搜狐汽车：广本通过5年稳步滚动发展，以现在产销量衡量已经当之无愧地成为国内第四大轿车厂，在2004年的产能扩大到24万辆时是否会暂停产能滚动扩展，以便等待新一轮市场高潮的到来？下一步的发展战略是什么？

　　曾庆洪：广州本田并不强求做到第几，我们的思路是以市场为导向，不断滚动发展，并不断超越自我、继续做强。

　　中国经济的快速、良好发展势头带给汽车企业发展机遇，广州本田会把握住机会，广州本田的发展不会停步：广州本田将在产品品种、生产规模方面适应市场需求，每年都会推出新产品、扩大产能；广州本田将继续努力提高国产化水平，降低成本；广州本田还将继续以方便顾客，满足客户需求为目标，为客户提供更优质、更广义的售后服务，使我们的服务增值。

　　搜狐汽车：有行业专家总结出广本独特的成功是源于低成本的投资、低成本的营销、低成本的管理，广本是否认可这种判断？根据广本的实际经验其中哪一项是降低成本的主力杀手？

　　曾庆洪：控制成本是企业管理的重要手段，作为汽车企业，不能很好地控制成本就谈不上使产品拥有好的性价比。在投资上，广州本田自成立以来就坚持滚动发展的思路，进行年产3万辆的工程投资，年产就达到3万辆，2003初年产12万辆的工程改造完成后，当年的产量就预计达到11.7万辆，这样投资产能、资源的利用率达到100%，不会造成产能放空，投资浪费；此外，广州本田努力提高产品的国产化水平，不断降低成本。今年初，新一代雅阁轿车下线，由于国产化率提高，规模增大，成本下降，价格与上一代雅阁相比明显降低，使产品依旧保持着良好的性价比。

　　搜狐汽车：广本的两大主力车型（雅阁、飞度）在市场上所向披靡，广本是否认为做大市场份额靠少而精的车型扩大产销量有效，还是靠更多的车型群攻产销量奏效？

　　曾庆洪：广州本田从1998年成立至今，相继推出了雅阁、奥德赛、飞度等车型，五年来，广州本田在扩大规模、增加产量的同时，也在不断地推出新产品。今后，广州本田根据市场规模的扩大，肯定会继续增加产品品种。

　　广州本田并非靠少而精的车型做大市场份额。目前，我们不仅有中高档轿车，也有经济型轿车。广州本田希望能达到轿车市场10%的市场份额，这样在产品的研究开发、售后服务的建设上就会拥有更强的实力。

　　搜狐汽车：广本在生产和营销上的出招历来与众不同，打破了许多行业人士的思维，比如，在雅阁还很俏销的时候突然换代出新雅阁，并且以极具杀伤力的价格面市，在丰田威驰还供不应求之际，推出同类的飞度以更具杀伤力的价格面市。为何广本不以中庸保守或者象其他厂家那样亦步亦趋跟着行情走的做法来稳赚更多的利润？

　　曾庆洪：只有不断适应市场的变化，并获得客户的信赖，产品才有生命力。广州本田的产品每年都会有改进，本着对客户负责的态度，新一代雅阁与世界同步推出，定价也与国际接轨，广州本田并且希望价格能相对稳定。飞度的价格也一样是与国际接轨，这是从长远的利益考虑。

　　搜狐汽车：对一个企业来说，能够从市场得到的最高奖赏之一就是产品供不应求，这几年来广本总是屡屡获奖。对于目前普遍存在的对新雅阁和飞度的供不应求或者叫“市场饥渴”局面您怎么看？广本是如何创造巨大的市场需求的？怎么能做到在相当长的时间内保持一种“市场饥渴”状态？

　　曾庆洪：广州本田无意制造这种供不应求的局面，企业也不可能控制市场。

　　广州本田自成立五年来，产量几乎连年翻番，1999年1万辆，2000年3万辆，2001年5万辆，2002年5.9万辆，今年预计11.7万辆，明年产能将达到24万辆。广州本田产量的快速增长首先得益于中国经济的高速增长，经济增长，人民生活水平的提高使汽车市场的需求旺盛，预计今年汽车市场的需求量将达到400万辆。其次，广州本田产销量能连续翻番，也是因为产品本身拥有很高的性价比，有良好的售后服务，得到用户的亲睐。