于坐到了谈判桌前。

　　当然，丰田能否顺利与广汽达成合作，仍需看中国政府主管部门的审批结果，而广汽集团在给媒体的第三点声明中，也表达了此种担忧。不过，根据国内现行汽车产业政策，外资汽车企业可以在中国投资两家生产整车的合资公司，因而，丰田与广汽牵手，政策上并不存在障碍之处。真正的“障碍”，反而是丰田与广汽联姻的决心，以及广汽如何处理好与日本本田的关系。