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3月22日，上海当地的气象预报说，第二天阴有小雨。
佳通轮胎车队的王铭漳经理便忙着让维修师“剃”轮胎。
来自台北的杜师傅边干活边对记者说：为明天赛事，他准备“剃”3种沟槽的胎：
一种八字型沟槽胎，排水性强，专门对付下雨天；一种大雁纹胎，既排水，又排沙，主要对付湿地、沙石相间的路段；还有一种一字型的拉力胎，主要应付沙石路面。
一年前还叫“福建威龙”的这支车队，自去年3月与佳通轮胎中国公司签订合约以来，国队“鲤鱼跳龙门”，一跃成为国内的四大王牌车队之一。今年出战上海赛出手阔绰，不仅将去年参赛的5台富十战车全部更新了底盘。心脏（2001款发动机），还邀请到台湾顶级车手高清荣、林信仁、杜维仁与影视界“小旋风”林志颖加盟，维修师全部聘用的是拥有5年富士赛车改装经验的台湾技师……。专业赛车，加上专业设备与明星出场费，车队身价逾千万。
与佳通一样，云南红河、上海大众333、珠海威豪……这些车坛劲旅今年纷纷以“顶级车手加新款赛车（配置）”亮相：
红河车队：车手在去年卢宁军、麻俊昆、文凡“铁三角”的基础上，增加了2001赛季的总冠军陈自华。3辆三菱Lancer加一辆最新款富士Impreza赛车，超强阵容，够得上国内拉力赛的“梦之队”。
珠海威豪：3台马力出众的本田思域，配上国内短道赛、珠海场地赛及泰国房车赛的冠军刘斌、郭海生、陈少权，在拉力队伍中称得上是“豪气干云的少壮派”。
上海大众333：作为今年锦标赛中唯一一支制造商车队，派出了5辆专业改装的桑塔纳世纪俊秀角逐新设立的1600杯，同时组织了6辆全部由记者驾驶的“桑塔纳媒体车队”参赛，成为了参赛队中“专业、通俗报名最全的车队”。
“鸟枪换炮添装备，出手阔绰请大牌。”2002年全国拉力锦标赛一开战，便给人留下这样的印象。
23日，“佳通轮胎杯”上海拉力赛在上海松江区打响。
交通道路的快速发展，已使得在上海的比赛要找到一条完整、适合拉力比赛的沙石路变得很难。正因如此，今年的比赛与去年一样，大部分比赛放在了上海松江区柏油路上进行。
与往年不同的是今年在天马山脚下新设立了一个“三明治赛段”。所谓“三明治赛段”，便是一段水泥路、一段柏油路、一段沙石路。就是这样一个总长不过8.58公里的“天马山赛段”竟使“英雄竞折腰”。
这一赛段的微妙之处就在于有5.42公里的柏油、水泥路面，而只有3.16公里的沙石路面。在这样的路面上比赛，选用什么类型轮胎便显得异常重要。
在维修区，记者听佳通轮胎车队经理王铭漳介绍，此次比赛他们一共带来（软、较软、较硬）3个系列、100条轮胎。其中干地轮胎占20％，湿地轮胎占20％，中间状念的占60％。23日预报有雨，他们准备了大量湿地胎，结果，人算不如天算，当天没有下雨，车手们选的都是干地公路胎跑天马山赛段，结果第一天便有3辆赛车（其中包括台湾明星车手林志颖的16号赛车在内）过弯回轮不及“冲出赛道”）。
听运动专家介绍，汽车赛的轮胎细分有近百种型号。以纯竞赛形态分：有适合公路、柏油路比赛的公路胎与适合沙石、各种坏路、烂路的拉力胎。依运动常规来说，像天马山这样的“以柏油、水泥路赛段为主”的赛段，选取公路胎可赢得更多时间。
可也正是为了争这几秒的时间，许多车队像佳通轮胎车队一样在第一轮跑天马山赛段时，用的都是公路胎。去年年度总冠军、新加盟红河车队的陈自华在通过一段砂石路基构成的直角弯时，便因车速过快滑入路边泥沟，而成为“三明治”路段的第一位“牺牲者”。
据事后一些专家分析，选用的公路胎在过这类弯时，由于胎面相对光滑，刹车过急、过狠，很容易产生轮胎抱死，而使赛车失去操控力。一个有趣的现象是，在第一轮过后，近九成的车队在第二轮跑这一赛段时，弃快求稳纷纷选用抓地力更强的拉力胎参赛。
两天赛事，有近三分之二的选手在这一赛段退出，从一个侧面反映出：拉力赛获胜，赛车、赛手技术不可缺，选用轮胎正确与否也同样重要。因此，圈内有这样一种观点：在赛车一样的基础上，两个水准相同的赛手，获胜取决于在他们对轮胎判断的优劣。这次比赛，似乎是对这一观点的最好注解。
“佳通轮胎杯”上海拉力赛共有15支车队、50辆赛车参加比赛。其中N4组大马力进口赛车有12辆：三菱蓝瑟6辆、富士翼豹6辆，总数创历届之最。
国产车参赛的N2组、S组分别有11辆和20辆，依品牌分：捷达14辆、桑塔纳11辆、富康6辆。不知为何，过去在拉力赛上表现积极的一汽-大众此次没有派队参赛。
一般来说，拉力赛总是由“武装到牙齿”的大马力赛车把持着“风光的表演台”。但遇到像上海这样的柏油路拉力赛，结局未必是这样。
首日一开赛，先是2001年度总冠军、今年转投红河的香港车手陈自华“身陷泥潭难自拔。”接着便是车坛“大哥大”卢了宁军“鬼使神差撞大树”。
再后来，便有演艺界老车手成奎安、佳通轮胎车队的黄威志、红河车队的“老板车手”麻俊昆这些赛前媒体公认有实力赢得锦标的车手纷纷落马。最倒霉的要算佳通车队的主力车手黄威志赛前勘路时被逆行进来的另辆赛车撞得鼻青脸肿，只是象征性地参加完第一赛段便退出了比赛。参赛的12辆N组（大马力赛车），只有2辆先成了全部比赛，使得像桑塔纳、富康这样的小马力赛车一路风光。
在个人总成绩前6名中，红河车手文凡驾驶的三菱与佳通车手林信仁驾驶的富士赛车获得第一、第三，而驾驶桑塔纳赛车的上海大众333车队分别获得第二、四、五、六。驾驶富康车的北京海驾车队获得S组第四、总成绩第七。
相对桑塔纳、富康各有斩获的成绩而言，过去在赛车场上一直引领风骚的捷达车今年由于失去厂商的支持而尽为初涉赛坛的新人选用，结果成绩一落千丈，14辆捷达车最好名次N组第五，总成绩第十
上海站成绩排行榜
N组
1.文凡／周丽红河拉力车队
2.郭海生／黄煜荣冠集团威豪车队
3.林信仁／张云杰佳通轮胎车队
N组“飞车王”：
除自华／邓宝莲红河车队
1600CC组
1.王少锋／李小京上海大众333车队
2.郭海生／黄煜荣冠集团威豪车队
3.徐浪/门光远上海大众333车队
1600CC组“飞车王”：
王少锋／李小京上海大众333车队
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