“Ｆｉｎｅ－Ｎ”采用了燃料电池混合动力系统以及内轮电动马达，由此实现了汽车革新性的组件结构和崭新的设计。

　　“Ｆｉｎｅ－Ｎ”汽车驾驶室采用了光声呼应诱导方式的人车对话型的操作和显示系统。

　　“Ｆｉｎｅ－Ｎ”充分发挥了革新性组件结构的优点，使燃料电池块、动力控制系统以及蓄电池等重物实现最优配置以此追求车身的低重心化、汽车惯性的最小化。

　　“Ｆｉｎｅ－Ｎ”采用了４轮内轮电动系统，即在各车轮内配置了每轮最高输出功率２５ｋｗ、最大扭矩１１０Ｎ·ｍ的小型轻量高效率的电动马达，能够对４轮的驱动和制动力进行独立连续控制。　“Ｆｉｎｅ－Ｎ”通过丰田燃料电池系统和锂电池输出的电力驱动４轮内轮电动马达，汽车连续行驶距离高达５００公里（１０·１５模式下）。

　　“Ｆｉｎｅ－Ｎ”采用了先进的“身体认证识别系统”，可以辨认识别司机面部。

　　“ＣＳ＆Ｓ”

　　该车采用中置新一代丰田混合动力系统ＴＨＳⅡ与Ｅ－Ｆｏｕｒ（电动四轮驱动）相结合的动力模式。

　　由１．５升汽油发动机和大马力电动马达组合而成的ＴＨＳⅡ可以实现瞬间加速，再加上Ｅ－Ｆｏｕｒ（电动四轮驱动）的四轮控制以及发动机中置，“ＣＳ＆Ｓ”创造出了更加优异的车辆行驶性能。

　　汽车座椅为２＋２设计，汽车盖顶一拉开，后部座椅就出现在眼前。前排座椅的靠背可以收向前方，前座椅一倒向前方，汽车盖顶就自动关上，便利而安全。

　　“ＣＳ＆Ｓ”采用了名为空间触摸“ｓｐａｃｅ　ｔｏｕｃｈ”的操作控制系统。

　　“ＳＵ－ＨＶ１”

　　“ＳＵ－ＨＶ１”采用新开发的ＳＵＶ用混合动力系统和新型Ｅ－Ｆｏｕｒ（电动四轮驱动）的动力组合，同时实现了改变ＳＵＶ行驶性能的强动力、微型车般的低燃耗以及世界顶级的低尾气排放。

　　“ＳＵ－ＨＶ１”的混合动力系统采用Ｖ６·３．３升汽油发动机和超过１２０ＫＷ的大功率电动马达作为动力单元，通过提高电源电压以及电动马达和发电机的转速实现马力和扭矩效率的提升。再加上由功率超过５０ＫＷ的后部电动马达组成的新型Ｅ－Ｆｏｕｒ，“ＳＵ－ＨＶ１”发挥出具有压倒性优势的强大动力性能。

　　以下一代车辆运动行驶控制ＶＤＭ的概念为基础理念，“ＳＵ－ＨＶ１”的混合动力系统、Ｅ－Ｆｏｕｒ以及电子刹车控制系统（ＥＣＢ）等相互协调，综合控制，实现了划时代的驾驶性能和行驶安全性。　资料来源：丰田汽车